本田CR-V3万公里怎样保养
- model3 6万公里怎样全车保养?家人们,最近我把我的model3开出去做了6万公里的底盘检查及全车保养作业,大家一起来看看我是怎么保养的吧。 model3是新能源车,保养起来其实不费事,只需要做车辆的常规检查,对电机做维护,另外更换一下空调滤清器和空气滤清器,如果空调机没什么大的毛病可以不用麻烦。此外检查一下车轮胎压,车机的系统正常,差不多久完成全车的保养了,爱干净的朋友也可以顺便洗下车,开特斯拉的朋友可以参考一下我的保养方向。 查看详情>>
- 分享我的本田CR-V2万公里大保养!最近我对我的本田CR-V进行了2万公里大保养,整个过程非常顺利。在这里,我想跟大家分享一下我的保养经历,希望对大家有所帮助。首先,我在本田官网上预约了保养服务,并选择了离我家比较近的一家经销商。到达经销商后,工作人员非常热情地接待了我,并带我去了保养区域。 在保养区域,工作人员首先对我的车进行了全面的检查,包括发动机、刹车、轮胎等各方面的情况,同时还检查了车内的空调、音响等设备是否正常工作。经过检查后,工作人员告诉我,我的车需要进行2万公里大保养,需要更换机油和机滤、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等。接下来,工作人员将我的车开到了维修区域,开始进行保养。 在更换机油和机滤的过程中,我看到工作人员操作非常细致、认真,将旧的机油和机滤顺手地拆下来,再将新的机油和机滤安装上。接着,他们更换了空气滤清器、燃油滤清器,确保我的车的各项功能都得到了充分的维护。整个过程非常快捷,只用了不到两个小时就完成了。 保养结束后,工作人员还为我提供了一份详细的保养记录,记录了本次保养的时间、项目、费用等信息,让我对我的车的保养情况有了更加全面和清晰的了解。此外,他们还给我的车进行了清洗和打蜡,让我的车焕然一新。 总的来说,我的本田CR-V的2万公里大保养经历非常愉快,整个过程非常顺利、专业,让我对本田的服务和品质有了更加深刻的认识。我相信,在未来的驾驶过程中,我的车将会一如既往地表现出色。 查看详情>>
- 11万公里需要保养吗???11万公里需要保养吗??? 查看详情>>
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- 带朋友做了本田CRV12万公里全车保养最近我陪朋友去给他开了12万公里的本田CR-V做全车保养,因为我比较懂维修知识,所以朋友让我跟他过去看看,这辆车的保养项目还是挺多的,顺便和大伙分享一下。 本田CRV这辆SUV是1万公里做一次保养,12万公里的保养项目还真不少,我帮朋友在社区上查了这辆车12万公里的保养项目,主要要做的是制动液、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯、机油滤清器芯、发动机机油的更换,总的花费大概需要1500左右。 查看详情>>
- 11万公里需要保养吗???11万公里需要保养吗??? 查看详情>>
- 12万公里迈腾4S店大保养5400多!4S店收费合理吗?自家用的迈腾B7L,2016年6月买车,使用7年行驶12万公里。一直都在4S店保养,所以车况还很不错。7万公里的时候做过一次大保养。这次12万公里,也要做一次大保养。 查看详情>>
- 五菱宏光S3万公里保养费用多少?五菱宏光S3万公里保养费用多少? 查看详情>>
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- 本田新版CR-V 3月10日上市!东风本田官方宣布,全新一代CR-V e:PHEV车型将于3月10日上市。新车换搭由全新2.0L发动机+电动机组成的插电混动系统,账面参数有所提升,WLTC综合油耗为1.61L/100km。以目前北京地区92号汽油价格计算,新车每公里燃油成本低至0.13元。以现款为参考,预计全新一代CR-V e:PHEV的起售价仍将在27万元上下。 😄😀😊 全新一代CR-V e:PHEV搭载蜂窝状黑化进气格栅,轮眉采用车身同色设计,尾灯组内换搭“L”形灯带,底部扩散器也与车身同色,排气为双出梯形设计。 😄😀😊 全新一代CR-V e:PHEV搭载型号为LFB16的2.0L直列四缸发动机,最大功率110kW现款107kW,电机峰值功率135kW,匹配E-CVT变速箱。新车继续配备三元锂电池组,WLTC工况纯电续航里程为73km。 😄😃😀[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 怎样查看汽车的保养记录,怎样查询4s店保养记录目前我国的二手汽车市场越来越成熟了,二手车交易平台也更公平公正透明化,很多消费者认为新车价格太贵,不如二手车性价比高。二手车价格便宜,但是有些地方必须要注意,今天我们就来从专业角度盘点几大买车时的注意事项。 查看详情>>
- 途锐12万公里大保养其实并没有那么贵!我觉得目前大众做的最低调的两款车,第一是辉腾,第二就是我身边这辆大众途锐! 查看详情>>
- 凌渡11万公里保养分享八年的时光本来以为是很漫长,没想到仅仅是弹指间就已经过去了八年的岁月,辣馒头也已经陪伴我走过了八年风风雨雨。 读万卷书不如行万里路,辣馒头已经伴我行驶了11万多公里的路程,这一路遮风挡雨,对亏有它。 八年的岁月,我和凌渡更像是老朋友了,度过了所有的磨合期,开上它就是青春,因为这毕竟是二十岁的第一台车。 记述辣馒头11万公里常规保养作业 1、9500公里更换全合成机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。 2、6万公里更换火花塞(由于粗心大意忘记了,每次都是3万一换,后面有附上6万公里火花塞照片)。 赶在端午假期的最后一天,来为我的辣馒头进行11万公里的保养,平均用车是一年保养两次,一年行驶里程大约2万公里左右。 假期的最后一天,还是比较忙碌的,正在排队等候保养的辣馒头。 陪伴了我八年,一直是做到按时保养,而它,也是一直风雨相伴从未掉过链子。 本次保养所用的机油,我选择的是全合成机油,这样对于跑得多的还是比较合适的,完全可以行驶到1万公里进行更换,省心便捷。 缓缓升起的辣馒头,虽然我们已经八岁啦,但是我们依旧是最帅最年轻的辣馒头。 放出来的机油已经是比较黑啦,平常都会提前一点保养,这一次也不例外,由于经常跑高速,此次保养是行驶到9500公里进行的。 建议大家还是按时保养,虽然全合成机油可以跑到1万公里进行保养,但是提前点儿个人观点是觉得更好些。 用了一年的空气滤芯和空调滤芯,已经是毕竟脏的状态了,这一次选择直接更换新的。 平常保养我是间隔一次才会进行更换,刚好这一次已经达到更换的时候了。 火花塞上一次更换的时候还是6万公里,看了一下记录2020年更换的,一直都以为是刚换不久所以每次保养也就没有关注,可是时间就这么的稍纵即逝,转眼就过了三年。 这是跑了六万公里换下来的火花塞,师傅说已经是很脏了,确实比每次3万左右更换的时候要脏不少。 特别提醒各位车友还是要自己关注好爱车的保养情况,要不然确实很容易遗漏更换。 换上新的火花塞,安装复位,继续一路前行。 加注好新的4升机油,辣馒头又可以“从零开始”继续奔跑啦! 最后一切流程结束师傅帮忙清洗了一下发动机机舱,确实是有些日子没有认认真真的清洗过机舱了。 等有空自己再动手好好的清洗一下。 15款帅气炯炯有神的日间行车灯,从2015年一直帅到今天。 新老款的偶遇,更是证明了时间的流逝,作为第一批的老车主也已经有了八年的岁月了,八年里,我遇见了很多很多的凌渡车友,有些车友换了车,有些车友依旧还是辣馒头,于我而言,这是我人生的第一台车,它会一直的陪伴我走下去,不论多久,第一眼喜欢的永远都会喜欢。 查看详情>>
- 跑了12万公里的致炫,应该做啥保养?家里的致炫也买了八年了,默默的开到了12万公里,对一台开到12万公里的合资车来说,不得不称赞12万公里并且不需要怎么大修,这点真的是挺佩服合资车,虽然国产车也有开到12万公里的例子,但是说实话。这台致炫从八年前到现在一直保持着非常出色的经济燃油性,这点还是非常了不起的。第一次12万公里的保养和其他大保实际上都相差无几,但是会给你的发动机检测大保养以及大检查,还有一个就是机油机油滤,空气滤清器这些东西变并不再是清洗,直接更换。 查看详情>>
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