本田CR-V行李箱侧装饰板加装
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- 本田CR-V到店,配无线充电+电感应行李箱,16.98万,搭1.5T自1995年问世以来,CR-V一直是本田旗下的全球知名车型。它可以称为城市SUV的鼻祖。自2004年由东风本田制造以来,它一直被视为家用城市SUV的基准。下一代车型于2017年推出。其内部和外部设计,一流的小排量涡轮增压发动机以及混合动力系统令人印象深刻。如今再次改款,新车再次升级了细节。它势必会捍卫自己标杆地位。 查看详情>>
- 本田CR-V侧气囊在哪个位置?【问答翻牌】热心的本田CR-V车友问小易“本田CR-V侧气囊在哪个位置呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
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- 侧看是老奇骏,尾巴像“窝窝”,全新本田CR-V实车曝光如果你一直在关注我们,那我们曾经介绍过的全新本田CR-V,你一定不会陌生。当时的全新一代CR-V还“犹抱琵琶半遮面”,如今终于露出了“庐山真面目”。 查看详情>>
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- 本田CR-V如何展开收缩拆下行李箱挡板?行李箱挡板如何展开收缩拆下呢?小易来告诉您。 1.若要展开: 先将行李板向上,用力往出拉,找到勾固定好即可。 2.若要折叠: 拿起两端,将盖向中间折叠,然后向相反方向扭曲。卷曲收紧盖。行驶时,切勿让任何乘员拿取行李箱中的物品。为防止行李挡板损坏,不要进行以下操作: • 将物品置于行李挡板上。 • 施加重量于行李挡板上。 查看详情>>
- 整体风格更加年轻化 本田全新CR-V假想图曝光本田CR-V之所以能够在国内市场拥有出色的销量表现,其在设计层面的发挥功不可没,在曾经的那个主打实用风格的汽车市场,本田CR-V车型有着颇为前卫的设计,不过近年来,主打个性化设计的竞品数量不断增加,本田CR-V也到了做出改变的时候了。日前,我们获取了一组本田全新CR-V车型的假想图,从图中我们可以看到,新车前脸部分将会采用更加简洁、利落的设计,在大量凌厉线条的加持下,新车具备着比此前更加浓郁的运动属性,同时,前包围处将会配备宽大的黑色护板,能够凸显出一定的跨界属性。来到车侧,新车拥有流畅的车顶线条,同时,宽大的黑色侧裙护板能够让车辆拥有更加浓郁的运动风格,车尾部分,新车或将继续配备一款造型别致的尾灯组,同时,后包围处还配备了双色护板,能够与前包围设计形成良好的呼应效果。 查看详情>>
- 本田CR-V侧窗帘式气囊在哪个位置?【问答翻牌】热心的本田CR-V车友问小易“本田CR-V侧窗帘式气囊在哪个位置呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 日产全新逍客正式发布 搭1.3T轻混/外观造型大改近日,日产全新逍客在海外市场正式发布,新车基于CMF-C平台打造,长、宽、高分别达到4436mm、1869mm、1618mm,而轴距也比老款车型提升了20mm,达到2666mm,略胜于本田CR-V的2661mm。同时,尾箱距地高度有所降低,行李箱空间比老款车型大幅提升。 查看详情>>
- 想问一下车顶可以加装行李架吗?买的是本田CR-V,想将车顶加装行李架,不知道可不可以。 查看详情>>
- 都在控诉机油增多,原理你们知道吗?近期爆发的机油增多事件令小编想起几年前沸沸扬扬的本田CR-V机油增多事件,当时本田CR-V出现了明显的、肉眼可见的机油增多现象,有车主反映严重情况下还出现了发动机抖动、熄火、警告灯点亮等异常情况。有专家分析,本田最明显的1.5TGDI发动机问题可能与设计有关。在1.5GDI的基础之上,扭矩和热效率大幅提升,必然需要提升喷油量和喷射脉宽以及压力,在气缸壁凝结的机会自然也就增大了。另外1.5TGDI采用了侧置喷油嘴的设计,好处是能够借助气缸内的进气气流形成纵向滚流,让混合更加充分提高燃烧效率。但是侧置也增加了油气直接接触气缸壁的可能,在低温下也更容易形成凝结。 查看详情>>
- 还在为机油增多而烦恼,殊不知解决办法如此简单近期爆发的机油增多事件令小编想起几年前沸沸扬扬的本田CR-V机油增多事件,当时本田CR-V出现了明显的、肉眼可见的机油增多现象,有车主反映严重情况下还出现了发动机抖动、熄火、警告灯点亮等异常情况。有专家分析,本田最明显的1.5TGDI发动机问题可能与设计有关。在1.5GDI的基础之上,扭矩和热效率大幅提升,必然需要提升喷油量和喷射脉宽以及压力,在气缸壁凝结的机会自然也就增大了。另外1.5TGDI采用了侧置喷油嘴的设计,好处是能够借助气缸内的进气气流形成纵向滚流,让混合更加充分提高燃烧效率。但是侧置也增加了油气直接接触气缸壁的可能,在低温下也更容易形成凝结。 查看详情>>
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