思域变速器挡位显示调校
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- 丰田给电车开发手动变速器,而且最多有14个挡位,够奇葩!丰田最近更新了电动汽车专用手动变速器的专利。这是继今年6月向美国专利局申请后的第二次。根据此次专利申请公开的信息,从技术上看,齿轮单数没有限制。 查看详情>>
- 揽镜档位显示只有D.P.R档.前进挡位不揽镜档位显示只有D.P.R档.前进挡位不显示几档? 查看详情>>
- 双离合器变速器工作原理为了帮助您理解这句话的含义,我们可以回顾一下传统的手动变速器的工作原理。 在使用标准换挡杆换挡的汽车中,如果驾驶员要从一个挡位换到另一个挡位,他先要踩下离合器踏板。 此动作可以操作一个离合器,使发动机与 变速器断开连接,中断输送到变速器的动力。 然后,驾驶员使用换挡杆选择新的挡位,这个过程涉及到将齿形联轴器从一个齿轮移动到另一个不同大小的齿轮。 称为“同步器”的设备会让齿轮在结合之前相匹配以防止磨齿。 一旦换入了新的挡位,驾驶员就可以松开离合器踏板,从而使发动机重新连接到变速器,并将动力传送给车轮。 查看详情>>
- 性能和轻量化是思域改装车主们的追求, Spoon Sport调校十代思域,这台我们熟悉得不能再熟悉的车型,可塑性非常强,玩家们无论是玩姿态还是拼性能都能玩得不亦乐乎,身上搭载的L15B7涡轮增压引擎,在原厂状态下的最大马力就能达到177匹的水平,峰值扭矩为226N·m,得到不少本田车迷的追捧。 查看详情>>
- 针对性调校好评 十一代思域HATCHBACK亮相时隔七年后,经过了一轮又一轮的预热,让全球年轻消费者心心念念的第十一代思域HATCHBACK终于发布了,也就是我们常说的两厢思域。作为信仰神车思域Type-R的原型车,思域HATCHBACK自初代车型诞生以来便塑造了诸多的经典形象,比如《头文字D》里EK9 Type-R的经典形象,FK2、FK8接连获得“纽北最速前驱车”称号,两厢版的思域HATCHBACK可以说是思域车系中最具运动基因的一款车,毕竟思域诞生之初仅存在HATCHBACK掀背版。 查看详情>>
- 思域加装圆盾hud抬头显示驾车体验测评对于每位车主来讲,驾车安全是第一位。而驾车安全的需求,也激发了思域车主对加装一些安全辅助性汽车用品产生了兴趣,加装圆盾hud抬头显示,就是思域车主对驾车安全辅助智能产品的一次尝试。 查看详情>>
- 日前,外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图。该变速器最多能够模拟14个挡位,日前,外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图。该变速器最多能够模拟14个挡位,不过驾驶员也可以选择模拟更少的挡位。该变速器未来将应用于基于全新架构打造的下一代丰田电动车上,旨在提升纯电动车的驾驶乐趣。而丰田此前表示,丰田FT-Se概念跑车的量产版本有可能会搭载该变速器。 查看详情>>
- 思域加装圆盾hud抬头显示驾车体验测评对于每位车主来讲,驾车安全是第一位。而驾车安全的需求,也激发了思域车主对加装一些安全辅助性汽车用品产生了兴趣,加装圆盾hud抬头显示,就是思域车主对驾车安全辅助智能产品的一次尝试。 查看详情>>
- 2022款思域:继续优化变速器和动力输出正如你所看到的,其实第11代思域的设计恐怕无法让所有人满意,美国消费者也是这样想的。其实不仅仅是在中国,思域一下成为了“神车”,在海外,它同样是同级别车型中强调操控性的代表。但正因为如此,最新车型的设计似乎显得有些犀利性减退,这多少有些让忠实拥趸开始感到遗憾。 查看详情>>
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