思域刹车轮圈提升
- 刹车 轮圈 省钱的提升原厂4活塞脚感难受改了卡宴s的6活塞10活塞有点大,20轮放不下无奈退货改个色瞎看看 查看详情>>
- 十一代思域改装刹车案例-升级TEI P40NS+刹车套件思域作为本田系“超跑”的当家花旦之一,而很多车主却对思域的刹车评价:“说实话真的不咋地,冷车时觉得可以,车子跑起来热了后那个刹车效果啊,热衰减太厉害了,刹车距离偏长”。 查看详情>>
- 充电/续航提升,配色/轮圈调整,新款捷豹I-PACE发布近日捷豹推出了I-PACE的小改款车型。在外观上变化甚小,主要是将前中网调整为深灰色装饰,同时增加了一款22英寸轮圈,在造型上变得更加凌厉,而且最低配的轮圈也由18英寸升级到19英寸。内部搭载了Pivi Pro多媒体系统,使用便利性有所提升,并带有自学习功能的导航系统,可显示最近的充电站、告知充电时间、充电花费。互联性方面,新车配备了CarPlay系统以及导航系统的OTA云端更新并可选装无线充电板。充电方面,官方提供11kW的家充盒,0-满电为8.6小时,7kW家充盒则为12.75小时。动力方面依旧是双电机四驱系统,最大功率294kW,峰值扭矩696N·m,WLTP续航提升到了470km。 查看详情>>
- 高尔夫思域示范潮流改装轮圈搭配比较少朋友了解AgWheels这个品牌,它在国内的能见度可以说几乎为零,不排除有些忠实的粉丝会愿意支付昂贵的关税把它收入囊中,所谓物以稀为贵,一但装上AgWheels的轮圈必能赚取百分百的回头率。 查看详情>>
- 提升刹车性能,整个制动系统的改装攻略【ZOL汽车电子】要想提升刹车性能,单独升级那个部件都不能系统的解决问题,唯有了解整个制动系统后,逐个模块升级才能根本的解决问题,如刹车卡钳和刹车片,以及刹车盘缺一不可,这些终端执行部件性能提高了,还需传动的制动液和制动管线的保障。 查看详情>>
- 9代思域车主升级刹车制动套件相信很多车友跟在下都有同感:如果开过、习惯过自己的座驾上换了高性能制动套件的话,就很难再去“适应”那些原厂刹车了,说句得罪的话,即便是开到GT-R、488GTB那样原厂就六活塞鲍鱼的高性能车,不换套适合自己的刹车皮、不换好一点的刹车油都会心里痒痒,或者这就是所谓的改装不归路了。上一台车开了多年,换了一台九代思域(参数丨图片)(HondaCivic(FB))后,虽然不能说原厂刹车很差,但跟过去换过的多活塞套件还是有相当的距离,根本“适应”不了那种前段点头、后段滑动的制动感,真不明白好多人说这个车制动好、那个车制动强,但我本人开过n多车的感受是:换套刹车才知道什么叫强!好了,最终,还是忍不住,为自己的思域换上了以制动效能强大的APRacingCP9440四活塞套件。 查看详情>>
- 动力小幅提升 新一代思域Type R渲染图曝光思域作为本田品牌旗下久负盛名的传奇车型,现款思域凭借运动激进的外形设计成了车迷心中的“平民超跑”,而高性能版的思域Type R更是不少国内车迷心目中的“本田标杆”。4月29日,本田第十一代思域正式亮相。近日,我们也从海外媒体获得了新一代思域Type R的渲染图。据悉,新车的动力将进行小幅提升,有望在明年发布。 查看详情>>
- 东风本田全新思域预告图,性能或提升东风本田全新思域预告图,配“240TURBO”标识,性能或提升 查看详情>>
- 第11代思域上市,整体配置提升,哪款性价比最高?导语:9月24日,第11代思域正式上市,此次共推出了6款车型,官方指导价为12.99-16.39万元起,虽然12.99万的起步价比我此前预测的价格高了些,不过看在第11代思域整体产品力有提升,我认为还是比较合情合理的。既然如此,那么问题就来了,全新的第11代思域,整体产品力有什么提升,哪款性价比又最高?下面,我们就带大家一起来比较下。 查看详情>>
- 进化提升明显,东风本田十一代思域表现更全面本月24日,备受瞩目的东风本田第十一代思域正式上市。新车售价为:12.99-16.39万元,共推六款车型,全系搭载15.T发动机。相比十代思域,十一代思域在设计和性能方面都有全面的进化。价格方面,虽然十一代思域的起价比十代车型有所提升,但顶配车型的价格却进行了下调。总体来说,十一代思域依旧是这个价位区间最具竞争力的车型。 查看详情>>
- 动力或有提升 全新思域预告图公布全新思域在海外已经正式上市了,不过国内的朋友们不用太过着急,国内预计9月亮相,而8月30号,东风本田官方发布了一张新款思域的宣传海报,从图中可以看出全新思域的尾部,整体造型和海外版无异,尾部小尾翼设计则是凸显运动气息;铭牌上可以看到“240 TURBO”字样,参考现款“220 TURBO”可以看出动力应该会有提升。 查看详情>>
- T8运动,刹车,轮圈小改!alcon刹车rc6全套,endless刹车片,北极星标,北极星轮圈完美 查看详情>>
- 全新思域两厢版路试谍照曝光 科技感有所提升近日,我们从海外媒体处获取了一组本田全新思域两厢版的路试谍照,新车采用最新的家族式设计语言,而整车的科技感明显提升。 查看详情>>
- 为主流用户服务 切实提升配置 东风本田2022款思域实拍作为本田旗下紧凑级轿车的代表,思域自2006年在东风本田实现国产化之后销量就一直稳定,以大空间、低油耗、可靠的品质赢得了用户认可。2016年推出的第10代思域首次搭载1.5T动力,凭借动感的外型、强劲的动力改变了公众对它的认知,仿佛思域用户都是年轻好胜的小年轻,但从销量数据上看,购买思域的主力人群一直都是普通的家庭用户,但这些沉默的大多数却为少数出格的人背负着“爱挑事”的标签。思域到底该为谁服务?这个问题不用思考就应该有答案,当然是大多数。为此,东风本田在不久前推出思域的第11代车型就彻底改变了形象,并切实加大空间提升配置,回归它应有的位置。2022款思域6款车型售价区间为12.99—16.39万元,近日我们在深圳东风本田鹏峰特约店对2022款240TURBO CVT燃动版(下称思域)进行了实拍,一起看看它的特点。 查看详情>>
- 本田十代思域前轮刹车改装案例/改装TEIRacing套件说起思域,很多人第一反应就是不改不如推下海。随着网上这句话车友来到TEI找我们技术人员简述刹车后,于是便改了刹车,车友说还是低调好点,外观暂时不改先。 查看详情>>
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