思域混动高速挂不上
- 2驱豪华混动高速挂不上九档6月份买的21款2驱豪华混动版,今天跑高速发现挂不上九档,时速120定速巡航发动机转速2100,加速到130而且持续一段时间转入到2500仍然挂不上9档,只能手动m档挂9档,9档时速120巡航发动机转速1800,请问这种情况大家遇到过吗?需要怎么处理 查看详情>>
- 东风本田 全新 思域混动 上线11代思域混动 查看详情>>
- 未来思域会不会推混动?车友“青春”说:“卡罗拉、雷凌都有混动的,为什么思域没有?”思域是本田A级车的当家花旦,有一大批忠实粉丝,一直推的都是燃油版,的确没有推混动,我们来聊一聊其中缘由。 查看详情>>
- 十一代思域混动的体验小作文今天试驾十一代思域三厢的e:HEV混动,这是台挺不混动的混动车款。 查看详情>>
- 2.0L排量、第四代混动系统首发,思域混动有哪些特点?动力强、响应快是本田混动车型最为突出的亮点。而这样的亮点,也正是东风本田思域这样年轻化“小钢炮”车型所需要的。终于,东风本田推出了思域的混动版车型,官方称之为第十一代思域e:HEV(以下简称思域混动),指导价为15.99万元~18.79万元。 查看详情>>
- 有没有高速120挂不上9档得问题?有没有高速120挂不上9档得问题? 查看详情>>
- 思域TYPE-R用混动,但幸好是手动的两厢思域正式发布,TYPE-R用混动 查看详情>>
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- 四驱+混动!全新一代思域TYPE R最新消息!继全新一代思域HATCHBACK车型发布之后,本田官方又透露出一组全新一代思域TYPE R的最新消息。新车将依旧基于全新一代思域HATCHBACK打造而来,在动力方面,新车将采用一套全新的插电混动系统,这意味着,全新一代思域将会采用四驱布局。 查看详情>>
- 混动思域上市,售价区间15.99-18.79万目前混动版思域已经于成都车展正式上市,外观内饰基本与燃油版11代思域保持一致,要说二者区别最大的地方应该就属换挡机构,混动版为与中央扶手融为一体的按键控制,而燃油版则是传统的突出挡把造型。 动力方面搭载基于2.0L自吸发动机的i-MMD混动系统,驱动电机最大能输出184马力315牛米,与混动雅阁、CR-V的参数一致。因此尽管混动思域的内燃机参数稍低一些,导致203马力系统最大综合略低于另两位的215马力,但得益于更轻的自重,实际吨功率与同为轿车的混动雅阁差距可以忽略不计。 同样因为轻,综合油耗这块比以省油见长的混动雅阁平均还要再低个0.4升左右,且由于i-MMD混动的逻辑是中低速纯电驱动,此时混动思域动力表现要比混动雅阁来得更猛。 至于售价方面,目前混动思域有三款配置可选,分别为15.99万元的先锋版、17.39万元的锐力版,以及18.79万元的劲速版。相较于1.5T高功率,也就是240T 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 两厢思域出混动,Insight“后继有车”本来十一代三厢思域的外表就已经很“家用”了,现在一众“运动党”期待的两厢还没到国内,就已经传出了混动车型测试的消息,难道从前秒天秒地的“法拉域”这次是真的准备彻底“从良”了吗? 查看详情>>
- 思域 e:HEV成都试驾 搭载第四代i-MMD混动系统早在2007年,东风本田生产第八代思域混动版;时隔15年之后,东风本田在第十一代思域再次推出混动版车型,将搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统。8月22日,“混动,更运动”东风Honda e:HEV混动技术及第十一代思域 e:HEV体验会在成都拉开帷幕,搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域 e:HEV正式开跑。 查看详情>>
- “混动,更运动”第十一代思域 e:HEV 驾临成都日前,“混动,更运动”东风Honda e:HEV混动技术及第十一代思域 e:HEV体验会在成都拉开帷幕,搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域 e:HEV正式开跑。 查看详情>>
- 四代i-MMD上身,混动思域官图发布,月底上市!混动思域,今儿发布官图了,一套全新的黑化套件版本,还带有小鸭尾设计,能看出,本田想在设计风格上,突出强调一下混动思域的“运动范”。 查看详情>>
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