思域运动用车作业
- “思域本来就不运动” 第十一代思域正式发布第十代思域凭借极具运动属性的外观以及出色的动力表现,自推出就异常火热,但没过多久第十一代思域的消息就不胫而走。 查看详情>>
- “思域本来就不运动”第十一代思域正式发布第十代思域凭借极具运动属性的外观以及出色的动力表现,自推出就异常火热,但没过多久第十一代思域的消息就不胫而走。 查看详情>>
- 思域推专属运动改装件,增加了专属的运动套件思域推专属运动改装件。有消息称,Mugen针对思域两厢版车型推出了改装套件。外观方面,新车在原先的基础上增加了一套专属的运动套件,配合19寸双色多辐式轮圈和碳纤维材质的前进气格栅,营造出不错的视觉效果。据悉,新车还配备了专属的运动座椅、三辐式多功能方向盘和铝合金运动踏板等配置。 查看详情>>
- 暴躁的运动美学,全方位体验思域Hatchback随着思域Hatchback在中国上市,一种“暴躁”的运动美学出现了,年轻动感,简单直接,战斗风格更贴近于本田Type R,一起来感受思域Hatchback的运动气质。 查看详情>>
- 思域HATCHBACK预告图曝光,运动味十足十一代思域之前的预告图相信大家并不陌生,不过由于三厢的造型很多网友都将它戏称为“小雅阁”,觉得它不如十代思域运动。但近日,本田正式公布了一张全新一代思域HATCHBACK预告图,由于两厢的造型看起来要比三厢版的运动氛围有很大提升。 查看详情>>
- 运动天赋是怎样炼成的,思域Hatchback亮点解析在中国汽车市场,本田思域三厢版打拼多年,赢得了优异的市场成绩和口碑,但拥趸们却始终带有一点遗憾,那就是运动气质更盛的思域两厢版一直没能引入国产,望眼欲穿之下,本田终于在今年7月将思域Hatchback带到了中国,强悍的运动气质再次激起了年轻人细致的激情。接下来,让我们来欣赏一下这款趋近于Type R的运动型轿车都有哪些亮点。 查看详情>>
- 思域运动轿车市场标杆的地位能否坐稳?其实从各车企的营销措施来看,小编觉得思域一直都算是比较务实的,不张扬不高调,只是踏踏实实地做好产品,将自身的硬核产品力和品牌理念展现在消费者面前。但是现在市场上主打运动的紧凑级轿车却都要拉思域出来比一比,通过各种“刁钻”的对比角度,以求在产品配置、动力水平等方面比肩思域。先不说它们的综合实力是不是真的能跑过思域,单看思域2020年度总销量超过24万的市场表现,也足够证明了思域在运动轿车市场中的标杆地位。 查看详情>>
- 半年思域用车费用有感,交个作业买车也有小半年时间了,趁着今天调休也没什么事做,交个作业。今年25岁的我是做服装设计的,因为平时到处去见客户很多,所以就很需要一辆车,看了那么多车,还是觉得两厢思域更适合我这个年纪,看着挺年轻有活力的。思域车身侧面的线条很硬朗,帅是真的帅!原厂16寸的铝合金轮毂做了熏黑的处理,看起来非常看。前脸也是用了很多的熏黑元素,两个大灯炯炯有神,还带了点凶狠,整体来看很大气。开灯之后的视觉效果不错,穿透性也强。车尾灯用的是括号状的设计,和扰流板连接,把整个尾部都包裹了起来,显得有点紧凑。我的两厢思域全系装饰了大量的熏黑RS套件,比如它的前铲、侧唇和后扩散器,整车的视觉效果更有冲击力。内饰采用了简单的布局方式,和三厢车型基本一致。Carlife的实用性很高,开车时打开车窗吹着风、听着歌最舒服了。倒车影像也很清晰,在环境黑暗的地下停车场里也不会模糊。因为日产的CVT变速箱经常出问题,导致很多人感觉CVT变速箱不,其实不然,像本田和丰田的故障率就远没有日产那么高,尤其是本田的,经过调校后能承载更大的扭矩,能输出相对强动力,还能保证燃油经济性,这也就是为什么思域拥有那么强的动力但油耗不高的原因之一。说到这,也谈一下这半年的开车感受,思域的动力响应非常积极,深踩油门时,动力能很快的爆发出来,提速快,驾驶感受非常不错,它的刹车很灵敏,制动距离不长,很有安全感。除了这些,两厢思域的空间也是够用的,至少不会让人感觉到压抑,中间的间隙算是很长的了。后备箱也能装下不少东西,后排座椅是可以放倒的,它的运载能力要比一般的A级车要强很多。我觉得这车最出色的改装潜力,只不过我对改装一窍不通就没有下手了,下次有机会可以试试。 查看详情>>
- 思域Si运动版本假想图曝光日前,我们从海外媒体获得了一组全新思域Si运动版本假想图。同时该款车型也可视为本田思域运动版车型,其基础款车型已在海外市场正式发布,并计划在今年第二季度率先在海外市场开售。从思域Si的假想图上看,整车的设计理念与第十一代思域基本一致,更加扁平化的车头设计配合狭长的一体式大灯组成为了这代思域Si的设计基调。 查看详情>>
- “难道我是思域,我不运动?”十一代思域真的妥协了?本田思域可以说是目前15万元以为内,能买到最具驾驶乐趣和家用属性合二为一的合资车型。长期以来,本田思域在国内年轻消费者眼中都是运动家轿的代表,尤其是在十代思域推出两厢版本后,喜欢运动风格年轻人更是对这款车型爱不释手。 查看详情>>
- 日系运动牌 两厢思域对比CX-30虽然说两厢思域和CX-30车型定位不同,但是从两者的消费群体来看是比较接近的,都是主打年轻、运动,并且尺寸上两车也较为相近,最大区别不过是车身高度,CX-30作为SUV车型,高度比两厢版思域高出不少。设计方面,无论外观还是内饰,两厢版思域和CX-30在同级中都属于颜值较为出众的,空间方面,思域的轴距是2700mm,CX-30是2653mm,实际乘坐方面,两者都属于够用级别,思域坐姿较为低矮,CX-30虽然坐姿高,但是腿部空间表现一般,这也是马自达车型一贯作风,即便上到阿特兹级别,后排空间也不过如此。动力部分,思域搭载1.5T发动机匹配CVT变速箱,CX-30为2.0L自吸+6速手自一体变速箱,其实从动力总成来看,大部分喜欢日系运动型车的年轻消费者会选择马自达的自吸,这是一种情怀,而本田在发动机调校上一直非常出色,但是对于自吸党来说难免会有些失望。 查看详情>>
- 运动到底!思域HATCHBACK/TYPE R 上市近日,东风本田举办了“CIVIC品牌之夜”——第十一代思域HATCHBACK上市,售价14.59万元—17.99万元。值得一提的是,极致运动和操控而闻名的“信仰之车”CIVIC TYPE R也现场正式亮相并公布了售价:42万元。 查看详情>>
- 思域两厢版用车体验提车到现在过去2个月了,跑了3965公里。 查看详情>>
- 从运动到家用,第十一代思域来啦!够被称为经典的车型不多,以运动著称的思域绝对是其中一个。送走更运动的十代思域,迎来了全新换代的第十一代思域,思域还是那个思域吗? 查看详情>>
- “谁是真正的运动级选手”,思域还是速腾?外观上速腾稳重,思域运动。 查看详情>>
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