思域扩缸增大排量问题
- 豪爵DR300即将上市豪爵官方发布新款街车,豪爵DR300,外观与豪爵DR160相差无几,但是可以肯定并不是GW扩缸而来,多了50cc的排量,缸径57.3mm,行程53.8mm,且配备ABS。 查看详情>>
- 丰田GR86 开始采用涡轮发动机?丰田GR86 及其双生车型斯巴鲁BRZ,可以说是近年来,难得没有使用涡轮发动机的,并且以“驾驶体验”为主要诉求的跑车。至于上一代车型,消费者所诟病的动力不足问题,这才用扩缸,增加排量等手法来补足,而全球不俗的销售量也印证了此举深得热血车迷的青睐。 查看详情>>
- 什么是可变排量?如何改变排量的?通常为了获得大的动力,需要把发动机的排量增大,如8缸、12缸发动机动力就非常强劲。但付出的代价就是油耗增加。尤其是在怠速等工况不需要大动力输出时,燃油就白白浪费掉了,而可变排量就可以很好地解决矛盾。 查看详情>>
- 为什么说日产走的动力技术路线更有发挥空间?我们都知道,当汽车产业规模扩张到一定程度,随即而来的是尾气排放问题,为此,车企采取的方式是不断“减缸减排”,但这终究不是解决之道。 查看详情>>
- 一代锐志扩缸3.7L VS 二代锐志3.5L机械增压在国内改装界中,人气十足的后驱中级车非丰田锐志莫属,日系车百看不厌的外观以及宽敞而实用的空间在锐志身上展现无遗。而对于锐志的改装方法更是多种多样,改VIP风格、2.5L改3.5L、3.7L,甚至移植凌志IS-F的“Mark-F”等,相信关注锐志改装的朋友都有所了解了。这次为大家带来的这两辆锐志,都是以动力性能为追求的,分别扩缸至3.7NA卓号“大青蛙”的青绿色GRX122和扩缸至3.5排量并且加装了Rotrex机械增压套件的GRX130。 查看详情>>
- 新奔驰S350L正式上市!换装3.0TV6缸,比2.0T版贵1万香不?据了解,奔驰s级在2020年5月份刚刚发布了一款新款车型全新上市,这辆车的设计和老款车型基本上差距并不是特别大,在发动机方面做出了一定改变。新款车型配置的发动机起步就是采用3.0t排量的发动机,马力输出299匹,相对来说也没有特别大的改动;相比老款车型来说,动力方面是保持一致,但是对于发动机的排量却做出了一定的调整,原本的起步车型也是采用2.0t4缸涡轮增压发动机,马力输出,同样是299匹马力,然而这台车的提升之后,排量方面有所增大,油耗自然会有所提升。 查看详情>>
- 黄龙900既视感,雅马哈摩托亮相三缸扭力大师2021款MT09街车2021年已经没几个月了,在新的十年开始之际,各家摩托车厂商开始了密集的车型小改款,一年一小改,改改配色,外观件啥的,三年一大改,优化一下发动机,扩缸提排量,增功率拉扭矩,形成同级别降维打击的优势。国外的雅马哈摩托车厂也是这么做的,这不,MT09就来了一次大改款,结果可能是设计师对车型外观有着自己独到的理解,这一改,感觉钱江家的黄龙600它哥,黄龙900提前出世了。 查看详情>>
- 奔驰或将从2022年起在美国停售V8车型 迈巴赫除外喜欢汽车的人一定知道,汽车很重要的一个配置就是发动机,发动机排量越大的车,它的动力性能也就越好,你也可以理解为,发动机就是汽车最重要的“大腿”。此外,一般排量大的发动机,它的发动机缸数也就越多。8月17日,智车派从外媒了解到,因为汽车供应链上存在供货问题,梅赛德斯奔驰或将从2022年开始在美国取消所有搭载V8发动机的车型。 查看详情>>
- 奔驰又一款车降排量了,新款GLS将取消3.0T引擎,顶配上涨在近几年中,奔驰家族中的车型,越来越多的车型开始了排量的下降,奔驰E级、C级就是一个最好的例子,从之前2.0T下降到1.5T,但并没有赢得消费者同意,同时也导致销量有所下滑。在帮哥看来,排量缩减并不意味着动力参数所下滑,只要缸数不减少,也影响并不是很大,毕竟目前三缸发动机车型抖动问题还未解决,这也导致了很多车友对三缸车型的有意见。 查看详情>>
- [吐槽贴]十代思域缺缸问题一年半维修使用全记录配图就一张吧,也没必要编故事 十代思域,手拨,17年6月份车子,坐标上海 第一次出现缺缸问题是20年7月份,里程5万公里,当时高速公路上,突然感觉车子加速无力,猛踩几脚油门后,发动机灯开始闪亮,心里很慌,所以找最近赶紧下了高速,找地方挺稳后,熄火重新启动,车子又正常了,就没当回事,直到当天晚上再开的时候,车子发动机灯又亮了,这才想一定得看看啥毛病 最开始修车,没去4S店,一是因为车子已经过保了,二是因为自己也认识个修车的,就直接开过去了,开过去连电脑,发现问题1缸缺火,检查对调过最基本的点火线圈和火花塞,发现还是1缸缺火后就让我先回去了,检查出什么问题再通知我 车子放了一天,修车小哥给我打电话,语气有点无奈,说都检查过了,不知道毛病在哪,但是去问了别人修过的,说大概率是喷油嘴问题,但是小哥也帮我对调过喷油嘴,还是1缸缺火,所以不敢保证,最后给我一个建议,要不先去4s店看看,如果4s店也说是喷油嘴问题,你再来我这换,还能便宜点,我就答应了 去拿车子的时候,小哥跟我说,故障其实很好看出来,怠速,车子踩到转速1500左右,过个十几秒,故障码就出来了,接着车子后面几个别的灯也跟着亮,小哥跟我说,确定换的话再搞,毕竟喷油嘴买了就退不了了 车子开到4S店,检查过后,师傅说,喷油嘴问题!(后来才知道,师傅根本没仔细检查,就是最基本的原因排查后,直接讲的),我问什么原因会导致这个,4S店跟我说原因很多种,油品问题,积碳问题,都有可能,问我有没有定期加清洁剂,这个我是真没加过,4s店跟我说清洁剂必须加,现在你的车子过保了,就算没过保,之前保养不加清洁剂,也不给三包的,但是现在后悔已经来不及了,车子修好第一,换喷油嘴,4s报价2800不含工时,外面小哥报1800,工时200块钱,图省钱,还是开到外面去换了,虽然外面小哥心里没底,但我心里还是想把车子尽快修好,就转钱订货了 换喷油嘴,拆进气,整个过程大概1-2小时,搞好后测试,车子还是1缸缺火,当时真的晕死,小哥也挺不好意思的,一时气氛很尴尬,小哥最后还把座椅下油泵拆了检查清洗,发现也不行,就跟我说,他也没办法了,让我多加清洁剂,换95油试试,多去中石化,少去中石油,这2000我也认栽了,准备也先不修,先按他说的试试看,就开走了 开走后,我也并没有加添加剂,也没换95油,奇怪的是,后面开,车子确实也没出现缺缸现象 直到21年5月份车子在正常行驶过程,又出现了缺缸的现象,我又打电话给之前修车的小哥,他跟我说要不还是直接去4S店吧, 这次我也没含糊,直接把车子开到4S店,4S店帮我检查过后说,洗节气门氢氧除碳,花了720,又跟我说先买两瓶红盖清洁剂先跑两箱油试一试,如果还不行,再来我们这再给你检查,又花了280 那段时间我刻意多跑了一段时间,把两箱油用完了加了两瓶清洁剂,发现车子还是不行又开回4S店,这次4S店检查都没检查直接跟我说换喷油嘴,我也把之前去年,在外面换过喷油嘴的事情和4S店说了,我说换喷油嘴也行,但是如果换完之后还不好这个钱退不退,4S店跟我说这不能退的这是帮你在排查问题,我心里面想,既然是排查问题你怎么不说是因为大灯坏了,引起的直接给我换个大灯,后面我说去年换下来的四个原装喷油嘴还在我也知道哪个是一缸哪个是234缸的,要不先换个234缸的试试,4S店跟我说也行手工费要800,我彻底无语了既然这样我为什么不把车子再开到之前的地方让他帮我换一下,所以我又把车子开到了之前的修车小哥的地方,花了两百让他又帮我换了一遍 换完还是不行,小哥跟我说,不行你就先这么跑吧。加两箱九五的油,勤加着点清洁剂,再试一试,暂时也只能这样了 后面这段时间,我加了一段时间九五的汽油。又换了火花塞,还洗了缸内积碳和喷油嘴,我一直刷网站,逛论坛找和我有类似问题的车友们,我又刷到,一九年的思域和雅阁因为失速门被召回过换了油泵,我在想是不是跟我这种情况类似,召回内容是更换油泵,我又燃起了希望,因为去年修车小哥,帮我换喷油嘴的时候也帮我清洗了油泵啊,会不会我的车子也是油泵的问题,当我把我的想法跟他说了以后,他已经对我有点爱答不理了,所以我又去找了第三家修车的地方。 第三家修车的地方刚过去的时候我把车子的问题跟老板都说了一遍,老板很有自信的跟我说没有修不好的车,只有修不好的人,而且他向我保证如果车子修不好他一分钱都不收我的。听完这话我更开心了,乐呵呵的把车子放在那边就回家了 过了五天老板给我打电话说,喷油嘴的问题还是让我换喷油嘴,我跟老板说,如果你真的确定是喷油嘴的问题的话那我可以再换一遍,但是我车上的四个喷油嘴还有外面的四个喷油嘴都放在你那边了你要确认是这个,再换别到时候换了之后还好不了,老板听完我说这话又跟我说,那再过两天再看吧。 又过了两天老板一直都没有给我回,我直接又到他店里去了,老板跟我说其实换喷油嘴也不是他是出来的而是别人跟他说的,好嘛,又是一个经验主义!老板跟我说喷油嘴他已经调换过三四次了,还是一缸缺火所以他自己的心里也没底,车子放在这边的一个星期她帮我检查了点火线圈火花塞,油泵也帮我看过了没有问题,而且车子只有一缸缺火,也大概率不是油泵的问题,还帮我检查了线路油路,电脑版也看过了,缸压也测过了,还帮我洗了各个地方的积炭,三元催化也洗了,都找不出来问题,最后跟我说要不你还是在到别人家看一看吧。看着老板一脸无奈的样子,我也没有办法,但是最后还是给了老板300块钱当做检测费就把车子开走了。 本来我也没有准备再去修车了,直到后面我朋友坐我的车,20公里路程的开阔路段,我平均四十码的速度开过去的,我朋友实在忍不了了跟我说要不我再给你介绍一家修车的地方你再去看一看吧,那家挺不错的, 所以我后面又去了第四家修车的地方,这次过程没有那么复杂,车子在那边放了两天老板跟我打电话说:拆发动机要,大修发动机了,因为他在别的地方检查也没有检查出来任何的问题,只能是发动机里面的问题了,但是大修发动机要花费14000到15000左右而且老板也不确定是不是真的能修好,他说大概率是发动机里面的问题,万一,拆完发动机还是修不好的话,也要花费8000块钱左右,我想了想还是先算了先这么开着吧。 后面这段时间我又一直在逛论坛,找和我有类似问题的车友问下来也没有人彻底解决这个问题,也确实没有什么经验好在去借鉴的了,有人跟我说这个毛病修不好的,设计缺陷问题,只能改善让我放弃,难道这个问题真的就无解了?难道只能大修发动机了吗?年检怎么过?车子还能撑到年检吗? 从今年五月份车子又开始缺缸以来,到今天12月29日又过了大半年的时间,车子也已经6万公里了,前前后后因为这个问题也花了几千块钱,即使在910月份这种不冷不热的天气下我也要一直开着空调,这样车子才能少缺几次缸,而且最近即使开着空调,缺缸的频率也增加了, 车子现在对于我来说属于半刚需,每天工作基本都要开。但每天都要面临的问题也是,开着开着突然发动机灯开始闪亮,再踩油门就提不上速,马上也会跟着抖动。 现在我把车子停在路边因为车子又因为缺缸,抖动,我要停在路边重新点火,我停在路边码了到现在不知道多少个字本来还想说更多的,但是前面打好的一些字不小心又被我删掉了 最后我只想说,或许我之前的驾驶习惯不是原罪,思域这台车子也不是原罪,穷才是原罪。 这是我买的第一辆车子,我甚至还向家里拿了3万块钱,我也想过把车子卖掉,但车子现在这个样子,就算没有这个问题也只能卖个7,8万而我当时买车的时候加上贷款加上加价,一共花了15万,我实在是没有这个魄力,最开始听人家说怎么保养,清洁剂没用,也听到过很多相悖的观点,我自己心里也没啥想法 我现在也不怨恨从前的自己,也不去怨恨别的谁,我现在只想想办法多挣一点钱,有的时候钱真的可以解决很多烦恼 查看详情>>
- 抛弃三缸换回四缸的福克斯、领克03等,还能成功吗?节能环保的号召下,不仅仅纯电动车型越来越多,传统燃油车的排量也在越做越小。而饱受争议的三缸发动机正是在这种背景下推出的,虽然车企在三缸发动机上下了很大功夫,同时也对抖动、噪音大等问题进行改进,但国内部分消费者就是不愿接受。看销量数据不难发现,市面上那些使用三缸发动机的车型,爆款相对来说比较少。 查看详情>>
- 【1972 Nissan Skyline GC10改装】存在于记忆里的经典,二代Nissan Skyline GC10改装存在于记忆里的经典,二代日产GT-R。后视镜被安排在发动机盖两侧,老式的风格。移植日产L28引擎,进行扩缸操作,排量由2.8扩升至3.0L。MOMO方向盘,握感极佳,古铜色的轮毂,复古的格调。全新的轮毂,扁平的大宽胎,操控性良好。 查看详情>>
- 上半年“最省油”汽车名单公布!40款上榜,英朗途岳前十本文导读:近两年,随着国内经济下行压力不断增大,消费者在选车时也越来越慎重了,而以往不被重视的油耗问题,也成为了最重要的购车因素。那么在今年上半年,哪些车型开起来比较省油呢?根据近期公布的上半年“最省油”汽车名单来看,共有40款车型脱颖而出,其中轿车上榜22款车型,朗逸、宝来前五,英朗、速腾、轩逸和思域等车型都成功入选;SUV上榜18款车型,大众探歌、丰田RAV4荣放前五,途岳、本田CR-V、奇骏、瑞虎7和长安CS75等车型也都是榜上有名。上半年“最省油”汽车名单公布!40款车型脱颖而出,英朗途岳前十! 查看详情>>
- 3万出头,双缸8气门,48匹马力,500cc,又一款国产车即将上市流行这个词似乎永远都没有一个恒定的对立事物,就好像摩托车市场前几年是各家都在扎堆的推出拉力车款以满足流行的趋势,而近一两年这股流行风又开始吹向了复古车领域,于是乎各家摩企纷纷投入大量精力介入到复古车型的研发中去,贝纳利幼狮、隆鑫300AC等一众复古车型的热销就已经说明了问题,在国内摩友普遍追求多缸大排量的的诉求下,几乎大部分的国产500cc双缸车型都会采用隆鑫发动机,而目前有一款采用全新双缸引擎500cc排量的复古车即将上市,这就是高金公司出品的“布雷斯通GK500”。 查看详情>>
- 欲望清单 | 那些我们想买却得不到的东西这个选题看似和汽车没什么关系,但人们面对欲望和“爱不可得”时的心情是共通的。当电气化的快速发展侵占了大排量汽车的生存空间,那些超豪华品牌的V12以及众多V8车型仿佛已经走向了生命末期。那种还没来得及体会大排自吸魅力的遗憾,就像生活中,我们因为各种原因想要却没得到的物件。因此,我采访了身边的同事朋友,整理了他们向往但暂未得到的好物,一起来看看都是哪些,并祝福他们未来有机会拥有吧!(关于排量问题,周六《四万说车》之“缸”的故事,值得期待喔!) 查看详情>>
思域排量热门推荐
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