思域试驾满意几点
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 颠覆电混市场的新标杆,吉利银河L6超长试驾对比思域太满意银河L6旨在打造拥有超高性价比的A级车,更加注重用户体验,为了能充分展示自己的优势,在无锡开始了全国媒体试驾体验活动,让用户能全方位地了解银河L6最真实的驾驶体验。 查看详情>>
- 思域试驾#试驾体验#1⃣思域试驾体验之空间,这车定位是经凑级车型, ⏭:前排空间,是合适,主驾驶室带电动座椅,副驾往后也能完全腿打直 ⏭:后排空间对比过昂克赛拉,速腾,卡罗拉,思域还是可以1.75的个子座进去感觉不到太挤, ⏭:再来说后备箱,后备箱空间也是很大,完胜其他车型,😄 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 不只于优秀——试驾思域混动思域混合动力版本也上市了很长的一段时间,所以最近就抽时间去本田4S店里面试一下思域的混合动力版本,看一下和汽油版本相比会不会有一些除了动力意外的一些比较让人惊艳的点,先说结论:绝对有,而且一些调教上面和汽油思域是完全不一样的性格。 查看详情>>
- 试驾艾瑞泽8,对比速腾、思域有过之而无不及?文/叶皓天 查看详情>>
- 试驾本田思域TYPE R:前驱高性能车的最佳选择?全新本田思域TYPE R绝对是国内热度极高的一款性能座驾,一方面是因为它首次以官方渠道进入国内市场销售,另一方面是由于它也是现如今为数不多的手动挡性能车。不过客观的讲,42万元的指导价也吓退了不少消费者,今天我有机会短暂的在赛道体验了一把思域TYPE R,接下来和大家分享一下它究竟值不值这个价格。 查看详情>>
- 满意试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L:一位车主的满意之选作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>
- 博越L最满意及吐槽的几点最满意的3-5点: 查看详情>>
- 试驾全新途岳的几点变化🦉🦉试驾全新途岳给的几点最大的变化,首先是外观全新途岳外观做了年轻化升级,主要体现在黑化方面,如果说老款受众🦊群体在40岁,那新款途岳更适合30岁群体,特别是前杠大灯黑化和贯穿灯的改变。 另外内饰也一改老式的德系风,那视觉体验后我们来说说它的具体驾🐼驶变化,发动机由1.4T升级1.5T这里关心的不是动力的提升,而是新款的1.5T可以加92#汽油?你没看错,确实是92#汽油,这也是颠覆了人们对德系的认知,另外1.5T的升级本身就会比1.4T燃油经济性更好,在加上92#的加持,所以新款的最🦊大亮点是外观内饰年轻化,再次降低燃油的使用成本。 空间上,毕竟是标准的紧凑型SUV,后排的腿部空间还是不🐹错的,但不足的是坐垫有点短,女士和孩子没问题,大个子坐上去会不舒服,另外槽点是后排座椅放倒平整度极差。[_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 思域试驾#试驾体验#当时买车的时候还是去试驾过咯的❤ 1⃣:动力,这车原车177匹马力,同级别个人认为还是数一数二的,原车CVT1.5T的发动机,😎而且油耗还能控制在百公里6个油左右,👏,官方公布0—100提速是7.7秒,试驾动力感受就是要动力有动力,而且XBT的动力没有德系的那种动力来的猛,比较平顺,总体感觉还是很好的👏 查看详情>>
- 车子好不好,试驾掌握这几点!!许多朋友买车后就觉得后悔了,原因如下:1.觉得这款车外观内饰各种都很不错,动力总成看着也挺靠谱,所以没试驾就直接下单了。2.试驾过了,但体验的不够仔细,试驾的时间太短,而且试驾路况单一,觉得这辆车开起来还可以,也就买了。但这两种情况都是买车后悔的原因,买回来才觉得这款车开起来没有自己想象中那么好。懂哥在这里强烈建议大家在买车前最好仔细试驾,而在4S店试驾车型的时候掌握这几个点,就知道一辆车好与坏。 方向盘握感与尺寸✨🌟 一个好的方向盘首先要握感舒适,譬如说咱们都夸宝马M套的方向盘握感相当饱满,但对于懂哥以及大部分的女生来说有点太多粗壮了,有点握不住的感觉。所以,方向盘握感这个事情一定要亲自去试驾看看是否适合你。💫💥 其次,方向盘尺寸也有讲究,尺寸太大开起来略显笨重,像懂哥家里那台凯美瑞的方向盘尺寸就很大,像是蹲着个“脸盆”开车一样。而我个人是比较喜欢雷克萨斯ES的方向盘,尺寸正常偏小一点点,看着精致,转动起来也非常轻松灵巧。🚓🚓 如果你觉得以上都只是吹毛求疵可以适应的话,驾驶员对于转向手感的感知基本上是固定的。现在的大多数汽车都采用了电子助力的转向系统。一台转向好的车子具体表现在转向手感阻尼细腻,回正力矩恰到好处,不会像老福特福克斯那种过于“运动”回正力度,像有条橡皮筋在扯方向盘要随时回正的感觉。🌟💫 同时采用电子助力可以实现转向力度的随速增益,简单来说就是低速方向盘轻,方便日常行驶和掉头,而高速行驶时方向盘有了明显的加重,给人一种很强的安定感。如果一辆车无论是低速高速转向力度都没有相应的变化的话,不能称之为好的转向。🚙🚎 悬挂是否舒适在试驾时就可以明显感知出来了,一个好的悬挂滤震对于细碎震动过滤彻底不会传动车身上,而对于大震动的过滤干脆利落,车身也不会有很大的晃动感。也不会有种悬挂压缩到底的感觉,表现出很强的厚实感。在十几万价位里头懂哥试驾过悬挂设定比较好的车型有宝骏RS5,领克03、CHR,在底盘的安定感与滤震性表现都相当出色。而悬挂滤震性比较差有缤智、XRV、帝豪,这几款车在对于细碎路面的震动都传递到车里,而大震动的过滤也是比较生硬,车身的弹跳感比较明显。💥💢 隔音静谧性从来都是个很主观的东西,有些人会觉得思域的隔音很差,而有些人却觉得完全可以接受。主要是看个人对隔音的需求以及对这款车的预期,懂哥在这里就不在赘述了。车辆在行驶当中主要的噪音来源有风噪、底盘噪音、发动机噪音。而底盘噪音又分为路躁和胎噪。不管是哪种噪音来源,就凭你主观上觉得这个车隔音好还是能接受抑或是不及格就行了,不用太多纠结!🚙🚙 #宝马iX1# 查看详情>>
- 试驾混动的思域🏍🏍🏍试驾混动的思域。 1.在动力方面 混动思域搭配的2.0L加双电机加e cvt的组合 (锂电池 松下做的质保10年 20公里)汽油版用的1.5T加cvt的组合🚃 ,在行驶上就有明显的差别了,在低速状态下,混动静谧性更好,行驶起来给人一种特别从容的感觉,高速衔接的时候也非常快速。 没有说有很大的冲突得感觉 而且他这次左边由转速表变成一个类似于能量表的一种显示,当你踩到底的时候能🚲量表直接拉到底 毕竟这次的ecvt增加了,类似于降档升档的功能,自己断油 再也不是呜呜呜呜一直下去的排气是类似于at得那种排气声音,类似于降档补油的感觉。 说到这里插一句深度一点的行驶质感行驶起来给人感觉像一辆大功率的电动车,初段加速游刃有余在城市超车动力随踩随有,高速动力会有所衰减(这是在130以后会感觉🚚到前期没啥太大问题 基本上可以参照2.0T左右的动力了),底盘更加运动,过较大的颠簸路面不会拖泥带水,急弯侧倾感不明显。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
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