本田CR-V舒服c1模块蓝牙不能用
- 挑花了眼,最终选择了它去年的时候和家里人商量买下了这台东风本田CR-V,在选车的时候真的是挑花了眼,我也不怎么懂车,只好通过外观去看看哪台车好看,再加上销量的对比,这台挑出了奇骏、探界者和CR-V这三台车。 日产奇骏坐着是真的舒服,但就是有一个没办法忽视的弊端,那就是三缸机后期会抖动,所以还是放弃了。探界者这台车其实也可以,但奈何1.5T的动力差,2.0T的又怕油耗高喂不起,况且2.0T的还是吃95的油,最后还是以东风本田CR-V以平衡度较高的综合实力赢得了我的心,果断下了决定。 它的外观是比较大气好看的(无论什么颜色),内饰的话高配版本的木纹和真皮座椅方向盘这些都让我在心里给它加了分,最后发动机啥的也都不错,最主要是老一辈的人都说本田的车耐用、省心,也省油,省心也是我很看重的一点,开个车,别动不动就得拿去修。 查看详情>>
- 喜提东风本田CR-V,聊聊感受先跟你们聊下CR-V的选车过程吧,其实在选车的时候很迷,不知道该选荣放RAV4好还是选本田CR-V好一些,后来听坛友说荣放是幼儿园车机,动力也不行,跟CR-V比起来,我可能更喜欢CR-V一些,最主要的是CR-V的外观让我觉得很帅且大气。 车身上的镀铬饰条跟老款相比少了一些,但现在整车的设计我更喜欢了,六边形的进气格栅,立体的车标和引擎盖上隆起的车身线条,怎么看都觉得很舒服。 内饰我觉得没有过多好说的,本田一向的风格,简单大方,悬浮式的中控屏,10.1英寸也不小了,滑动的时候很快,而且导航的定位很准,没有延迟,并且会显示在抬头显示上,不用一直歪着头看。 到目前为止这台CR-V已经跑了一千多公里了,感觉还不错,动力足,也比较稳,经过颠簸路段的时候能比较好的过滤掉,然后隔音也好了不少,当然跑高速的时候还是需要听下歌的。 百公里油耗差不多八个左右吧,可能是因为高速跑的少,或者说刚提车的缘故,不知道油耗还能不能降一些。 查看详情>>
- 家庭实用型车,主打的就是舒适感和安全性本田CR-V 车尾挺漂亮的,车灯设计挺特别得,算是整个车身的点睛之笔吧。内饰没有多好的质感,而且设计比较单调。 毕竟是SUV车型,空间表现还是挺出色的,前后排都有各种储物空间,可以将一些小东西收纳好。后排腿部空间挺宽敞的,横向空间也不错,所以坐三个人也是没有问题的。 百公里油耗8L左右,这样的油耗也不算高。动力虽然算不上强劲,但是发动机和变速箱的调教很好,所以加速的时候很丝滑,而且刹车也不软不硬,整体的悬挂调教也是很舒服的 配备了挺多实用性的功能,比如自动泊车、上坡辅助和倒车影像等等,这样也更加便利安全。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 本田CR-V的变速箱相当平稳外形设计的非常有质感,整个车头的设计被拉的很长,而且整个车身也是比较好看的🔅整体比例感很足。内饰的整体用料个人感觉比较一般,设计感也不太强。这款车的舒适性很不错,主要是座椅比较的宽大,而且也很厚实。车内的空间表现非常优秀💺乘坐在车内很舒服,没有拥挤感。 本田CR-V的动力表现十分强劲,底部还是很可以的,而且变速箱的表现相当平稳💫行驶起来很有质感。这款车的语音识别功能使用起来很舒服,而且很轻便,车载智能系统也不错,手机还可以远程操控。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 本田CR-V对比途观L,谁更受年轻人欢迎👀根据今年前三个季度数据的显示,在汽车市场上,30万元以下的SUV车型仍然是市场的主流,随着消费观念逐渐的升级,越来越多的高价位合资车也进入榜单,日系车和德系车的都有着自家的过人之处,我们拿上汽大众全新途观L和东风本田CR-V两款具有代表性的车型来做个对比,选择一款适合自己的SUV。 🚘全新途观L全系指导价19.90-28.38万元,本田CR-V全系指导价16.98-27.68万元。我们以途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line 旗舰版7座和本田CR-V 2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱锋尚7座版为例,全方面来看下。 🚗从外观来看,不管是本田CR-V还是途观L在近几年的更新迭代中外观都有了很大的改进,逐渐的向年轻化转变,不过两车都各有各的家族式设计,本田CR-V的外观比较圆润简洁不管是车身还是前脸都没有过多的修饰,车身比例的设计也比较协调,整体给人的感觉比较耐看稳重;而途观L更加的趋向年轻化,前脸的设计更加新潮,低趴的车身棱角分明,展现的冲击力比较不错。 💡途观L的大灯组采用矩阵式的设计,而本田CR-V的大大灯造型十分修长犀利。均采用LED光源,标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延迟关闭等功能。不过在风光方便途观L还是更占优势一些。 🖥️说完外观,我们再来聊聊内饰,虽然两台车的售价均在30万以内,不管是配置还是智能化都有着很不错的表现。本田CR-V搭载10.2英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏幕,途观L搭载10.3英寸的全液晶仪表盘以及12英寸的中控屏幕,从两者的屏幕大小来看,可能途观L的屏幕尺寸较大一些,方面用户的行车操控。车机交互功能两台车都标配GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等功能比较齐全。当然两车的差异性还是有的,比如两款车都配备了360度全景影像,但本田CR-V配备了车侧盲区辅助,而途观L则配备了自动泊车功能,通过不同的配置去完善用户体验。 💺对于真正的消费者而言,性价比也是选购这台车的重要考察之一,空间上也表现也极其重要,我们来看着两台车的空间表现,对于车身尺寸来说,途观L不管是轴距上还是车长都更有优势,在空间的实用上自然也比较出色。在乘坐体验上,途观L得益于车身尺寸的优势,空间上预留了充足的腿部空间,让乘客的坐姿更加灵活,再搭配上支撑性能比较好的座椅舒适性很不错。而本田CR-V同样保持了日系车的乘坐舒适性,柔软的座椅更加贴合人体,不过偏柔软的座椅对于长期乘坐可能会有一定的疲劳感。 ⚡最后我们来聊聊动力,虽然都是中高配车型,但两车都搭载了各自的高功率发动机。本田CR-V搭载1.5T+CVT动力总成,发动机最大功率142kW,最大扭矩243N·m,WLTC综合油耗7.4L/100km。途观L搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m,与之匹配7挡湿式双离合变速箱,NEDC综合油耗6.6L/100km。两台车均配备全时四驱系统,在实际驾驶过程中,途观L可以更好的应对一些路况不好的路面,能,满足野外出行的需求,本田CR-V整体更偏向于城市家用化,综合来说途观L的驾驶体验比较丰富,满足多方面的需求。 📣总结: 作为知名度比较广泛的老牌车型,本田CR-V整体的表现比较均衡一些,更像是一台传统的家用车,而途观L则更受众于年轻人,更加潮流时尚,智能化的配饰和动力的表现也更加的突出一些,相比之下,途观L比较符合当下年轻消费者的喜爱。 查看详情>>
- 配置确实挺丰富,新款的CR-V升级幅度不本人终于换新车了,全新的东风本田CR-V,车身尺寸比老款大,看外观是不是很酷~ 买这辆车之前真的是在网上疯狂对比,看了福特锐际,虽然各方面都蛮不错的,但有点小,车头有点短,我个人还是比较喜欢那种霸气的外观,所以就放弃了。后来又看了昂科威系列的,感觉有点老气,内饰那个偏向驾驶的中控我也不喜欢,这车口碑确实不错,但我就是爱不起来,可能就是不合眼缘吧。最喜欢的还是CR-V,座椅坐进去真的好舒服,前排后排都特别软和,平时不管长途开还是短途开都不觉得累,不愧是科技座舱,也比较庆幸自己最后选的是CR-V。 查看详情>>
- 本田CR-V是一台很好开的车🚙这辆车的空间表现很出色,毕竟是SUV车型,前后排都设计了各种储物空间🤗可以将一些小东西收纳好。后排的腿部空间也很宽敞,横向空间也不错,乘坐三个人也没有问题。 本田CR-V的动力虽然算不上强劲,但是发动机和变速箱的调校很优秀🫧加速的时候很丝滑,刹车不软不硬,整体的悬挂调校也很舒服,是一台很好开的车。♻️这辆车配备了很多实用性的功能,比如自动泊车、上坡辅助和倒车影像等等,这样开车也更加便利安全。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 老司机的推荐,本田CR-V车对大部分的人来说应该就是代步工具吧,按照这个想买买车,需求的应该都是用车成本最低且要靠谱对吧,按照这个要求,本田的CR-V绝对是一个靠谱的选择。 今年六月份才买的这台CR-V,当时就那个销量,已经在SUV销量榜前几位了,现在好像也是每月保持着两万的销量,就这个销量靠谱么。 好多人可能买CR-V回来之后觉得不太行,但开一段时间之后就能发现它的好处了,首先就是用车成本低了,只用吃92的油,然后每公里的油耗也不太高。 不过说到油耗这茬,我还是想说下,这玩意跟脚法还是有很大的关系,我目前百公里油耗8.3个,不高不低吧,但车友群里面也有7.3油耗的,也有9个的,但大部分车友的油耗都在8个左右,相对于同级别的车来讲,CR-V的油耗真不算高。 内饰的设计比较简单吧,本田家族式的设计风格,没什么花哨的设计,悬浮式的中控屏,车内带有氛围灯,夜间的时候效果拉满。 真皮的方向盘,但我感觉皮质比较硬吧,方向盘也比较沉,这个看个人能不能受得了吧,我跑长途的时候一直握着方向盘还是觉得有点累,但也有好处,那就是平时变道时方向盘转动的幅度不会很大。 不带Carplay,算是一个失望的点吧,不过蓝牙用多了倒也没什么,开车的时候真的很少会去碰这个中控,最大用处的还是这个360全景影像和车侧盲区,没什么视野盲区,平时开车的时候看右视镜时还是需要一点时间的,但有车侧盲区就没这个担忧,右转向灯一开,右边的路况全显示在中控上了。 后排座椅靠背可调节,长途行车的时候坐在后排的人会更舒服,座椅的厚度也不错,外加坐垫够长,支撑性也够,挺好的。 前段时间刚刚首保结束,无渗油,车内也没出现异响,希望以后也顺顺利利。 查看详情>>
- 在东风本田20周年之际与CR-V相遇三月份的时候CR-V有一波降价,趁着那波降价买了这台东风本田CR-V,今年七月份的时候又看到了东风本田成立20周年,已经有了750w+的用户选择,很荣幸能成为750w+的一份子。 说起CR-V这台车,我对它的评价还是很高的,在20万这个价位想选择SUV,CR-V绝对是绕不开的一台车,但同价位还有荣放RAV4,CR-V和威兰达,这三台车可以说是各有各的优势,但就是丰田车型的外观更偏向于上了岁数的人,说白了就是太过于老气,我一个二十多岁的人买丰田总感觉有些不得将,而且自吸的发动机,相比1.5T的CR-V在动力上还是差不少。 而且CR-V的外观也是更接近于美版的,虽说还有些差异吧但也可以接受,前脸蜂巢式的进气格栅设计和两侧狭长的大灯设计,看起来就比较霸气,轮眉上还有美版的小黄灯。 侧面的腰线足够凌厉,双拼色的后视镜看着就很舒服。 车尾是这种L字形的熏黑尾灯,说到CR-V这台车的外观,我觉得CR-V每一代都有自己的理解,代代经典。 真皮座椅和方向盘,皮质的手感比较细腻,中控台面上用的是搪塑的材质,我感觉是因为这个材质用的时间更久,皮质的话长期在太阳底下暴晒寿命没有搪塑的那么久。 悬浮式的中控屏,3.0的智导互联,但就是那个连接感觉有点问题,时好时坏的,带有蓝牙钥匙,我之前就忘带过一次钥匙,但是在地下车库停好车之后一直锁不上,非要我上去之后才能关上。再一个就是OTA升级,说是要开始升级了但一直都没消息,不知道啥时候才能收到通知。 后排出风口外加两个充电接口,地板的凸起也不高,之前开车跟朋友出去玩的时候后排坐了三个一米八依旧没问题,头部和腿部的空间都还有富余的。 油耗的话最近天天在市区开有点堵车,百公里8个,但是跑高速的话这台车估计百公里也就6.7个,这些都是我在手机APP智导互联里面看的,也不知道准不准就是了。 查看详情>>
- 不同级18万SUV👇HS5🆚CR-V🙋20万内SUV市场,既有CR-V(紧凑型SUV)这样合资顶流,也有红旗HS5(中型SUV)这样的自主尖货!虽然两车不同级,但在很多人的选车过程中经常被提及的两款车! 💁红旗HS5 2.0T 两驱旗悦Pro版 - ¥18.38 空间大 动力强 操控体验好 💁本田CR-V240TURBO两驱智领版5座-¥≈17.69 经济性好 舒享配置高 辅助安全好 👉空间尺寸:无疑定位中型SUV的HS5完全占优,特别是轴距大了169mm! 👉动力操控:CR-V搭载1.5T发动机+CVT变速箱,HS5则搭载2.0T发动机+8AT变速箱,在动力响应和操控方面同样占据优势! 👉内饰舒享:CV-R配备全景天窗/蓝牙钥匙/真皮方向盘座椅/主动降噪/座椅多向调节/后排隐私玻璃/和多项远程启动项目等,整体表现更胜一筹! 👉辅助安全:CR-V配备第一排膝部气囊/二排侧气囊/疲劳系统等安全配置,另外搭配L2级驾驶辅助系统/可变转向比等配辅助配置,整体都要优于HS5的! 👉用车经济:CR-V在油耗表现胜出,另外采用燃油标号92号(HS5采用95号)整体用车也要更加经济些。 [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:红旗HS5,15264,23][_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] *讨个评论⬇️ 不同级18万SUV各有优势,[CR-V]↔️[HS5]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- CR-V的方向盘指向性很精准在起步的时候稍微有一点迟缓,不过动力提升以后加速就非常流畅🔅基本上不会有任何的顿挫,包括在提速超车的时候都非常轻松。而且在高速上行驶的时候也相当的轻松,完全没有动力不足的情况。这台车整体的操控来说还是可以的,方向盘的指向性很精准🎯不过底盘感觉有点低,行驶在坑洼道路上感觉会容易刮擦到底盘。 本田CR-V的舒适度很高,座椅乘坐起来很舒服,长时间乘坐不会觉得腰酸背痛。😃这台车的内部乘坐空间很宽敞。身高1.8米,体重170斤的人不管是前排还是后排乘坐都感觉很宽裕,只不后备箱空间稍微有点小。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 线条流畅十分有质感的CR-V外观设计的很大气,车身线条流畅,非常的有质感,轮毂设计的很大气,配上整体的造型🏖️看起来很有格调。内饰整体看起来还不错,中控屏幕很灵敏,驾驶者操控也比较方便。 本田CR-V车内的座椅很舒服,长时间驾乘也不会很累,车内的的隔音效果比较一般🫧在市区里面还好,在高速上行驶的时候噪音稍微大一些。这辆车的动力中规中矩,满载情况下起步会有点迟钝🔍响应不够快,过三档后提速表现就会好很多,正常超车也很轻松。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 外观设计时尚,内饰配置全,关键还省油皓影与CR- V 同样定位于紧凑型 SUV,但在造型设计上又有着自己独特的风格,其整体设计辨识度很高,与当下车市中流行的时尚动感风格完全不同,实际效果表现也是比较耐看的类型,比较受年轻人喜爱和追捧,至少笔者本人还是非常中意这个外观设计的。 而内饰设计虽然同为传统的本田家族化风格,但在细节之处的精致程度要高于老款的 CR- V,看上去比较规整大气且层次鲜明,也能够令人更好地去体验和感受其营造出来的舒适、温馨的氛围,✨✨✨在此方面要好于消费者熟悉的本田 CR- V,凸显了较高的档次感和时尚气息,因此整体内饰还是能给到人留下一定印象的。 动力方面则搭载了与 CR- V 完全相同的1.5T 涡轮增压发动机,为 CVT 无级变速箱,整套系统的换挡逻辑以及平顺性都做得还算不错,带来的驾驶体验也比较舒服;当然,皓影的配置优势依然较为突出,特别是其越级提供的第二排电动折叠/加热等舒适便利性配置,进一步彰显了满满的诚意,🎀🎀🎀相信也会赢得不少消费者的好感和欢迎,而在售价方面,皓影入门版定价为16.98万元,顶配版仅为22.28万元,相对于同级的丰田 RAV4荣放和大众探岳来说也拥有一定的优势可言,再结合近期本田在终端市场连续出台的“双车战略”策略,其应该可以取得一定的市场份额和关注热度,毕竟价格才是制约消费者作出决定的主要因素。 外观方面,广汽本田皓影的前脸采用了与本田 CR- V 相同的家族化设计理念,大嘴式前进气格栅经过了熏黑处理并辅以横贯左右的镀铬装饰条,中央则镶嵌有本田汽车的品牌 logo,🌺🌺🌺再配以上方两侧造型犀利的 LED 前大灯组,使其整个前脸看上去比较年轻且富有运动感,比较符合目前年轻人的审美标准和用车需求,但相对于笔者来说还是不够协调耐看,或许这是东风本田的本土化改变不彻底吧。 此外,据同级的大众探岳上个月的销量成绩来看,几乎要被皓影一半以上的销量所超越了,💥💥💥因此,对于像皓影这种颜值又高、产品力又强的对手来说,必须还要辅以足够亲民的售价,如此一来也才能够赢得消费者们的青睐,在销量上实现弯道超车,如果您刚好是这样的潜在消费者的话,那还真得好好考虑一下入手的问题了。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 本田CRV还是丰田荣放?日系SUV怎么选纵观国内的合资紧凑型SUV市场,竞争可谓异常激烈,消费者可以选择的品牌和车型非常的多,各种各样的配置、不同的能源系统,外观、内饰各有千秋。许多消费者是看花了眼也下不定决心。来自本田的CR-V和丰田RAV4荣放便是其中最有说服力的代表性车型。二者在中国市场拥有口碑和性价比的双重优势,导致用户在选择的时候困难重重,那么二者都有哪些优缺点?到底是谁更加适合你呢?我们就通过多角度对比,来让你看清楚,谁才是最适合你的如意座驾。外观对比换代后的本田CR-V在外观和内饰发生了比较大的变化,可以说在新车时完全找不到之前几代车型的影子。因为之前几代CR-V,在外观上大都采用圆润的设计风格,而换代的CR-V则全是横平竖直的切割感线条,虽然更符合当下的流行趋势,但是在个性上却是少了点什么,没有了之前比较鲜明的风格了。本田CR-V侧面的设计看上去也与现款车型并没有太多变化,但是整体更加方正,贯穿车身的腰线也增加了侧面的力量感。根据配置的不同,东风本田为新车提供了不同样式的轮毂,而运动版的熏黑轮毂,个人认为更能提升整车的设计感。本田CR-V的尾部造型看上去十分健硕,很有力量感。尾灯组造型采用了家族代表性的L型设计。配备了双边两出式的镀铬排气,进一步提升了车尾的精致感。整体来看,东风本田全新CR-V的外观设计,相比旧款在细节方面更加精致,让本田CR-V更显高级。可以看到的是,RAV4荣放在造型上没有明显的跨界,而是通过包括双层进气格栅、前后保险杠护板以及整体包围侧裙等处置,实现了一定立体层次。而且棱角分明的线条,实际上也增强了车辆身上的硬派视觉风格。同时,除了车身上多边形结构打造的包围轮眉外,在前后保险杠上我们也看到了幅度较大的金属运动护板。车身侧面,悬浮式的车顶搭配了上扬的腰线,再加上五幅式的轮毂,增添运动气息。车窗上沿采用了镀铬饰条镶嵌,更显精致。车门下方则刻画了硬朗的线条,层次感不错,车身尺寸方面,长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距是2690mm。车尾方面,车顶设计了小鸭尾,提升运动属性。上方设计了扰流板搭配高位刹车灯,更显层次感。尾灯造型为不规则设计,搭配中间的品牌logo,辨识度很高。后包围则采用了黑色饰板包裹,更显硬朗。排气布局方面,采用了隐藏式的双边共两出排气设计。内饰对比相信熟悉本田的消费者对全新CR-V的设计并不陌生,全液晶仪表盘配合横贯中控台的蜂窝形状饰板,呈现强烈的一体感。在中控屏选用上,全新一代CR-V紧随国内趋势,采用10英寸的上悬浮式中控屏。这种全新的简约设计,本田称能够让驾驶员获得更好的驾驶视野,减少视野盲区,将注意力更加集中在驾驶上。虽然整体内饰的设计较为简约,但是本田并没有把该有的物理按键给“精简”了。或许有人会说这种做法与目前主流的屏幕虚拟按键+语音控制背道而驰,但是,这种单纯为了智能化而忽略使用便利性的设计,远不如物理按键好用。而物理按键只要排布、设计得当,并不会对内饰带来太多的影响,全新一代CR-V就是最好的例子。内饰上,丰田荣放大面积采用了黑色进行装饰,部分地方以镀铬饰件做了点缀,看上去比较霸气。三幅式的方向盘采用了真皮材质进行包裹,支持4项调节等多功能控制,手感还是不错的。10.1英寸的悬浮式中控大屏,看上去科技感满满,大屏支持GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等功能,实用性还是比较强的。肯定会有人因为本田CR-V的动力总成而失望,在其换代车上市之前,许多媒体都放出风称这一代CR-V将告别纯燃油,实现全系油电混动,可真当车辆上市后我们才发现,本田CR-V的确是在新能源方向上更进一步了,但这一步是提供悬挂绿牌的插电车型,而常规版本只提供了240TURBO燃油版。要说这失望,除了能源类型选择外,240TURBO完全不做调整而继续以142kW(193Ps)、243N·m的调校水平入市,并标配CVT无级变速箱,可选适时四驱系统。但就性能效率来说,7.31-8.12L/100km的WLTC综合油耗比起德系,在数据上是差些,但客观来说,本田CR-V就算是不更换动力硬件,这性能也够在同级中保持优势了。动力方面,目前荣放提供2.0L和2.5L油电混动两种动力规格。重点来说2.0L版本,发动机最大功率126kW(171Ps),最大扭矩209N·m,匹配模拟10挡CVT无级变速箱。从驾驶体验来分享感受,老实说,即便是四驱版本,整台车的动力表现相比同级的1.5T或低功率的2.0T车型是有明显的差距。百公里加速10秒开外,想要加速超车只能通过深踩油门,所以荣放相对适合对动力并不看重的驾驶者。NEDC综合油耗为5.8-6.4L/100km,以牺牲动力换来较低的油耗数值,作为家用车还是挺不错的。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后双叉臂式独立悬挂。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 宝马X1和本田CR-V 开谁回家更有面子🧧🧧🧧新春佳节即将到来之际,很多消费者购车时,有时会纠结这样一个问题,两款价格相近的车型,到底是购买大众品牌的高端车型,还是购买豪华品牌的低端车型?哪款车开回家更有面子?现在已经不是光看车标的时代了,车子的外观、内饰、配置、性能样样不能少,而且年底了各大车企都有活动,大家更是不要错过这个机会。下面小编来为大家做一场宝马X1与本田CR-V的比较。 🌟价格: 宝马X1 2022款 sDrive20Li 时尚型 官方指导价27.98万(年前本地直降9.79万) 本田CR-V 2023款 240TURBO 四驱尊耀版5座 官方指导价24.19万元(年前本地直降0.8万) 从价格来看,两车的指导价格本田CR-V占优,但相比较优惠政策的话宝马X1会更有诚意。 🌟尺寸: 车身尺寸方面,宝马X1为4565*1821*1620mm,轴距为2780mm。本田CR-V是4703*1866*1690mm,轴距为2700mm。从数据对比不难看出本田CR-V的车长、车宽、车高都要高于宝马X1的,而宝马X1的轴距占优。 🌟外观: 精致大方的外观设计坐落在宝马X1上,经典的双肾进气格栅,中央网饰有垂直镀铬装饰条,以改善质感。棱角分明的前大灯组设计内部镜头设计清晰,还配备了LED光源,照明后的视觉效果好。设计很夸张的两侧进气口,尺寸宽大的中间进气口,并装饰有银色装饰条,汽车正面识别度高。整体偏向于硬派风格的设计来自于本田CR-V,与传统的醇厚感形成鲜明对比。例如,它的正面更大,内部使用了多个黑色晶格网格。周边区域看起来更接近六边形的布局,在表面自己的立场上用了超大的LOGO。整个头灯套装的设计不突出,与车身完美嵌入。 🌟内饰: 家族式的设计风格继续沿用在了宝马X1的身上,有层次感并且清晰的中控台,细节处用银色饰条和木纹饰板装饰,提升品质感。圆而平的多功能方向盘,抓握感很好,较为厚实的电子换挡杆。该车还配备了许多物理按钮,大方的座椅款式,支撑性不错,带来了一定的乘坐舒适性。全新的视觉体验来自于本田CR-V内饰的设计,在细节上更加精致的四幅式方向盘,中悬式中控屏尺寸更大,更精致的显示效果以及下方的空调出风口设计,而且在变速杆位置,设计了特殊的布局。 🌟动力: 在动力方面宝马X1搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最高车速195km/h,百公里综合油耗为6.9,最大功率为103kW,最大马力140Ps,最大扭矩为220N·m,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 本田CR-V在动力方面同样搭载了1.5T涡轮增压发动机,最高车速188km/h,百公里综合油耗为8.12L,最大功率为142kW,最大马力193Ps,最大扭矩为243N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。相比来说,综合整体配备,本田CR-V的性能都要比宝马X1高很多,但宝马X1在节能省排要做的更好。 🌟配置: 两款车同样的配置有:ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)、胎压监测装置、安全带未系提示、前排正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、ISO FIX儿童座椅接口、定速巡航、后雷达、泊车影像系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、电动后备厢、上坡辅助、铝合金轮毂、可开启式全景天窗、电动后备厢位置记忆、皮质方向盘、多功能方向盘、行车电脑显示屏功能、发动机电子防盗、道路救援呼叫、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话等。宝马X1多配置:防爆轮胎、车顶行李架、运动风格座椅等。本田CR-V多配置:并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、辅助驾驶系统、车侧盲区影像系统、地形模式切换、倒车动态提醒系统、自动变道辅助、自动驻车、陡坡缓降、驾驶辅助级别、可变转向比、后备厢感应开启、主动进气格栅、空调配置等。 不难看出,在整车配置上本田CR-V是要高于宝马X1很多的。 ❤️❤️❤️总体而言,价位相同,本田CR-V的配置比宝马X1多,但这只是本田CR-V的高配置相对于宝马X1的低配置。如果更看重品牌的朋友,我估计会毫不犹豫的选择宝马,毕竟品牌带给你的东西会更多,如果更看重性价比和空间,那么选择本田CR—V的朋友一定不少。大家还有哪些建议,可以留言给小编哦~[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23][_LinkTopic:宝马X1,7205,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
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