思域升高车身什么减震很好
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- 车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招 查看详情>>
- 国产伊兰特下线!车身加长,造型低趴,还买什么思域?近日,我们获取了一组国产版第七代伊兰特的工厂实拍图。据悉,新车有望在三季度上市。 查看详情>>
- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 本田十代思域TYPE R FK8底盘补强改装基于第十代思域的TYPERFK8可谓是名声大噪,除了大家所知的车身强度对比与FK2有所提升之外,舒适性也得到了明显的改善。作为纽北前驱王,本田对FK8的底盘调校肯定花了不少心血,对于街车来说FK8已经做得很好,但是对于经常Trackday的本田玩家来说,还是有必要进行补强的。 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
- 长安CS75越野外观改装#改装#各位车友,请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎?车身升高需要哪些配件?AT胎选什么型号? 查看详情>>
- 年轻人应该看看他,为了有性能,我们应该提供三缸涡轮增压发动机前脸部分采用了家族式的镀铬前脸,并采用了大面积的黑色倒梯形进气口格栅,视觉效果还是很出色的,但由于A级轿车的身份成本限制,其车身宽带稍显不足,一些狭隘和高视觉感影响了其整体美感。得益于新车的长度和轴距,车身流线还是比较完整的,但是没有采用思域上的刘备设计,这大大释放了车内的头部空间。这个座位很软,包装也很好,他被称为“小雅阁”,提供1.0T三缸增压发动机。 查看详情>>
- 老流氓的美学 思域EG宽体套件提起思域你会想到什么?一台街上常见家用车?或是二手市场里一直不温不火的车型?在一众玩车人的眼里,“它”却是一位地地道道的街道流氓,尤其从第四代开始,凭借着轻巧的车身、优秀的底盘调教设定,以及传奇的B系列引擎搭载,令这台看上去平平无奇的民用车散发出不一样的味道。在赛道上威风凛凛,而在街道上也是一众小青年心目中屌丝逆袭的神物。在某些深夜时分,面对着身价于自身十倍的性能车型,思域党们可从来没怕过,即便超不了车,他们也在尽情地追赶务求令前车摆脱不了自己,为的就是那种屌丝逆袭的快感,而针对思域所推出的改装部件实在太多了,除了车架以外基本每一样零件都有其改装升级部件可以代替。在改无可改仍需再改的情况下思域还能玩些啥?这时候,PandemrocketbunnyTRA-kyoto瞄上了第五代思域(EG),并为其设计了一套略为夸张的宽体。 查看详情>>
- 这全新奥迪A7L配空气悬架+全轮转向 有谁比它更好看?说到神车,大家想到的会是什么?是千万级别的法拉利拉法、保时捷918 Spyder、迈凯伦P1,还是15万秒天秒地的思域?在许多人看来,它们都称得上神车,不过在抖音人民心中,奥迪A7才是他们至高无上的信仰,优雅的线条、溜背的车身配合极致的驾控,都让它成为了名副其实的“西装暴徒”,堪称最美奥迪的存在。 查看详情>>
- 个人出售14年陆巡4.0中东丐版个人出售14年陆巡4.0中东丐版,BP-51氮气减震两寸升高,浙江户,也不知道什么行情,可以私聊价钱 查看详情>>
- 最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 最不最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 查看详情>>
- 原来汽车底盘够不够扎实, 与这些东西有关《原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关,一般配置高一点的高端车型,对车子底盘设计也是比较好的,那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢,下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦,优秀的减震系统,能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心,在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好,如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了,那车子就越难控制,适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜,在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡,这和减震系统的 查看详情>>
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