思域低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 没想到22款思域省油能力这么强!作为一款经典的紧凑型轿车,Honda思域在市场上一直备受青睐。最近,22款Honda思域的加油经历让我颇有感悟,没想到它的油耗如此之低,简直惊人! 首先,让我们来了解一下22款Honda思域的基本信息。它搭载了一台1.5L四缸发动机,最大功率为96kW,最大扭矩为155Nm。同时,它还采用了Honda的e:HEV混合动力系统,最大功率为107kW,最大扭矩为253Nm。这一配置让它不仅动力十足,同时在燃油经济性上也表现出色。 在我的使用中,22款Honda思域的油耗非常低,平均油耗大约为5.5L/100km左右。即使是在城市道路上行驶,也能保持在6L/100km左右,非常省油。这一点在我的心中留下了深刻的印象,因为我以前开过的车在城市道路上的油耗都远高于这个数值。 据我所知,22款Honda思域的油耗之所以能够如此之低,主要是得益于Honda的e:HEV混合动力系统的优化。这个系统采用了电机辅助发动机,可以在启动、低速和惯性减速等情况下自动启用电机,以减少燃油的消耗。 总的来说,22款Honda思域的油耗真的是让人惊喜,这也让我更加喜欢这款车了。同时,它的舒适性和动力表现也很不错。如果你在寻找一款省油又实用的车型,我非常推荐你考虑22款Honda思域。 查看详情>>
- 你不知道的两厢思域:上路对比三厢把东风本田21款两厢思域和19款三厢思域都拉出来做个对比。 没人告诉你两厢思域存在设计缺陷,视野受限,不适合长期驾驶。 ‼️“开一会儿就烦了” 立交桥下堵车,两厢思域驾驶者和乘客都能频繁感到飞机起飞的那种耳压高的感觉。因排气噪音声波被立交桥墩或大公共反弹回来,在车内叠加形成了噪音回声。叠加的声波给耳鼓带来过大压力,尤其后排乘客感觉最为突出。 没有密封的后备箱,排气噪音更是没受到像样的隔离,穿透尾部进入车内。车身又短,排气管距离座位更近。 两款思域噪音感受是这样的:三厢前排<三厢后排<两厢前排<两厢后排。三厢和两厢都是63分贝以上。数据相差无几,但设备测不出两厢内的回声声波叠加。 两厢思域全系没有后排空调,后排还变矮,两厢思域的后排座成了两款车内最不舒适的位置。 如果你还年轻,操心自己的听力吧。如果上要带父母,下要接孩子,中间有朋友,他们受得了不? ‼️“挂运动档也没快” 两厢思域性能弱于三厢思域。今年上市的两厢思域毫无升级,沿用18年的三厢动力总成和底盘:1.5T地球梦220涡轮增压发动机,CVT或6速手动变速箱;前麦弗逊,后多连杆独立悬挂;轴距保持在2米7。 区别:两厢思域有S运动档,三厢思域有低速档。 两厢思域运动档搭配换挡拨片,营造出了更运动一点的氛围,并没带来更快的加速。 两厢思域的0-100公里/时加速比三厢慢了1秒,掉到了9.6秒。还导致100-0公里/时刹车距离多了60厘米,到了39.5米上下。 两厢思域车身比三厢思域车重增加至少33公斤。主要来自于尾部的增强结构。 两厢车尾部天然的短板需要特别加强。因此两厢思域比三厢思域少了后边的小三角窗,整个做成了C柱;下方尾门周边的整体也做了加强。 最后,两车后视野大为不同。两厢思域尾门玻璃面积已经比三厢思域后窗小了很多,结果又被模仿FK-8 Type-R扰流板挡住三分之一。雨刷还趴在扰流板上,对于后视野无疑是雪上加霜。 两厢思域给“信仰”留下的唯一念想,可能就是又短又重的尾部,会在弯道里更有乐趣吧。前提是您得下赛道哇!准备买了两厢思域顶配手动挡,把它爆改吗? 接待你的卖车销售看你年轻单身就说两厢思域运动,看你成家稳重就告诉你它本身是家用车。 两厢思域,就靠模仿Type-R的外观混事儿吧。 #思域##今日分享# 查看详情>>
- 21款思域2.0Le:HEV劲速使用指南作为一款车界神车的代表,本田思域已经更新至第十一代。针对混动车型,我们特别整理出了23款2.0Le:HEV劲速版的使用指南。这里有不少功能可能你还不熟悉,不妨跟着我们一起来了解一下吧! 方向盘 方向盘上方共有四个按键,分别用于节目切换、音量调节、语音控制以及菜单控制;方向盘下方则有六个按键,可以控制定速巡航、取消巡航、恢复巡航/速度+、巡航设置/速度-、跟车距离控制以及车道保持。 灯光&雨刮 在方向盘的左侧,你可以看到灯光&雨刮的操作按键。其中,左侧的按键用于开启大灯、自动大灯、示宽灯、近光灯、前后雾灯以及左右转向灯;右侧的按键则分别用于单次雨刮、关闭雨刮、间歇雨刮、低速雨刮、高频雨刮以及雨刮灵敏度调节。 中控 中控上方的按键最多,一共有13个。其中包括:双闪警示灯、座椅加热、空调温度调节、风量调节、车内循环、风向调节、前挡除雾、后挡除雾、后视镜加热、制冷、双温区同步、数据接口、充电接口以及12V电源口。中控下方,则有七个按键,分别用于停车挡、倒车挡、空挡、前进挡、驾驶模式选择、电子手刹以及自动驻车。 车内灯&车窗&后视镜 车内灯&车窗&后视镜的操作按键分别在中控上方和下方。上方的按键用于控制天窗开关、遮阳帘开关、左阅读灯、开门亮灯以及右阅读灯;下方的按键则分别用于后视镜折叠、左右后视镜选择、后视镜调节、中控锁、车窗锁止以及车窗升降。 其他 最后是其他的按键,包括:上方的风向控制以及充电接口;中间部分的仪表亮度调节、倒车雷达、车身稳定系统关闭以及驾驶辅助;下方的座椅前后、高低调节以及背靠调节。 以上就是针对2021款思域2.0Le:HEV劲速版的使用指南。趁着还记得,赶紧去试试吧! 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 本田思域·23款混动车型功能图解作为一辆不折不扣的“神车”,本田思域已经更新至第十一代。今天我们以23款2.0Le:HEV劲速版为例,带你全方位解读混动车型的各种神奇功能。 方向盘 上:不仅可以切换节目和调节音量,还可以使用语音控制和菜单控制。而方向盘下方则集成了定速巡航、取消巡航、恢复巡航/速度+、巡航设置/速度-、跟车距离控制和车道保持等多个功能。 灯光&雨刮 不同的开关位置控制不同的灯光模式,包括大灯关闭、自动大灯、示宽灯、近光灯、前后雾灯和左右转向灯等。而右侧开关则控制雨刮模式,包括单次雨刮、关闭雨刮、间歇雨刮、低速雨刮、高频雨刮和雨刮灵敏度调节等。 中控 中控区域最为繁琐,但也是各种实用功能汇聚地。上方是双闪警示灯、座椅加热、空调温度调节、风量调节、车内循环、风向调节、前挡除雾、后挡除雾、后视镜加热、制冷、双温区同步、数据接口、充电接口、12V电源口等众多功能。下方则是停车挡、倒车挡、空挡、前进挡、驾驶模式选择、电子手刹和自动驻车等操作。 车内灯&车窗&后视镜 车内灯以及车窗、后视镜控制也有各自的位置,上方开关可以控制天窗开合、遮阳帘开关、左右阅读灯、开门亮灯和右阅读灯等。下方控制车窗的升降和锁止,以及后视镜的折叠和选择以及后视镜的位置调节。 其他 除此之外,还有一些不常用但依然实用的功能,如风向控制和充电接口等。而中控区域也有一些更加细节的功能,如仪表亮度调节、倒车雷达、车身稳定系统关闭以及多种驾驶辅助模式。 以上,就是我们为您带来的23款本田思域混动车型功能图解。别忘了给我们一个三连哦~ 查看详情>>
- 选十代还是十一代?1.最重要的外观问题就是车头过于扁驾驶室前部过高,尤其是从车的侧后方看去,屁股特别特别翘车头很扁很不协调像鸭子嘴 2.普通款十一代前脸从引擎盖延伸下来的同色的那一小块很不协调,运动版换成了更大一点的格栅,感觉协调多了 3.引擎盖的前边缘,改成了类似于沃尔沃s60的那种设计,就是引擎盖前部是一个整体线条,然后和前部的那块铁皮拼合成一个平面,这就造成了选浅色车的时候,前面的缝子显的特别大,最严重的问题是,从不同的角度看,黑色的缝子不是一边齐的,以思域过往买发动机送车壳的作风,这种前机盖的设计翻车的可能性比较大,也就是说良品率低,赶上缝子参差不齐的可能性比较大 4.前脸下方格栅太像卡罗拉盒新高尔夫的设计了。。。 5.对于尾部的设计我感觉还好,虽说中庸,但是也没什么可太挑剔的 其实同级别的选择面很宽,或是多加一点钱买ct4 GTI之类的岂不是更好,反正我的大原则是买新不买旧,既然新款款不给力就看看别的车,思域不行就买别的呗,这都不叫事 处女座的一些个人看法奉上,兄弟们不喜勿喷,口下留情 查看详情>>
- 思域2.0Le:HEV的实用功能大揭秘本田思域无疑是汽车界的经典之一,而这款车型的混合动力版本——23款2.0Le:HEV劲速版更是备受关注。对于这样一辆车,你知道它的实用功能有哪些吗? 首先,我们来看看方向盘。上方的按键可以实现节目切换、音量调节、语音控制和菜单控制等功能,而下方的按键则是定速巡航、取消巡航、恢复巡航/速度+、巡航设置/速度-、跟车距离控制和车道保持。这些功能的设计让驾驶更加便捷、舒适。 其次,灯光和雨刮的设计也十分人性化。左手边的按键可以满足大灯关闭、自动大灯、示宽灯、近光灯、前后雾灯和左右转向灯等需求,右手边的按键则可以实现单次雨刮、关闭雨刮、间歇雨刮、低速雨刮、高频雨刮和雨刮灵敏度调节。车主可以根据不同天气、路况自由选择。 中控部分是汽车的重要控制中心,23款2.0Le:HEV劲速版也不例外。上部的按键可以调节双闪警示灯、座椅加热、空调温度、风量、车内循环、风向、前挡除雾、后挡除雾、后视镜加热、制冷、双温区同步、数据接口、充电接口和12V电源口等功能,下部则有停车挡、倒车挡、空挡、前进挡、驾驶模式选择、电子手刹和自动驻车等实用按钮。 车内灯、车窗和后视镜也有不少贴心的设计。上方的按键可以打开天窗、遮阳帘和阅读灯等,下方则有后视镜折叠、左右后视镜选择、后视镜调节、中控锁、车窗锁止和车窗升降等。 除了这些常见的功能外,23款2.0Le:HEV劲速版还有风向控制、充电接口、仪表亮度调节、倒车雷达、车身稳定系统关闭、驾驶辅助和座椅前后/高低调节等实用功能。 作为一款堪称“一代神车”的车型,本田思域用实用功能为车主带来更加舒适便捷的驾驶体验,也展现了车企对消费者需求的细致关注。 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 不给人生留遗憾,思域的第一次长途自驾堪称完美 🚗读大学时,就喜欢关注旅游信息,希望有朝一日,能够和自己心爱的人一起,即使不能环游世界,但能够去信仰的西藏,去新疆看草原花海、去东北看大雪,也已然足够了,人生苦短,别让来日方长到最后都变成遗憾😚。 所以自从入手这辆思域之后就在开始组织这次长途自驾,从湖北出发,目的地定在贵州,这一路,全程一千多公里,对于我这种不经常开高速的人来说,确实是一个挑战,幸亏车上不只我一个人,除了女友,还有发小两口子,这一路走走停停换着开,倒也轻松🏵。 自驾游的好处就是随停随走,不被时间和行程左右,十几小时的路程,我们用了三天的时间,因为这一路有太多的值得打卡的好风景,就忍不住下高速去逛一逛、尝一尝,很多地方这辈子或许只会来一次,所以想给我们的自驾留下更多美好的回忆,当我们白发苍苍时,可以拿出这些照片,慢慢的回味我们曾游历过的大好河山🐲。 这一路,思域的表现得到了大家的一致认可,之前有过多次的短途自驾,但如此长距离的自驾,于我于思域,都是第一次,开着这辆红色思域,奔驰在马路上,车里放着自己喜欢的音乐,那氛围真的是一路嗨到底🚓。 接下来聊聊我眼中的思域吧,我很喜欢思域的外观设计,很有个性,前脸是上下分层的设计,黑色的中网连接两侧的大灯,下包围有点神似雅阁🤟。 LED的大灯带有自动大灯的功能,开到光线暗的地方会自动亮起🙊。 思域车身长度达到4674mm,长长的前悬,短尾厢,车顶略带点轿跑溜背设计,再配上黑色的轮毂,运动感相当的到位🐲。 括号式的尾灯,没有老款那么激进,但却很符合我的审美,感觉有点复古风💙。 思域的内饰是个非常有争议的设计,是否欣赏这种风格,就看各人的审美观了,作为车主,我个人表示很喜欢思域的内饰设计,内饰最特别的地方就是它的蜂窝状出风口,用了拔杆式调节,视觉感挺不错的,很新颖,不过有人吐槽说密集恐惧症看了不舒服,再就是怕积灰尘,这都不是啥大问题,汽车嘛,归根到底是个商品,又不是人民币,不可能人人都喜欢🤤。 思域9英寸的中控,大小刚刚好,功能方面很丰富,一路上带给我们很多的乐趣,因为它支持互联网和语音识别功能,常用功能直接语音搞定,还可以和手机互联,漫长的自驾路上,有了互联网,自驾就有了更多的乐趣,音乐可以给我提神,也可以成为同行的伙伴的催眠曲,它在线导航也比手机更实用,屏大,看路线更方便😼。 中控屏下方是空调控制旋钮,挡把前方则是一个开放式的储物空间,有两个USB电源、12V点烟器以及手机无线充电面板💙。车上四个人,给手机充电倒也方便,没有出现排队的现象🤪。 思域支持全速自适应巡航功能,之前偶尔用过,这次终于过足了瘾,我们时间充足,不赶时间,就把车速设置到110码,车距我设置在70米,在中间车道开就行,不必挤到快车道,有车插队到我前面,系统会自动降速,保持安全距离,手和脚都不用操作,当然,也不能完全放任不管,现在的无人驾驶还没有到达那个境界,但确实大大的缓解了长时间开车的疲劳🤣。 聊思域不说动力,就像吃火锅不给辣椒,怎么吃都不尽兴,思域这车的动力有高低功率之分,我的这辆思域是1.5T涡轮增压发动机,最大马力182,配的是CVT无级变速箱,看这数据就知道,在同级车中可以横着走,开起来的表现也同样出彩,起步轻快有力,后段的爆发力让人肾上腺素迅速飙升,平常在市区低速行驶时,超车不用多说,轻点油门即可完成,而且思域是一辆开起来很舒服的车,输出平顺,没有任何顿挫感,能把舒适和运动完美的结合在一起,在我看来,也只有思域能办到🚓。 在空间方面,我觉得唯一的遗憾就是后排中间地台略高,但总的来说瑕不掩瑜,座椅角度舒服,车顶是可开启式的全景天窗,即使是个大高个坐在后排也能找到舒展的坐姿😃。 自驾归来后,和朋友们聊起这半个月的行程,大家都有点意犹未尽的感觉,旅行其实也是一种修行,净化自己的心灵,除去自己的烦恼,见识多了,你的心就宽了,非常期待下一次自驾游😴。#思域##车型推荐# 查看详情>>
- 长安逸达本田思域的对手💇💇💇👑 从这台车的整车定位来看,该车定位于紧凑型轿车,对标的是本田思域这一类车型。据悉,新车共推出3款配置车型,预售区间为8.99-11.09万元。按照规划,这台车将于3月底正式上市。🙋🙋 在这里,我们可以回顾一下这台车的整车设计,首先是这台车的外观部分,该车采用的是一种较为简约的造型,家族化风格的前脸搭配个性的车标设计,整车的运动氛围不错。同时,这台车的下包围也采用了黑色样式的设计,加上周围的雷达和传感器等硬件配置,可以确保整车驾驶的安全性。 💅💅 视野移到侧面,虽然这台车属于燃油车,但整车还是通过低风阻的轮辋以及低风阻后视镜、隐藏式车门把手等细节配置,降低了整车的风阻系数。同时,这台车在车窗部分也布置了银色的饰条,看起来比较豪华。尺寸方面,新车长宽高分别为4770/1840/1440mm,轴距达2765mm,符合这个级别车型的定位。👒👑💅 坐进车内,整车的科技氛围也是比较不错的,该车采用了竖直样式的悬浮式大屏,同时,驾驶室前方的多功能方向盘也可以操作车辆的多种信息,满足大家的用车体验。不仅如此,这台车在中控区域下方也采用了镂空样式的处理,可以保证大家的手机和钱包等物品有地方放置,整车的设计还是比较实在的。💅👒[_LinkTopic:逸达,70027,23] 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
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