思域整流器更换
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- ASEMI桥式整流器KBU808的优缺点编辑-Z 型号:KBU808最大重复峰值反向电压(VRRM):800V最大RMS电桥输入电压(VRMS):560V最大直流阻断电压(VDC):800V最大平均正向整流输出电流(IF):8.0A峰值正向浪涌电流(IFSM):300A每个元件的典型热阻(ReJA):2.7℃/W工作结和储存温度范围(TJ, TSTG):-55 to +150℃最大瞬时正向压降(VF):1.1V最大直流反向电流(IR):10uA 桥式整流器KBU808的优点 输出直流信号纹波低:桥式整流器KBU808的直流输出信号比半波整流器的直流信号平滑。换句话说,桥式整流器比半波整流器具有更小的纹波。然而,桥式整流器的纹波系数与中心抽头全波整流器相同。 整流效率高:与半波整流器相比,桥式整流器KBU808具有非常高的整流效率。然而,桥式整流器和中心抽头全波整流器的整流效率是相同的。 低功耗:在半波整流器中,只允许输入交流信号的一个半周期,而阻止输入交流信号剩余的半周期。结果,几乎一半的应用输入功率被浪费。然而,在桥式整流器KBU808电路中,在输入AC信号的正负半周期期间都允许电流。因此,输出DC功率几乎等于输入AC功率。 桥式整流器KBU808的缺点 桥式整流电路看起来比较复杂:在半波整流电路中,只使用一个二极管,而在中心抽头全波整流电路,则使用两个二极管。但在桥式整流器电路中,我们使用四个二极管进行电路操作。因此,桥式整流器电路看起来比半波整流器电路和中心抽头全波整流器电路更复杂。 与中心抽头全波整流电路相比,功率损耗更大:在电子电路中,我们使用的二极管越多,电压降就会越大。桥式整流电路的功率损耗几乎等于中心抽头全波整流电路。然而,在桥式整流器KBU808电路中,电压降略高于中心抽头全波整流器电路。这是由于多了两个二极管(总共四个二极管)。 查看详情>>
- 杜尔推出用于阴极电泳涂装的EcoDC MACS新型整流器EcoDC MACS: 更高的功率,更低的能耗 查看详情>>
- 十代思域更换涡轮,完美匹配280匹输出本田创始人本田宗一郎是一个赛车狂热分子,在以赛车梦为背景打造出来的本田品牌天生就带有热血的运动基因,但掌舵人聪明的地方是没有把本田打造成为一个像路特斯一样的小众超跑品牌。而是切切实实地解决人们出行问题的同时为家用车注入驾驶乐趣。当中思域就是最好的例子,一台标准的家用紧凑级轿车,能满足绝大部分家庭的日常使用,但当中蕴含着巨大的改装潜力,让思域成为赛车场上最常见的“家用车”。 查看详情>>
- 是思域,思域Hatchback上山了!它来了,思域Hatchback它终于来了! 查看详情>>
- Vishay的新款第五代整流器具有极高的反向恢复性能宾夕法尼亚、MALVERN — 2021年3月31日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)推出10款新型第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器。这些Vishay新款15 A、30 A、60 A和75 A整流器具有出色反向恢复性能,提高AC/DC和DC/DC转换器以及软硬开关或谐振电路的效率。 查看详情>>
- Vishay推出FRED Pt®第五代Hyperfast宾夕法尼亚、MALVERN— 2022年9月13日— 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出15款采用SOT-227小型封装的新型FRED Pt® 第五代600 V 和1200 VHyperfast和Ultrafast恢复整流器。Vishay Semiconductors整流器导通和开关损耗在同类器件中达到先进水平,提高高频逆变器和软开关或谐振电路的效率。 查看详情>>
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- 思域发展史(4):六代思域与七代思域1995年9月,本田发布了第六代思域,miracle civic,奇迹思域。不得不说啊,本田取名字多少有点未卜先知的意思,在思域的发展史上,这的确是可以称作奇迹的一代。 查看详情>>
- 思域发展史(6):十代思域与十一代思域2015年,还是在纽约车展上,本田发布了第十代思域,也就是现在路上最多的一代思域。 查看详情>>
- 能打败思域的只有思域——11代思域试驾体验说实话,之前第一次看到11代思域的谍照真的挺失望的,怎么本田能把思域做的那么丑,后来随着实车图越来越多,看起来又觉得没那么丑了。在国内还没上市之前,很多在歪果的朋友已经试驾过了,都是给了非常高的评价,所以本着新的肯定是比老的好的想法,我也非常期待能早点试驾11代思域。 查看详情>>
- 思域发展史(5):八代思域与九代思域2005年,本田发布了第八代思域,这是是第一款官方引入内地的思域,也是东风本田继CR-V后,国产的第二款车型。注意,我说的是第一款引入内地,在港澳台,最早从初代开始就引入过。 查看详情>>
- 后浪推前浪? 第十一代思域对比现款思域提到思域,相信即便不懂车的人,也一定会有所耳闻。自1972年第一代思域上市至今,经历了49年发展,十次迭代,凭借经济、好开等特点,收获了无数拥趸。而目前国内在售的第十代思域,更是凭借极具战斗的外观和出色的产品力,被奉为了“神车”,即便去年疫情,第十代思域也取得了全年245126辆的优异成绩,可以说思域的一举一动牵动着无数粉丝的心。今年4月29日,本田官方正式亮相了第十一代思域,预计将于今年年底上市。新车会有哪些变化?能否后浪推前浪呢?今天笔者就拿全新一代思域跟现款思域对比,看看结果会是如何。 查看详情>>
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