本田CR-V前盘后鼓小改
- 独此一家的前盘后鼓?大众ID.4这波有点迷不管评价方向如何,最近在国内首发的大众ID.4已经挣足了话题度:乐观者看到了它背后MEB平台的发展前景,不屑者则会因为其“创造性”采用鼓刹的设定而不忿。总之,ID.4赚到了推广所需的每一分流量。问题来了,对于ID.4而言,前盘后鼓的制动系统真的就如大众所言,“已经足够应对国内使用环境”了吗? 查看详情>>
- 前盘后鼓的小蚂蚁刹车性能表现怎么样?对于汽车产品来说,刹车性能是决定一款汽车是否安全的主要因素,因此很多消费者都将汽车的刹车配置作为衡量一款汽车安全的标准之一。那么在微型车市场中,、采用前盘后鼓的奇瑞微型新能源汽车产品小蚂蚁的刹车性能表现怎么样呢?是否够安全呢? 查看详情>>
- “前盘后鼓”听起来像是老黄历,但至今还有车在用,安全吗?在自行车都用上前后碟刹的年代,还有很多车在坚持“前盘后鼓”的刹车布局。常常听说鼓刹不安全,那买车时还要不要考虑配置“前盘后鼓”的车型呢? 查看详情>>
- 2020款本田CR-V小改后,还会是销量第二吗?网友:不如不改换汤不换药,2020款本田CR-V小改款,新旧款你会怎样选择 查看详情>>
- 老将出马,本田CR-V小改款,到底有何提升?本田CR-V可谓中国消费者最熟悉的SUV车型,作为东风本田的“台柱子”,时隔3年5代CR-V终于在2020年7月10日迎来了自己的小改款,新款共推出了17款车型,售价区间为16.98~27.68万元。 查看详情>>
- 前盘后鼓的制动形式由于ID.4 CROZZ的刹车需要与动能回收联合工作,因此在日常通勤使用时,制动表现不够线性,再具体点说,ID.4 CROZZ就是刹车初断的制动力释放不够足,需要深踩制动踏板,ID.4 CROZZ才能获得够用的制动力,多加适应就好。 ID.4 CROZZ的乘坐空间同样是得益于MEB纯电平台,ID.4 CROZZ虽然是紧凑型SUV的身材,但偏向于四轮四角的设计,令其拥有了跨级的乘坐空间。 在封闭场地对ID.4 CROZZ进行了简单体验,在中低速行驶中,其制动表现还是可以给驾驶者足够信心的,更何况,ID.4 CROZZ制动过程更多的还是要依靠前轮制动。 经常关注汽车的朋友或许知道,ID.4 CROZZ采用的是前盘后鼓的制动形式,因此会容易产生「用鼓刹不地道」的想法。ID.4 CROZZ盘刹和鼓刹只是结构上的不同,制动表现最终还是要看制动距离才能做出判断。 查看详情>>
- 外观零改动,本田小改款日规CR-V发表日本本田于 6 月 18 日发表小改款 CR-V。不同于美国版本针对前后保杠进行更动,小改款日规 CR-V 在外观部分未进行更动,仅导入新式样铝圈以及序列式方向灯,并新增旗舰运动版的 Black Edition 车型,拥有黑化的内外专属造型。 查看详情>>
- 汽车的刹车盘为什么要分前盘后鼓呢?最近汽修的儿子回来看我的车还问我,为什么每辆汽车的刹车都是前盘后鼓的?一样的盘或鼓不行吗?说实话我对车没啥研究我一直以为他们都是一样的,现在一看确实是这个问题喔,有没有懂车的师傅来说说为什么汽车是前盘后鼓啊? 查看详情>>
- 国产本田复古摩托,前碟后鼓,配i-Fi电喷,功率7.8售6680元国产本田复古摩托,前碟后鼓,配i-Fi电喷,功率7.8售6680元 查看详情>>
- 本田又甩王炸!前碟后鼓+CBS,150cc引擎还配水冷散热本田又甩王炸!前碟后鼓+CBS,150cc引擎还配水冷散热 查看详情>>
- Black Edition版 日规本田小改款CR-V发表日规小改款CR-V外观比美规车型变化更少,仅针对前雾灯座加入金属饰条,Hybrid版本依然拥有蓝色厂徽、专属铭牌,此外,原厂提供新款铝圈,以及三种新车色可选,并将序列式方向灯列为全系标配。 查看详情>>
- 外观小改颜值提升,新款本田CR-V 即将上市本田CR-V换代上市已有几年了,作为国人喜欢的车型之一,新款CR-V将会在7月10号正式亮相,此次改款,新车在外观配置上进行调整。动力上,将延续1.5T燃油版以及2.0L混动两种动力,详细售价信息将于上市后公布。 查看详情>>
- 合资+混动+小改,本田CR-V混动版2020就这样了日前,本田发布了一组新款CR-V混动版车型的官图,新车主要针对外观细节以及配置方面进行了调整,动力上继续搭载第三代i-MMD混动系统。例如前、后品牌LOGO换为蓝色涂装,车身侧面加入HYBRID专属标识,其余部分则变化不大。新车动力系统采用2.0L发动机和电动机的组合,综合最大功率达到215马力。 查看详情>>
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- 后鼓刹可以换盘刹吗?后鼓刹可以换盘刹吗?如果可以的话大概需要多少钱? 查看详情>>
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