本田CR-V感觉辅助驾驶后面突然
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- 本田CR-V公园相遇RR古斯特,本田驾驶员:倒库时突然变得很紧张在路上看到豪车时你会不会变得很紧张呢?想必多少会有一点,因为遇到豪车时我们总会不自觉多看它几眼,这样就会分散我们的注意力,尤其是我们跟在豪车后面时会不自觉变得紧张起来。今天江苏一位本田CR-V车主向我们晒出了自己的经历,图为他在公园停车场遇到的劳斯莱斯古斯特。 查看详情>>
- 多项优化 本田新一代驾驶辅助系统发布近期,本田发布了新一代安全驾驶辅助系统。据了解,全新的辅助系统囊括“Honda SENSING 360”及“Honda SENSING Elite”等在内的新一代技术。据了解,新技术将在2024年后逐步应用。 查看详情>>
- 2020年本田CR-V混合动力首次驾驶五年前,丰田决定推出其最畅销的RAV4跨界车的混合动力版,以防其他汽车制造商措手不及。比赛可能已经晚了几年,但2020年的本田CR-V混合动力车已经准备好与紧凑型跨界细分市场中的丰田RAV4混合动力车和福特Escape混合动力车交锋。这是2020年的新举措,这是本田首次在美国提供混合动力SUV,如果该公司有希望取代丰田作为销售主力的话,这将是必需的。 查看详情>>
- 9月28上市 全新本田CR-V配置曝光 辅助驾驶功能升级日前,东风本田官方宣布,旗下的全新一代CR-V车型将于9月28日上市,作为全新一代车型,新车在外形和内饰方面都迎来了大幅调整,配置方面同样也会有比较明显的升级。 查看详情>>
- 氢能CR-V确定推出,本田突然杀了个回马枪?临近年末,各大车企都在为年底冲量开足马力,特别是今年的“金九银十”热销规律被打破之后,陡然增大的销售压力也来到了最后两个月里。于是各种优惠力度、让利降价等促销手段层出不穷。与此同时,购置税减半政策和新能源国补退坡的倒计时,也为年末车市添火。不过受疫情影响,刚刚过去的11月汽车市场环境整体并不乐观,以广州为例,此前轱辘哥采访了多家本地4S店都表示11月客流量大减,甚至不少门店还没有开过单。那么,11月的车企销量数据到底如何呢? 查看详情>>
- 画风突然就变了!全新本田CR-V假想图曝光在我们的印象中,本田CR-V车型一直是一个“好孩子”,作为一台主打家用市场的车型,它一向有着比较圆润的车身轮廓与比较柔和的线条设计,运动、个性等词汇与它扯不上关系,不过,眼看着更多车型开始采用更加激进的设计风格,本田CR-V似乎也坐不住了,因此,在迎来换代之际,全新本田CR-V车型将会寻求一些突破,采用全新的设计语言进行打造,与过去的家用风格设计彻底说再见。 查看详情>>
- 驾驶本田CR-V,安全无忧!😎😎😎2023款本田CRV在驾驶辅助🌼与安全技术方面也有着不俗的表现💋。 🌈🌈其中包括自适应巡航控制系统、🥑车道保持辅助系统、盲点监测系统等🥳。 💖这些系统不仅能够提高驾驶的舒适性和便捷性,💜还能够提高驾驶安全性,😁有效预防事故的发生。 🍁🍁无论是长途旅行还是日常驾驶,🍬CRV都能够为驾驶者提供全方位🥰的安全保障。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 推进安全驾驶辅助技术普及 本田发布安全驾驶辅助系统新技术近日,Honda官方发布了先进安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”与Honda SENSING的旗舰技术“Honda SENSING Elite”的新一代技术。另外根据Honda官方公布的数据显示,目前搭载安全驾驶辅助系统Honda SENSING的量产车型全球累计销量超过1,400万台,搭载率为86%。 查看详情>>
- 为何满意本田CR-V的人这么多?过来人认真分享感觉,读完明白了各位好,我是本田CR-V车主,现在行驶6000公里,本期为各位分享《为何满意本田CR-V的人这么多?过来人认真分享感觉,读完明白了》。随着社会的进步,汽车日渐成为人们生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,随着汽车车型不断丰富,驾驶者的需求可以说是是天差地别,一款汽车品牌若不扩充特征,终不可持久成功。 查看详情>>
- 纯电品牌出新作,驾驶辅助大升级,本田强悍阵容亮相进博会在11月5日开幕的第五届进博会上,本田中国官方发布e:N品牌第二款概念车——e:N2 Concept,以及全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。后者将搭载在新一代CR-V和皓影车型上,2030年前全系普及。此外,全新一代Honda CONNCET,也将于明年春季开始导入应用。 查看详情>>
- 10万级家用车的“新旗帜”,时尚务实,能自动驾驶最开始想买车,首选项是本田CR-V,相比起其他的同级别车来说,本田CR-V要更低调,但是品质、实用性都不差,而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高,用来家用比较合适,但是当我实际准备买车时,我却没办法入手CR-V,因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵,起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低,而且我个人对自动驾驶有所刚需,希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块,不过在CR-V上,提供该辅助驾驶模块的车型,最低也得22万,考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担,所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>
- 到最后的新宝骏RM5,85后车主用车体验如何最开始想买车,首选项是本田CR-V,相比起其他的同级别车来说,本田CR-V要更低调,但是品质、实用性都不差,而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高,用来家用比较合适,但是当我实际准备买车时,我却没办法入手CR-V,因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵,起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低,而且我个人对自动驾驶有所刚需,希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块,不过在CR-V上,提供该辅助驾驶模块的车型,最低也得22万,考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担,所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>
- 10万级家用车的新旗帜,时尚却务实,能自动驾驶,油耗4毛最开始想买车,首选项是本田CR-V,相比起其他的同级别车来说,本田CR-V要更低调,但是品质、实用性都不差,而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高,用来家用比较合适,但是当我实际准备买车时,我却没办法入手CR-V,因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵,起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低,而且我个人对自动驾驶有所刚需,希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块,不过在CR-V上,提供该辅助驾驶模块的车型,最低也得22万,考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担,所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>
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