本田CR-V屏幕下方无线充电位置电流声
- 屏幕下方,无线充电位置接近耳朵有电流声吗?屏幕下方,无线充电位子靠耳朵有电流声吗?我的有嗡嗡声。 查看详情>>
- 探界者屏幕的位置听着有电流声探界者屏幕的位置听着有电流声 你们的呢 查看详情>>
- E300中控电流声中央控制机构下方usb口的位置发出电流声。有大神晓得怎样解决吗 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍图本田“大号CR-V”实拍图。近日有海外媒体曝光了一组本田新款Pilot(飞行员)的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,且尺寸有所增加,因此又可视为“大号CR-V”车型。外观方面,新车相较老款车型进行了升级,前脸装备有分体式进气格栅,同时格栅上方的镀铬饰条尺寸有所增加,两侧C字形大灯内部造型也进行了调整,整体更加年轻化。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘和液晶仪表,中控搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕,下方也配备了品牌旗下电子按键式换挡机构。本田新款Pilot在动力上搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机。 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍!配熏黑运动套件/搭1.5T引擎近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片,目前该款车型已在海外以及国内市场正式开售。从发布的实拍图中可以看出,新车头部下方保险杠采用了更为运动的熏黑设计,车身两侧同时装配了炭黑铝合金轮毂。而内饰方面,新车将继续搭载三辐式多功能方向盘以及液晶数字仪表,中控台上方配备了小尺寸液晶中控屏幕,下方则选用了传统的机械式换挡机构。本田新款CR-V动力将继续搭载1.5T以及2.0L混合动力引擎,传动系统匹配CVT以及E-CVT变速线,部分车型还将配备AWD四驱系统。 查看详情>>
- 本田新款CR-V本月将开售!搭1.5T/悬架系统升级目前本田新款CR-V计划在本月于欧洲市场正式开售,并有望在今年年底前或2021年初陆续开启交付工作。新车动力将继续搭载1.5T以及2.0L混合动力发动机,传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱,部分车型还将提供四驱系统。同时,新车还对悬架系统进行了升级优化,驾控体验以及舒适性上也得到了大幅提升。本田新款CR-V头部换装了全新样式矩阵式LED灯组,同时下方雾灯组也进行了升级优化,车尾依旧采用了隐藏式排气布局。而新车内饰搭载了三辐式多功能方向盘,并配备小尺寸液晶中控屏幕,部分物理按键也升级为触控式设计。 查看详情>>
- 从昨天晚上开始,车接通电源后再把钥匙扭到关的位置,中控屏幕里面后头出现呲呲呲几声从昨天晚上开始,车接通电源后再把钥匙扭到关的位置,中控屏幕里面后头出现呲呲呲几声电流声,是什么原因? 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍!搭2.0L混动/升级电子按键换挡近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V实拍图片,新车已于去年在海外以及国内市场陆续开售。本田新款CR-V前脸采用了上下分体式进气格栅,上方两侧还装配了矩阵式LED头灯组,相比老款车型科技感大幅提升。车身侧面配备花瓣式铝合金轮毂,车尾则选用了隐藏式排气布局,尾门上方还加装了AWD四驱车型专属LOGO。而新车动力则将搭载2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱,并配备适时四驱系统。同时,本田新款CR-V内饰还配备了嵌入式液晶中控屏幕,下方采用了家族式电子按键换挡机构,并搭载液晶数字仪表。 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍,前脸采用了上下分体式进气格栅本田新款CR-V实拍。新车已于去年在海外以及国内市场陆续开售。新车的前脸采用了上下分体式进气格栅,上方两侧还装配了矩阵式LED头灯组,相比老款车型科技感大幅提升。而新车动力则将搭载2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱。据悉,新车的内饰还配备了嵌入式液晶中控屏幕,下方采用了家族式电子按键换挡机构。 查看详情>>
- 预计2024年本田CR-V氢动力版上市去年12月本田北美原厂,对外宣布与GM集团技术合作结晶,新一代氢燃料电池车,预计2024年就会登场,这款以现行第六代CR-V为基底开发而来的新作,将是品牌进军FCEV燃料电池领域重要一步棋,而在最近,原厂又在一场会议中,揭露有关此车更多产品信息。在近期一场主要关注汽车业者未来燃料电池事业战略会议当中,本田初步揭露了CR-V氢燃料动力车的设计细节。 据悉燃料电池组和电动马达将分别配置于车身前盖下方与前轮轴位置,至于两组储氢槽则分别放置于后座下方以及后轮轴前方。 而往昔内燃CR-V版本之传动轴位置,则以一组「智能动力单元」取而代之。 这套模组将集成电池、逆变器、动力控制模块等关键零部件,堪称这款车之神经中枢。尽管本田仍未具体说明氢燃料电池规格信息,不过目前已知这套系统将可透过充电桩进行充电,允许车辆不致于过度依赖加氢站,而这正是过去本田 Clarity、Toyota Mirai车主上路后所面临 查看详情>>
- 号称百公里1.1L油!日系爆款SUV出全新版本近日,我们从东风本田获得了一组CR-V插电混动车型的官图,作为本田品牌在华推出的首款插混车型,新车将于2020北京车展首发亮相。外观部分,插混车型与普通版本整体的设计几乎保持一致,但在一些细节处,插混车型还是有明显的不同,首先在前脸部分,在普通版本上前中网的亮黑色装饰,在插混车型上被一分为三,并且还加入了镀铬饰条进行修饰。车身侧面,在右后翼子板位置,也是增加了充电接口。尾部就基本保持一致,只是在“CR-V”的标志下方增加了PHEV的标识。其最大的变化还是在动力部分,新车搭载2.0L发动机+电动机的插电混动系统,发动机最大功率为107kW,电动机最大功率为135kW,不过最亮眼的还是其油耗表现,官方给出百公里综合油耗仅为1.1L,这对于一辆SUV而言,相当的夸张。 查看详情>>
- 日产全新奇骏实车街拍! 换1.5T/外观内饰全面升级近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏实拍图片,目前新车已在海外部分国家上市开售,国产车型预计将于明年在华国产开售。动力方面,新车预计将换搭1.5T涡轮增压发动机,并同步对出1.5T插混版车型供消费者选择。内饰方面,新车换装了全新三辐式多功能方向盘、液晶仪表以及悬浮式中控屏幕,同时下方也采用了电子式换挡机构,相比本田CR-V车型更具科技感。外观方面,新车升级了全新分体式头灯组,车尾上方也加装了车型名称专属徽章,相比老款车型线条也更为硬朗。 查看详情>>
- 现代全新途胜来了!升级“奥迪A8方向盘”,尺寸比本田CR-V还大近日海外媒体曝光了一组现代全新途胜车型渲染图片,据悉新车将于今年年内正式亮相,并计划在2021年上市开售。根据此前发布的谍照图中显示,新车换装了酷似奥迪A8L同款多功能方向盘,并升级了悬浮式液晶仪表以及斜面大尺寸中控屏幕,下方也采用了当下最为时尚的电子按键式换挡机构。尺寸方面,新车长宽高分别为4545×1850×1670mm,轴距2670mm,其车身轴距也已超越本田CR-V车型(以国内在售的现款车型为例)。 查看详情>>
- 现代全新途胜! 配备“奥迪A8方向盘”/尺寸超CR-V近日海外媒体曝光了一组现代全新途胜车型渲染图片,据悉新车将于今年年内正式亮相,并计划在2021年上市开售。根据此前发布的谍照图中显示,新车换装了酷似奥迪A8L同款多功能方向盘,并升级了悬浮式液晶仪表以及斜面大尺寸中控屏幕,下方也采用了当下最为时尚的电子按键式换挡机构。尺寸方面,新车长宽高分别为4545×1850×1670mm,轴距2670mm,其车身轴距也已超越本田CR-V车型(以国内在售的现款车型为例)。 查看详情>>
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