思域运动尾灯
- 本田全新思域两厢版曝光!外观运动+配贯穿尾灯目前全新思域(三厢版)已由东风本田投产,并将于9月24日上市。近日网上车市获得一组本田全新思域HATCHBACK曝图。新车作为全新思域的两厢运动版车型,外观上采用溜背造型设计,车尾配备贯穿式灯组,整体相比三厢版车型加精致时尚。动力方面,预计新车将采用1.5T+CVT组合。 查看详情>>
- 全新东风思域 消失的“C”型尾灯全新东风本田思域将在9月24日正式上市,近日有国内媒体发布了新车的实车图片。另外,思域作为本田双车战略的重磅车型,广汽本田版的思域也会在年内推出。 查看详情>>
- “思域本来就不运动” 第十一代思域正式发布第十代思域凭借极具运动属性的外观以及出色的动力表现,自推出就异常火热,但没过多久第十一代思域的消息就不胫而走。 查看详情>>
- “思域本来就不运动”第十一代思域正式发布第十代思域凭借极具运动属性的外观以及出色的动力表现,自推出就异常火热,但没过多久第十一代思域的消息就不胫而走。 查看详情>>
- 思域推专属运动改装件,增加了专属的运动套件思域推专属运动改装件。有消息称,Mugen针对思域两厢版车型推出了改装套件。外观方面,新车在原先的基础上增加了一套专属的运动套件,配合19寸双色多辐式轮圈和碳纤维材质的前进气格栅,营造出不错的视觉效果。据悉,新车还配备了专属的运动座椅、三辐式多功能方向盘和铝合金运动踏板等配置。 查看详情>>
- 暴躁的运动美学,全方位体验思域Hatchback随着思域Hatchback在中国上市,一种“暴躁”的运动美学出现了,年轻动感,简单直接,战斗风格更贴近于本田Type R,一起来感受思域Hatchback的运动气质。 查看详情>>
- 思域HATCHBACK预告图曝光,运动味十足十一代思域之前的预告图相信大家并不陌生,不过由于三厢的造型很多网友都将它戏称为“小雅阁”,觉得它不如十代思域运动。但近日,本田正式公布了一张全新一代思域HATCHBACK预告图,由于两厢的造型看起来要比三厢版的运动氛围有很大提升。 查看详情>>
- 两厢思域9秒破百,连领克02的尾灯都看不到本田粉们翘首以待的两厢思域真的来了!看多了SUV和三厢轿车,两厢的思域无疑给了大家很大的新鲜感,再加上思域向来也有神车的称号,所以大部分人对于两厢思域的市场前景还是非常看好的。然而事实是,两厢思域正式上市后,并没有为思域的销量溅起多大的水花。这其实也是因为,虽然两厢思域车身更短,更紧凑,在视觉感官上看起来更运动,但其售价却比三厢思域的起售价还贵了3000元,核心动力总成也有缩水,在实用性和性价比面前,再来讲“情怀无价”倒有些难为情了。 查看详情>>
- 运动天赋是怎样炼成的,思域Hatchback亮点解析在中国汽车市场,本田思域三厢版打拼多年,赢得了优异的市场成绩和口碑,但拥趸们却始终带有一点遗憾,那就是运动气质更盛的思域两厢版一直没能引入国产,望眼欲穿之下,本田终于在今年7月将思域Hatchback带到了中国,强悍的运动气质再次激起了年轻人细致的激情。接下来,让我们来欣赏一下这款趋近于Type R的运动型轿车都有哪些亮点。 查看详情>>
- 思域运动轿车市场标杆的地位能否坐稳?其实从各车企的营销措施来看,小编觉得思域一直都算是比较务实的,不张扬不高调,只是踏踏实实地做好产品,将自身的硬核产品力和品牌理念展现在消费者面前。但是现在市场上主打运动的紧凑级轿车却都要拉思域出来比一比,通过各种“刁钻”的对比角度,以求在产品配置、动力水平等方面比肩思域。先不说它们的综合实力是不是真的能跑过思域,单看思域2020年度总销量超过24万的市场表现,也足够证明了思域在运动轿车市场中的标杆地位。 查看详情>>
- 思域Si运动版本假想图曝光日前,我们从海外媒体获得了一组全新思域Si运动版本假想图。同时该款车型也可视为本田思域运动版车型,其基础款车型已在海外市场正式发布,并计划在今年第二季度率先在海外市场开售。从思域Si的假想图上看,整车的设计理念与第十一代思域基本一致,更加扁平化的车头设计配合狭长的一体式大灯组成为了这代思域Si的设计基调。 查看详情>>
- “难道我是思域,我不运动?”十一代思域真的妥协了?本田思域可以说是目前15万元以为内,能买到最具驾驶乐趣和家用属性合二为一的合资车型。长期以来,本田思域在国内年轻消费者眼中都是运动家轿的代表,尤其是在十代思域推出两厢版本后,喜欢运动风格年轻人更是对这款车型爱不释手。 查看详情>>
- 日系运动牌 两厢思域对比CX-30虽然说两厢思域和CX-30车型定位不同,但是从两者的消费群体来看是比较接近的,都是主打年轻、运动,并且尺寸上两车也较为相近,最大区别不过是车身高度,CX-30作为SUV车型,高度比两厢版思域高出不少。设计方面,无论外观还是内饰,两厢版思域和CX-30在同级中都属于颜值较为出众的,空间方面,思域的轴距是2700mm,CX-30是2653mm,实际乘坐方面,两者都属于够用级别,思域坐姿较为低矮,CX-30虽然坐姿高,但是腿部空间表现一般,这也是马自达车型一贯作风,即便上到阿特兹级别,后排空间也不过如此。动力部分,思域搭载1.5T发动机匹配CVT变速箱,CX-30为2.0L自吸+6速手自一体变速箱,其实从动力总成来看,大部分喜欢日系运动型车的年轻消费者会选择马自达的自吸,这是一种情怀,而本田在发动机调校上一直非常出色,但是对于自吸党来说难免会有些失望。 查看详情>>
- 思域HATCHBACK,年轻人的“运动轿跑”圆梦之作回顾本田思域过去50年的历史,从第一代思域HATCHBACK到精神图腾思域Type R,再到如今的第十一代思域HATCHBACK,每一代思域都是本田给年轻人准备的一份礼物——激情、爽快、令人心动。 查看详情>>
- 运动到底!思域HATCHBACK/TYPE R 上市近日,东风本田举办了“CIVIC品牌之夜”——第十一代思域HATCHBACK上市,售价14.59万元—17.99万元。值得一提的是,极致运动和操控而闻名的“信仰之车”CIVIC TYPE R也现场正式亮相并公布了售价:42万元。 查看详情>>
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