思域7月挂牌1万5千公里
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- 1万5千公里了,第3次做保养都需要换那些1万5千公里了,第3次做保养都需要换那些?思域的朋友们? 查看详情>>
- 深蓝陪我纵横1万5千公里啦深蓝陪我纵横1万5千公里啦 下面来说说真实用车感受: 🚗车型:22款1200增程(电续186km (wltc)油续:900多km ) 1.阶段里程用车:从家到南昌大概101公里,时间1小时32分,冬天的话跑高速➕全程空调,我一般是保电40%剩下的用油 算下来用电:111.6km,用油:30km 还算是可以的。 现在温度20度:跑高速基本是1:1的续航 直接用电就行,同样的101公里用电106公里,还是让我很惊喜的。 2.深蓝自驾攻略: 正好和朋友去了一趟景德镇玩, 南昌——景德镇:(高速➕冬天空调) 全程200公里2个小时27分钟 算下来用了254km的续航。 还有个辅助驾驶功能iacc和acc 跑高速不怕累,抬头显示也可以很清晰的指路和限速提示,对新手来说友好功能实用强大。 3.深蓝售后: 去了2次保养啦,都是青山湖店,整体来说还可以,会帮忙洗车,把该换的换了,我说的一些小问题也有耐心帮忙解决,比如:下雨天容易刹车异响,重置nfc。大概1个小时可以保养完,会来推荐延保的套餐,有需要的可以买,我没买。 最后再说说用车体验:这款是怀挡车,操作起来非常方便,只要用倒档和前进档就用,新手用起来非常好上手,刹车很灵敏,并且有自动大灯自动雨刮功能,省的自己容易忘记开启或关闭,自动除雾和后视镜功能也不错,雨天开车很有用!我是选装了抬头显示和14个索尼音响的,整个效果比较高级,对于女生来说都是很实用的功能![_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:深蓝SL03 增程式,75684,23] 查看详情>>
- 5千公里一保养吗,思域1万公里保养一次5千公里一保养吗,思域1万公里保养一次 查看详情>>
- 千呼万唤始出来,东风本田两厢思域将于7月正式上市近日,我们从东风本田相关经销商处获悉,东风本田旗下新车型两厢版思域将于今年7月正式上市。相较于普通车型来说,两厢版思域在外形上将更接近于Type R版本,外观套件也比三厢版风格上要更加偏向于运动化。 查看详情>>
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- 思域两厢版最快将在7月下旬上市日前,东风本田思域两厢版已经开始接受预订,最快将在7月下旬正式上市。思域两厢版采用掀背造型,回旋镖贯穿式尾灯设计很巧妙的与后扰流板融为一体,加入前后包围更显运动,中置排气布局非常醒目。内饰将延续三厢版布局,座舱采用黑色色调,辅以镀铬装饰点缀。动力方面,思域两厢版将沿用现款思域搭载的1.5T四缸发动机,匹配CVT无极变速箱或6挡手动变速箱。 查看详情>>
- 【用车报告】十代思域,小保养300出头,5千公里保养思域可以说是一款家喻户晓的车了,它是东风本田旗下的一款紧凑型家轿,上市以来深受年轻消费者的喜爱。那么它在实际驾驶中的表现如何呢?后期保养的开销是否和你的心意?今天小编就给大家介绍一下21款思域在后期的保养使用中的表现如何。 查看详情>>
- 150天,1万5千公里的ET7真实感受说下背景: 本人美国待了9年,18年nio股票纳斯达克上市第一天就看到了,之后慢慢去了解了这家中国的企业。后续也买了这个公司的股票。 后来因为工作原因去了深圳,在家里已经有2辆油车的基础上,本人又不太喜欢suv,所以回国以后最早盲定了ET5,后来要等太久就换成了ET7。 去年9月底提车,5个月后,它成了我最爱开的车,油车再也不想碰了…😅 目前两趟长途一次是深圳~张家口,还有一次是深圳~山东,150天开了15000,算是开的很多了。于是想分享一下自己的真实感受,给未来或者是关注它的人,当作参考吧~ 👣续航🌟🌟🌟🌟 我开车不存在省电一说,运动+,上车该打开的全打开,绿灯地板油,除非车上坐乘客。深圳et7车友群里基本没看过能耗比我高的,所以我75度电池一般也就250km左右。我开modelX 75D也大约150多miles,这方面纯电都差不多。X5加满油城市跑400KM。所以对我来说,蔚来电耗高不高的,我从不关心,我想要的就是开着舒服,3秒提速到100,这些蔚来都做到了,唯一有点儿遗憾是后悔没选100度电池,不过可以后续升级,平常也用不着。 👣充换电🌟🌟🌟🌟 深圳也算大城市,换电方便,提车第三天就从深圳开到长沙玩了,中途服务区换了3块电池。蔚来自己知道75度电池续航就200多300的样子,所以国内五纵四横基本200km一座换电站,开长途跟油车几乎没区别。 没给5星是因为1代换电站体验太差,G4京港澳一条线湖南湖北全是一代换电站,跟2代站比太拉垮了,不过3代换电站都要来了,这点倒不担心。只希望后面把1代站取消了。 👣驾驶感🌟🌟🌟 优点:空气悬挂不错,随着一次次车机版本推送更新,也能感受到细腻的区别。加速挺猛,至少崩直线可以。这也是我抛弃油车的原因,600多匹的动力,油车都要200W往上才能有了。给3🌟主要是目前没有后轮转向可以选择,ET7很大,小路口掉头没法一把过… 缺点:底盘调教的不行,路感有点奥迪的感觉。总觉得这调教是为了让车好开而好开,而不是为了让人驾驶,所以高速弯很没信心,大雨天运动+容易打滑,开奔驰S如履平地,开et7滑了2次心里一直很慌。权限开放不完全,比如运动+模式拐弯限制动力输出就不是很开心… 电车操控驾驶这方面,特斯拉还是领先太多。不过可以理解,毕竟不能既要又要,智能电动车以后就是一个大手机+4个轮子,真正懂车又喜欢开车还能把车造出来的能有几个呢…至少蔚来是一个想这么做的车企,这也是我选择蔚来的原因 👣智能化🌟🌟🌟🌟 我敢说基于普通话准确,思维清晰的人来说。nomi用起来绝对是目前第一梯队的了,so helpful,不过还是有很大的上升空间。啥时候nomi能像chatGPT一样,我相信那才是电动车的终极目标哈哈哈哈,蔚来任重而道远~ 最后 我想说蔚来也好,其他品牌也罢,产品跟人一样,人无完人,做一款好产品更不易。但我能从蔚来看到它们想做一款好产品的心,所以也愿意贡献自己一份力。有些喷子格局就那么点儿大,就像产品做成苹果也有人骂…所以…我们站在不同的层面看问题,格局大点👍 懒得对喷,我绕开你,也麻烦你绕开我。 [_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
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