本田CR-V提车app显示车架号实际
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- 优惠八千,提车要等一个月,本田CR-V值得等吗?哈喽,大家好,我是你们的选车向导。从市场调查显示来看,日系品牌一直比较受大众欢迎,最近我们了解了北京一家4S店的情况,今天和大家解析一下东风本田CR-V这个车系的车怎么样。 查看详情>>
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- 又一日系SUV火了,油耗4.9L,比CR-V漂亮在竞争激烈的紧凑型SUV市场,本田CR-V的名气可谓是大名鼎鼎,不仅有着同级别越级的尺寸空间,搭载引以为傲的地球梦发动机,更是如虎添翼。本田CR-V更是不负众望在销量上超越了稳居销冠的哈弗H6,不仅如此,本田CR-V的市场保值率在同级别中也是最高的。但有一说一,本田CR-V这款车的外形相比起全新改款后的荣放,对于追求时尚个性的年轻消费者,确实让人提不起浓厚的兴趣。于是2019年,广汽本田带来了首款紧凑型SUV皓影,产品市场定位人群就是年轻消费者,并且已经有实际销量告诉市场,本田再次收获成功,一上市就火了。 查看详情>>
- 本田cr-v提车一周,冷车状态下机油量偏少是怎么回事?本田本田cr-v提车一周,冷车状态下看机油量偏少是怎么回事?这种正常吗? 查看详情>>
- 本田擅长“偷”空间,车内双空调,比冠道贵2万众所周知,本田擅长"偷"空间,旗下大部分车的空间都要比同级的车型宽敞实用。本田CR-V就是最具有代表性的车,虽然2660mm的轴距在紧凑型SUV不算大,但实际车内空间很宽敞,而旗下的本田UR-V空间更大,它不光看着块头大,实际空间是相当宽敞,第二排轻松跷二郎腿。 查看详情>>
- 没有丰田RAV4省油,外媒直言本田CR-V油电版令人失望或许是为了挑战丰田 RAV4的不败神车地位,本田趁着本次美规CR-V新款更新工程时追加了全新油电车型;然则为本田寄予厚望的这款战略作品,在外媒“Ars Technica”实际试驾过后,整体油耗表现反倒与丰田 RAV4有一段明显落差;外媒更直言CR-V油电版让人相当失望(gets highly disappointing)。 查看详情>>
- 到最后的新宝骏RM5,85后车主用车体验如何最开始想买车,首选项是本田CR-V,相比起其他的同级别车来说,本田CR-V要更低调,但是品质、实用性都不差,而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高,用来家用比较合适,但是当我实际准备买车时,我却没办法入手CR-V,因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵,起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低,而且我个人对自动驾驶有所刚需,希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块,不过在CR-V上,提供该辅助驾驶模块的车型,最低也得22万,考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担,所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>
- 10万级家用车的新旗帜,时尚却务实,能自动驾驶,油耗4毛最开始想买车,首选项是本田CR-V,相比起其他的同级别车来说,本田CR-V要更低调,但是品质、实用性都不差,而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高,用来家用比较合适,但是当我实际准备买车时,我却没办法入手CR-V,因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵,起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低,而且我个人对自动驾驶有所刚需,希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块,不过在CR-V上,提供该辅助驾驶模块的车型,最低也得22万,考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担,所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>
- 10万级家用车的“新旗帜”,时尚务实最开始想买车,首选项是本田CR-V,相比起其他的同级别车来说,本田CR-V要更低调,但是品质、实用性都不差,而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高,用来家用比较合适,但是当我实际准备买车时,我却没办法入手CR-V,因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵,起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低,而且我个人对自动驾驶有所刚需,希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块,不过在CR-V上,提供该辅助驾驶模块的车型,最低也得22万,考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担,所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>
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