本田CR-V油门响应问题
- 本田CR-V本田CR-V比较低调,设计也比较传统 查看详情>>
- 油门响应问题18款奢华智联百万娟开动提速踏板响应慢得踩老深了才很劲用无须进入高速拉拉他好点? 查看详情>>
- 转弯油门响应问题如题,120m运动2021年款,转弯的时候油门反应慢,必须抬起来再踩,当时试驾就有这个问题,不知道是通病嘛 查看详情>>
- 油门踏板响应问题为甚么17款的,瑞驰1.5T提速踏板响应还有没18款的迈锐宝1.5T那末快?迈锐宝1.5T提速踏板N档状态轻踩就上2000转了 查看详情>>
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- 本田新款CR-V实拍本田新款CR-V实拍。近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片,新车目前已在海外以及国内市场上市开售。本田新款CR-V动力继续搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达142kW,峰值扭矩243N·m,传动系统匹配CVT变速箱,部分车型还将提供四驱系统。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍本田“大号CR-V”实拍。本田Passport是一款中型SUV,可视为“大号CR-V”。新车目前已在部分海外国家推出。近日,一组本田新款Passport美版车型实拍图被海外媒体曝光,新车的前脸造型融合了CR-V、皓影以及冠道的部分设计元素,前保险杠、进气格栅、外后视镜和车窗装饰条均采用“熏黑”处理。动力上,Passport美版车型动力上搭载3.5L V6发动机,传动系统匹配9速自动变速箱。 查看详情>>
- 本田皓影的油门响应极为灵敏这台车驾驶起来非常轻松,方向盘的转向回馈感很不错,油门响应极为灵敏😇刹车的表现也很线性,在拐弯的时候车身的侧倾也不是特别大,一台家用车能达到这样的标准,的确是值得夸奖的。 本田一直被称为空间大师,皓影的内部呈现一个比较宽敞的空间🫧身高一米八二的人乘坐在车辆的前排,无论头部还是腿部空间都比较合适,乘坐在第二排的时候,腿部空间也比较宽敞。这台车的后备箱空间设计的很合理💫后备箱很平整,容积也比较大,作为一台家用车来说空间还是非常合格的。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 全新一代本田CR-V本田CR-V在国内SUV市场的表现一直十分出色,经常能够进入到榜单前十位,去年还曾经拿到过月度销冠成绩。而之前关于全新一代本田CR-V的渲染图也进行了曝光。从图片可以看出,新车与现款车型相比外观变化还是非常明显的,尤其是前脸部分。 查看详情>>
- 新款本田CR-V上市提合资紧凑级SUV你会想到谁?荣放还是皓影又或是途观?不过总有一个选项即使你不提起,但也要去看,就是本田CR-V。 查看详情>>
- 本田皓影的油门响应很及时车身的体型看起来和其余车型没有什么太大的差别,但是内部的空间利用率却让人感觉很惊喜🔮本田不愧是魔术空间理念的高阶玩家,内部每一处的空间都利用的很合理。皓影的座椅布局保证了前后排都有很宽松的活动区域🥳乘客不会有任何的约束感。后门可以呈90度开启,非常的方便老人和小孩上下车,十分的人性化。 这辆车的动力非常充沛,在起步阶段丝毫没有延迟感。油门踩下去之后动力就随时而来🕹️十分的迅速,不会有一点拖泥带水的感觉。油门的响应速度很及时,提速的时候有着很不错的爆发力。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 新款本田CR-V曝光近日,新款本田CR-V曝光,外形上与老款车型变化不大。值得一提的,是新车新增了插电式混合动力版本,这也是本田在国内投放的首款插混车型。动力方面,汽油机搭载1.5T发动机,动力参数与现款车型一致,混动版车型搭载2.0L发动机搭配电动机,其中发动机最大功率为107kW,最大扭矩175Nm,驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩315Nm。 查看详情>>
- 怎样油门响应灵敏2019款2.4四驱,之前一直开2.0T,油门响应非常快,有没有法子提升欧蓝德的油门灵敏度,想要提速快些,各位车友有没有遇到这样的问题。谢谢 查看详情>>
- 实拍:全新本田CR-V 上市紧凑型SUV中,日系有RAV4,本田CR-V以及日产奇骏,这当中,本田CR-V表现最为突出,还被赋予“紧凑型SUV的标杆”车型。 查看详情>>
- 16款飞度油门响应问题有时候觉得踩多深的提速踏板都觉得比较肉,怎么踩只有转速上去了时速起不来,有的时候提速踏板响应特别灵敏特别轻,踩一点,劲儿和时速都上来了,怎么回事呢? 查看详情>>
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