本田CR-V机油液面电子指示器布线
- 换代在即仍月销2万辆,问题频发的CR-V,为何热度不减?在2016年进入到第五代、2017年国产上市之后,当前市场中所销售的东风本田CR-V已经进入到了自己的第五个年头,而这也将是这一代车型的最后一个年款。度过“电子制动助力器召回”、“机油门”等一系列大事件的第五代本田CR-V也算是经历了大风大浪,在这职业生涯末期,在不受到供应链、物流等外部因素制约的情况下,其仍旧能够实现2万辆左右的月销,这能力究竟是从何而来? 查看详情>>
- 溜背造型设计,外观有一定的突破新车整体的造型比较敦厚,前脸采用了封闭式的设计,倒梯形的进气格栅处用到黑色饰板装饰,两侧与大灯相连,大灯用到了类似分体式的设计,上方的大灯组内部为矩阵式造型,下方的LED日间行车灯带有一个折角造型,点亮以后配合机舱盖两侧的凸起线条,给整车增加了一定力量感,两侧边缘采用了三角形状的竖状进气口,下包围尺寸很大,采用黑色饰板装饰,中间带有长条式进气口,整个前脸造型还是很大气的。 内饰,采用悬浮式双联屏,贯穿式空调出风口,两幅式多功能方向盘,主驾驶和副驾驶采用了贯通式设计,这个在日系车中不足为奇,因为之前的本田CR-V就是类似的设计,中央扶手区域很简洁,小巧的电子换挡杆右侧为两个杯架,座椅的舒适度很高。[_LinkTopic:ARIYA艾睿雅,60955,23] 查看详情>>
- 分享爱车发动机的养护与检查🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2016年3月份 🛤行驶里程:9万多公里 ⭕️关键词:“发动机” 💟汽车机油尺在发动机熄火后,静置5分钟再查看机油尺,如果是经常需要查看,可以在早晨启动车辆之前查看,此时机油油面高度最准确。具体查看办法如下: 1⃣在发动机舱里找到机油尺的手柄,准备一张纸巾。 2⃣把机油尺拔出来,用纸巾把机油尺头粘住机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺刻度在哪个位置。 3⃣把擦干净机油尺插回去,插到底,然后再拔出来。这回粘在机油尺末段机油就可以用来观测。 4⃣观测机油标尺上粘住机油,就可以知道发动机内机油最高点在哪个位置。 5⃣如果机油液面位置处于MIN和MAX中间位,是最理想位置,证明发动机里机油量很合适。 ❤️机油的保养周期说到底还是要看你的机油品质,贵的就多跑点,便宜的就换勤一点。半合成机油5000公里刚好,一万公里以上的就是PAO的高端油,像进口的GT机油就是12000多公里换一下,但是一般的矿物质机油可能5000多公里就不发挥作用了。 💛具体看要车辆使用的机油类型。一般机油分3个种类,全合成,半合成,矿物质机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 为啥网上那么多人喷宝马X1😅😅为啥网上那么多人喷宝马X1?没开过宝马的,就别跟着起哄了!我很好奇,三缸宝马X1明明性价比很高,为啥还被你们喷呢?事情😎是这样的,前两天我跟一个朋友去宝马4S店看车,看了一圈,他最后相中了宝马X1,主要是跟销量聊了聊价格,没想到1.5T低配的那个落地才20.2w,销售说诚心要的话,他还能跟经理申请一下优惠,但是得保证年前能提车,我转念一想:这价格简直是香到姥姥家了啊! 就算是买个本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳那些车,恐怕20w也下不来吧?可是如今一台宝马的紧凑型SUV,竟然卖20w落地,也不是***,就是感觉20w能买到宝马,这性价比已经很高了吧?因为宝马X1在我心中一直是30w级别的车型啊,关键是宝马X1价格虽然便宜,但是实用性也不差,后排😆空间也贼宽敞,内饰里面的质感也很棒,是要比20w的大众丰田内饰用料好的。 而且有一说一,虽然宝马X1是比较入门的宝马车型了,但是它的排面也远比本田、丰田那些车强吧?有人说开宝马X1的都是打肿脸充胖子,在懂车的人眼里一下子就露怯了,但是我觉得,路上开车,谁看型号啊?大家说的最多的:XXX开的宝马,XXX开的奔驰,XXX开的哈弗。又不是人人都那么懂车,没人能说出来具体的型号。 还有人逮着宝马X1的缺点喷,说这是三缸机、前驱车、双离合变速箱,但是你去看看同价位的那些SUV,哪个不是前驱的?大众用的也是双离合变速箱,你们怎么不喷呢?一台宝马都卖到这个价格了,为啥你们还挑三拣😅四的?”(以上整理自车友) 【涡轮有话说】 首先个人认为,宝马X1这款车其实还是不错的,空间也宽敞,内饰的质感也不错,该有的配置也都不缺,唯一的槽点,可能就是1.5T三缸发动机了,不可否认,这台1.5T发动机确实会比四缸机抖动得更明显,急加速的时候发动机的嘶吼声也不好听,但是毕竟价格摆在这儿,你不能要求一台20w的宝马方方面面都做到均衡吧? 当然了,话说回来,如果预算够,我还是更建议加钱选择2.0T四缸的版本,开起来无论是动力、静谧性,还是对发动机振动的控制,都会比1.5T那套动力强很多,价格😃的话,大概贵个2-4w左右,我觉得这2-4w,还是比较值得的,你说呢? 最后我想问问你们:给你20w,1.5T四缸的本田CR-V和1.5T三缸的宝马X1,你会选哪个呢?[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- Crv八千公里行驶感受我的 crv是21年底买的,现在已经开了八千公里。当时在网上看了很多关于 suv的测评,也看了很多别人对 crv的评价😊。 经过很长时间的纠结,我终于还是选择了 crv🌟🌟🌟。 从用车体验来说,我感觉这辆车确实不错🔥。如果有选择 suv的朋友,可以考虑一下这辆车。 从购买到现在已经一年多时间了,我总共开了有8000公里左右。而且大多数都是在市区里行驶,也就是城市道路上行驶的时间占绝大部分。下面就来介绍一下我这两年多的用车体验吧! 一、购车经历 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23][_LinkTopic:提车日记,43154,37]当时,朋友买了一辆 crv,说这个车性价比高。所以,我也就心动了,也准备入手这辆车。我就把这个情况和朋友说了一下,他也非常支持我购买。所以,我们就一起去看车了。当时试驾了几款车,最后选定了这辆 crv。买的时候被坑了,没谈好优惠,价格比其他店贵了一点💔 二、驾驶感受和油耗 [_LinkTopic:CR-V车主真实油耗,37967,37]我的这辆 crv搭载的是1.5t的发动机,这辆车的动力比较充沛,在市区里开着比较轻松。油耗方面,我的这辆车是在市区里行驶,平均油耗在9升左右。也就是100公里油耗在8升左右😿。有时候上下班高峰期堵车,一公里能开出7到8毛钱的样子😭。并没有人家说的那么省油,不知道是不是驾驶习惯的事 三、内饰 整个车的内饰做工都比较细致,中控台上的按键也比较合理,操作起来很方便。 但是[_LinkTopic:中控,40788,37]中控方面,CR-V使用的是一个7英寸液晶触控屏,分辨率不是很高😓😓, [_LinkTopic:更换车机,44680,37]车机系统和十年前的老年机差不多,界面老旧,反应迟钝,功能也都是最基础的 上世纪的中控屏看的人难受,操作有点麻烦个人没用过,还是连手机蓝牙比较习惯, 而且不能语音识别导航和电话。中控屏幕有点小,有点 low👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻,和同价位的国产车比那真是一个天上一个地下😤 [_LinkTopic:车漆修补,42426,37]原车漆面太薄,就是稍微蹭一下漆就掉了,平时树枝稍微一蹭就是一道印。 [_LinkTopic:隔音,43819,37] crv的隔音效果不好。噪音主要来源于风噪、胎噪和发动机噪音。 其次[_LinkTopic:晒座椅面料,38625,37], crv的座椅比较硬,长时间坐在上面会比较累。 另外,[_LinkTopic:动力感受,37526,37] crv的动力也有点不足,起步和加速时表现得不是很好 查看详情>>
- 试驾“混动版”广本致在:空间动力无短板早在去年8月份,本田致在正式上市,在当时的发布会上,广汽本田亮相了ZR-V 致在e:HEV车型。不过,当时官方并未公布混合动力版本车型的售价,算是藏了一个“大招”。 😄😘😀 而在不久前,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,共有4个版本可选,售价区间为17.99-22.89万元。作为参考,皓影混动版车型的售价区间为20.98-25.28万元。 😘 不过,虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间,但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。到底新车实力怎么样?最近疆哥有幸试驾了这款车,今天就来跟大家一起聊一聊。 😘 外观方面,混动版本在造型上延续了燃油版车型的设计,基本摒弃了本田现有的设计元素,采用六边形设计格栅,搭配造型凌厉的大灯,看上去简约且运动。不过,混动版的中网从蜂窝状变成了竖条式,前杠两侧的造型也更加简约,与燃油版形成了差异。 😄 侧面造型上,车身姿态低趴且修长,整体向掀背式轿跑SUV靠拢。刀锋式腰线、五星花瓣轮辋、侧面底部以及轮眉上的亮黑色包围,都营造出不错的运动氛围。 😘 车尾显得十分宽厚,并针对细节之处稍作调整,例如后包围处钢琴黑的装饰套件、尾门处“e:HEV”专属标识,都显示了混动版的独特身份。 此外,新车针对轮毂、外后视镜进行了黑化处理,视觉效果更加年轻、精致。 😄😘 坐进车内,致在ZR-V混动版的整体的造型沿用了燃油版的设计元素,10.2英寸全液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控屏、复古贯穿式网状饰板、数字显示的空调开关旋钮等,将复古和科技有机地结合起来。 最大的区别是,混动版采用了SBW按键式电子换挡,算是本田混动版车型的专属配置。 😊😀 智联车机方面,致在配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能,这套车机系统在新款雅阁、型格上都有搭载,实测体验也是挺不错的,能够很好地迎合国内消费受众的用车习惯。 😄 空间方面,致在定位紧凑型SUV,介于缤智与皓影之间,长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。这样的尺寸数据,全平的后排地板,再配合本田“空间魔术师”的人机工学,后排乘坐空间表现毋庸置疑。 值得一提的是,动力电池放置在尾厢备胎的位置,所以车内的纵向空间并没有受到丝毫影响。 😄😀 当然,新车的重头戏还是动力,ZR-V致在e:HEV搭载了第四代i-MMD混动系统,由全新的2.0L自吸发动机与电动机组成,其中,发动机最大功率105KW,最大扭矩182N·m,驱动电机最大功率135KW,最大扭矩315N·m,匹配E-CVT变速箱。 😄 驾驶体验上,动力的输出更加的快。油门相当跟脚,动力衔接相当平顺,基本感觉不到电机和发动机之间的切换,整个驾驶过程相当轻松,跟此前试驾过的型格Hatchback混动版很相似。 这种油混车型有一种好处,就是对于习惯了燃油车乘坐体验的用户来说,来得更加自然,不像电车的眩晕和心跳,反倒会让人更加舒服。 😄 而且疆哥觉得,像型格、致在ZR-V等新款的本田车型上,底盘质感有了很大的提升。路噪和震动都比以往的本田调校得更加“高级”。得益于前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合,致在混动版的动态表现相当不错,转向过弯的时候有足够的支撑性。 😄 而综合了城市拥堵路段、快速路等工况来看,这台车的实际的油耗表现大概在5.5—6L/100km之间。作为一款紧凑型SUV车型来说,这样的表现还是相当不错的。 😄 要知道,本田在小型SUV市场可是称霸一方,缤智和XR-V双子星,基本垄断了头把交椅;紧凑型SUV市场,CR-V和皓影,也是不可忽视的存在。而广本致在ZR-V的加入,则是瞄准了一个更为细分的领域——运动型紧凑SUV。 😘 从试驾的体验来看,致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的,无论是设计、用料、配置、空间、动力上,基本没有短板。唯一比较有争议的是定价,混动版17.99-22.89万元的定价,已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型,以及国产中型SUV的价格区间了,这也让部分网友一时间“难以接受”。 😀 但其实,纵观市面上的运动型紧凑SUV,致在并没有直接与之竞争的产品,混动版车型更是凤毛麟角。能称得上直接对手的,恐怕也只有即将搭载第五代丰田THS混动系统的锋兰达,但偏向燃油经济性的设定和后板悬的设定,注定不是广本致在混动的对手。而致在最大的竞争对手—日产逍客,却迟迟没有换代。 😄 这样看来,新车依旧有“爆款”的基因。如果厂家后续能给出一定的终端优惠,相信本田在SUV领域的话语权,会变得更加举足轻重。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对广本ZR-V致在混动版车型的看法。 😄😃😀[_LinkTopic:ZR-V 致在,61676,23] 查看详情>>
- 德系奥迪小型SUV造型精致时尚油耗还低💇在二十万SUV领域,很多人都会看本田CR-V和丰田RAV4荣放,这两款车在市场的销量也很高。但如果讲究牌面的话,大众、丰田、本田这些车还是比不上BBA。差不多价钱的情况下,也有颜值高有牌面的豪华品牌可选。它就是奥迪Q2L。奥迪Q2L属于小型SUV有着精致时尚的造型,车子的驾驶感受也不错,四环的车标足够引人注目,是比较适合年轻人的。这款车各方面的表现如何?现在我们来看一下吧。💇 👑外观方面,前脸采用大尺寸的六边形进气格栅,表面装有竖向的镀铬饰条,看起来显得更加精致时尚。两侧是造型犀利的大灯,灯腔内是熏黑带透镜的,采用的是LED的光源,气势感得到很好的提升。下边是硕大的导风口,把前脸衬托得更加宽大饱满,看起来十分动感。车身的造型设计较有新意,飘逸的腰线观察到尾部,显示出满满的性能范。C柱位置做了涂黑处理,车身带着一丝俯冲的姿态,气势感十足。18寸的铝合金轮毂,造型简练大方,充满着力量感。👑 💃车尾两边圆溜溜的尾灯组,车顶上还设有扰流板,整体上更加大方得体。后包围大面积的塑料装饰件,不仅起到仿刮花作用,质感也有一定的提升。下边是隐藏式的尾喉,单边双管出气的方式。车身尺寸的长宽高分别为4257mm*1785 mm*1547mm,轴距为2628mm。车辆定位是小型SUV,车内的空间能满足日常家用,还搭载了一个天窗。车内使用的是真皮的座椅,运动风格的设计显得更有范。厚实饱满的填充物,对身体有着更好的支撑和包裹性,舒适性也不赖。💃 🎩内饰方面,悬浮式的7英寸液晶显示屏,搭配涡轮式的出风口,看起来简约而不简单。中控台一块仿碳纤维的饰板,把车内衬托得更年轻运动。三辐式的多功能方向盘,两侧是实体控制按钮,握柄为真皮材质包裹。另外还标配了换挡拨片,让驾驶可以变得更有乐趣。在配置上,配备了主动刹车、胎压报警、电子驻车、雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助等。可以选装12.3英寸的全液晶仪表盘,用起来有着满满的科技感。车内有车载电话和蓝牙功能,支持CarPlay手机互联功能,这些功能日常用起来相当之方便。🎩 👰动力方面,搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大扭矩为250N.m。传动部分,匹配的是7挡干式双离合变速箱,综合百公里油耗6.5L。车子开起来的动力表现够用,过弯时的支撑性也很好,在SUV里面操控算是比较出色的了。不足的是,低配车型是没有倒车影像的,而且后备箱的空间比较小。后排的乘坐空间一般,高速行驶的噪音偏大,悬挂比较硬。总的来说,如果你对空间的要求一般,想买年轻时尚的SUV,奥迪Q2L还是比较有面子的。花少钱办大事,性价比也很高,很符合年轻人的需求。👰[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 欧蓝德用车心得非常开心能够作为一名三菱欧蓝德车主,在这里和大家一起发表探讨关于欧蓝德车的用车心得体会。欧蓝德绝对是一款热销SUV车型,出门经常看到市里很多开欧蓝德车的,而我也有幸成为奇骏车主,加入到这个大家庭中。欧蓝德在外观的趋于年轻化,造型青春,线条感也强,一眼看去很抢眼。我选择的是白色,很耐脏,而且珍珠白的颜色也是比一般白色要看很多。之前在十几万元价格中,我还看了本田CR-V,对比过空间,欧蓝德像比本田的长了100多mm,还有配置和价格以后,果断选择了欧蓝德。欧蓝德从侧面看也是非常流畅的,充满张力的腰线,再配予运动轮胎,看起来运动感十足的样子。在动力性能上,2.0L发动机以及变速箱动力输出较为充足,起步迅速有力。猛踩油门一下我第的直觉是动力非常迅速随后动力逐渐下降趋于平稳。平均油耗在8个油,在SUV来说也是很省油的了。整体综合下来都是很满意的。白色欧蓝德,我的选择没有错。在安全配置有倒车高清影像、电子驻车制动系统、胎压监测系统、360°全景影像等,不仅提升了行车的安全性,在现在车子很多的时代,这些安全配置都是必不可少的。底盘高度在同级别车型当中应该是最高的了,行驶质感也不错,柔中带刚。欧蓝德是一款偏向舒适的城市SUV,底盘的通过性,舒适度也和不错,反正我觉得比轿车舒适,因为我不喜欢轿车太矮了,100万的车没有坐车过,50、60万的奥迪宝马还是坐过的,我感觉很压抑很不舒服,这是个人喜问题,我只是不喜欢并没有说轿车不。这杯架也是很用的,设计的刚刚,一瓶水放进去很是固定。内饰依然与上代欧蓝德没有太大的变化,基本上无变化,两侧物理按键尺寸触感都不错,方向盘是真皮和漆面结合的,触摸起来的手感还是挺舒服的。虽然这配置有这个座椅加热的功能,不过我们这边属于热带地区,就算是天冷的时候,也不是很冷的,这功能可能对于我们来说就不是很实用了。有一次自己体验一下这个座椅加热的功能,一会儿就让座椅热乎乎起来了,我连忙的关闭了。可能这功能在北方寒冷地区就非常的实用了。 查看详情>>
- 为了娶云南表妹,广西靓仔提神兽1.(买车理由)城市代步兼工作用的第一台新车! 2.(购车意向与对比)哈弗神兽是我人生中的第一台车,买车之前也一直关注了很多品牌,我定位的只看SUV车型,轿车不考虑,没确定哈弗神兽的车也看了本田皓影·奇瑞星途·领克01·别客昂科威,哈佛车没去关注过;从外形和配置我喜欢领克01,从上市一直关注了很久也去试驾了几次,唯一不好的是空间问题,我身高176/体重156斤,我坐上去空间是刚刚好,但是感觉很压抑,我当时心想这些可以将就,直到我路过顺便去看看长城的WEY VV6/VV7当时已经停产了没有什么车,只有新出的玛奇朵,拿铁当时也试驾;当时朋友建议我先不要买电车,先考虑燃油车,我觉得也对,刚好旁边有哈fu品牌就进店看看,第一眼就相中神兽这款,很霸气当时这款还没正式上市也没试驾车,从外观到内饰配置空间都符合的想法,我就回来上网了解了配置各方面,越了解就越喜欢,谁的知道H6一直销量很不错,而且长城哈弗新车型现在都是用最新的GW4B15C型号,1.5T达到184匹马力,城市代步动力够用,就联系当地4S店去试驾(我是第一个试驾)就没考虑别的就确定下来了! 3.(购车落地)我是在广西南宁,1.5T有智领·智享·智尊;三个最终对比选择了智享(黑色)配置也满足了,还没上市之前指导价是139000,有8W两年和6W三年的免息政策和99元抵999元加上2021年12月31日前开票有12次或6年保养赠送;购置税12300/保险3800(第三者200W)贷了6W分两年,手续费1500,上车牌800,最终落地价格:156500元(上市后价格优惠2千退了给我等于落地154500) 4.(外观内饰感受)我提车半个月后,全都满足的最初的想法,无论从外观长高宽的溜背造型,内饰(黑橙)做工非常细致,内饰顶上也是灰黑色这样不会容易脏,新车都有点异味(我买了炭包去去味) 5.(驾驶动力感受)1.5T动力家用够用了,提速还不错,低换档速度有点怠慢,这个问题不大,刚好出差跑了高速,简直是爽,本来一直都是用中间操作换档,这个竟然用怀档换档,用用也就习惯了!就是冷车启动时声音有点嗡嗡响,等三十秒就没了,问了4s店说天气冷是这样(后期再观察);隔音效果整体还算可以,总体性价格蛮好的,车内空间无论前排各后排已经很大的满足了。 6.(车机)我也是正常使用还没有什么问题,功能多多熟悉操作一下,4S店会给你电子手册去学习,昨天刚刚自己操作升级了系统更稳了(大家一定要关掉智能启停,否则很损耗电瓶) 7.(油耗)方面城市道路13.5L/100KM,高速8.5L/100KM;新车也是磨合期,期望后面少点!(目前才300公里,参考值不准确) 8.(缺点吐槽)汽车有优点了缺点也少不了,99%的功能操作都在车机里,就担心车机出现问题,电子智能科技多了也怕后期问题毛病多,还有氛围灯只能开关,厂家应该改成通过设置时间可以自动亮起到时间自动关闭就好了,车前面没有雷达很头疼(只有后面才有),电子设备多少难免电瓶亏电问题,油耗也高,到晚上近光灯不是很亮,目前就发现这些问题! (总结)从整体来说这款新车还是很不错的,配置都满足,驾驶也很舒服,我买了不后悔,平时用车多多注意就好,不要熄火用车机经常去看视频;等首保再继续分享给老铁们,以上都是我本人车主真实用车感受体验与分享…… 查看详情>>
- 盘点三款省油劲大SUV🌟保证搞定丈母娘买车费油不费油一直是消费者最在乎的话题,也是中国人买车逃不开的一道坎,有些人虽然看上了心仪的车型,但是家人却因为油耗过高予以反对,所以说省油就成了很多人选车时最在乎的一个侧重点。但是这几年SUV逐渐流行,但是SUV因为天生因素,燃油经济性比轿车就要差。所以很多人买车只能忍痛割爱放弃SUV。 尤其是面临结婚生子的80后90后,选一台让丈母娘满意、自己开的又舒服,空间又大的SUV是非常难的,最关键还有省油,给自己减轻负担。今天圈叔就给大家盘点三款,鱼与熊掌可兼得的SUV。最低20万起步,最高不超过30万,非常适合年轻人开。😄 上汽通用雪佛兰——探界者550T 售价21万-24万 探界者作为上汽雪佛兰在国内的旗舰车型,销量一直还不错,尤其是1.5T车型凭借和昂科威一样的动力总成和平台成为了这个级别中最有性价比的车型,但是今天圈叔要给大家介绍的则是2.0T+9AT的车型,虽然售价比1.5T高,但是拥有2.0T+9AT的动力总成。最关键的是2.0T车型全系都有四驱,再加上2.0T拥有上万元的优惠力度,最低价格仅需21万左右,对于一台2.0T+9AT+四驱的车型来说性价比简直逆天。 而且探界者的9AT变速箱调教非常好,偏向经济型,换挡积极、齿比绵密。不到100公里每小时就能挂上九档。巡航转速非常低,对于减少燃油消耗非常有帮助。该车如果不是暴力驾驶,平均油耗能达到8.0L左右,对于一台2.0T 260马力的中型SUV来说非常省油。 上汽通用别克——昂科威 售价24万-29万 昂科威与探界者是一个平台的产物,两款车型动力总成相同,都有四驱,但是别克品牌力更强,做工配置更好,豪华感与外观也比探界者高不少。但是价格要比探界者贵3万元左右.尤其是2.0T+9AT的车型,因为2.0T车型的配置非常高,堪比BBA。外观也比探界者洋气不少,再加上别克在国内牌子更响,所以昂科威一直是合资SUV销量第二。 目前昂科威优惠力度也非常高,部分限牌城市能优惠4.2万元,少的也有2-3万元的现金优惠。如果比较富裕就在选昂科威,比较别克在国人眼里要比雪佛兰更有面子。使用同样动力总成的昂科威燃油经济性也不错,最低油耗同样能到8L百公里,开的狠点最高也就10L左右,对于一台美系2.0T动力又强的四驱SUV来说,已经非常不错了。最关键的是昂科威1,5T是双离合比1.5T探界者要难开不少,所以选9AT也是有必要的。😉😉 广汽本田/东风本田——冠道/UR-V 售价26万-32万 其实这两款兄弟车型,我是不想推荐2.0T车型的,毕竟买冠道的消费者都是冲着超大的后排空间去的,2.0T车型就显得性价比不够高了。不过就开起来的体验来说,2.0T车型确实动力更充足,毕竟冠道车身巨大,如果仅靠1.5T发动机驱动,动力储备确实不足,但是在城市里1.5T的初段加速还是不错的。 而且这台2.0T发动机技术非常先进,拥有本田多项尖端技术,总体上比1.5T车型强不少,最关键的是1.5T车型存在机油液面上升的问题,所以买2.0T更保险,动力强不说后排空间又大,也没有机油问题。油耗也只有9-11升左右,对于这个大块头来说是非常不错的。☺☺[_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:冠道,11484,23] 查看详情>>
- 君威GS 怎么选?看过来我给你建议如果大家买君威这个车,GS绝对绝对是一个非常值得入手的一个车,为什么啊?在目前国内就是主打一个b级运动轿车的话,目前也就是君威,还一直在坚持研发他们GS的一个系列,这台车真的是一个非常能打的一个选手,目前国内的主流的现在在卖的比如说像丰田的凯美瑞或者是本田的雅阁啊,你能买到的要不然就是2.0自吸,要不然就是2.5混动或呢就是1.5t,对吧?要不然就是大众的选手迈腾,帕萨特啊买个2.0t的,但是君威GS在这个级别里面真的是一个剑走偏锋的一个选手,他一直主打的就是运动,它有几点跟普通君威是不一样的,就是哪怕你买一个君威GS,有一个版本就是218800那个版本,大家记住了,一个是249800,虽然说他们的指导价差3万块钱,但是这3万块钱有些东西是你在外面改装店有可能花4万都买不到那些东西,具体有哪些区别?我跟大家说一下啊,首先呢,普通版的GS没有这个LED矩阵式大灯,这个大灯会随着你晚上开启的时候,它会有水平仪,点亮的开启方式完全不一样会上下动,然后呢普通版的没有自动泊车,没有布雷博的卡钳,是四活塞的,然后后面的轮毂,后面的刹车碟,这个GS版的尊贵版是通风碟,然后普通版的GS就是普通的一个蝶,然后车里面,普通版的GS是没有AGR的运动座椅,这个座椅就确实比较厉害了,座椅通风,加热,按摩,包括腰部支撑,包括座椅记忆主副驾全部都有,这个座椅它是德国的机构认证的一款座椅,能保护我们人体的脊椎,然后坐起来这座椅是非常非常的硬,它的包裹性非常的强,然后普通版的GS没有boss音响,然后呢少了车里面的车机的一些配置,比如说像ACC自适应巡航,主动刹车呀,包括自动泊车这些呢,在普通版的GS上面都没有,所以大家想一想你这些东西啊,你在外面你想自己加装的话,三个w还加不上去,所以说大家如果说喜欢GS的话建议直接买顶配,君威GS的动力是2.0T的发动机,它的最大马力是237匹,最大扭矩是350牛米,扭矩最大输出范围是1500转就开始介入,所以说他在涡轮介入的比较早,所以大家也不用担心说会耗油,它匹配的也是通用集团比较好的9速电子档,现在都升级成电子按钮档了,又配真皮的方向盘,手感跟握感特别棒,方向盘厚重感挺厉害的,还有主动刹车,防碰撞预警,还有换挡拨片,自动大灯,那不用说,都是这台车的一个标配,大满配了,还有普通版的GS没有数字的抬头显示的,整个车内的感觉就是黑红色的一个弧线型的缝线,GS标志logo运动座椅这种包裹性啊特别特别的强,加上这种红色的红线的点缀显得这个车的运动气息特别强,像开跑车样,布雷博四活塞卡钳它的制动效果特别特别的强,所以说现在花不到20个w,我去买一个运动型的b级的性能车,好像也只能买到君威GS,君威gS腿部的空间也非常大,头部空间也可以,后排配备了空调出风口,底下有两个USB的一个接口,中间的位置有一个中央扶手箱,里面有两个杯架,22款的是加了一个电动的尾门,目前来说君威GS在整个b级的运动车里面真的是算是一个比较良心的一个产品,君威一直主打的就是年轻运动风格的车子,君威GS确实是一个不错的选择。 查看详情>>
- 入门即高配,不做丐版车,天逸BEYOND用最实惠的价格买到最实惠的车,这对于我们来说一定是最想听到的,也是最想看到的事情。当然了,随着时代的不断变迁,汽车行业的“内卷”现象也是非常的严重,而就是因为内卷的发生,接二连三的车型携带着更加卓越的产品力面向广大消费者,同时它们的价格也是在同级别中表现的颇为出色。 在这其中,定位在紧凑型SUV的东风雪铁龙天逸BEYOND,就是一款入门即高配的全优SUV。在8月16号,东风雪铁龙更是凭借着“以客户为中心,用真心换心动”的理念推出了这款诚意之作。不仅如此,天逸BEYOND更是凭借着不做丐版、不卖低配,以及80多项的越级配置和更为出色的产品力成为了紧凑型SUV领域的不二之选。 说到这里,我们就拿本田CR-V和马自达CX-5为例,来看看东风雪铁龙天逸BEYOND这款车的入门即高配表现在哪里,又是如何用真心换取用户心动的。首先,从外观方面来看,天逸BEYOND作为新时代的全新产品,它的外观设计要比这两款车显得更加时尚、更有动感。天逸BEYOND的前脸则是采用了型面星空烁目的设计理念,个性的灯组造型不仅有着更强的辨识度,而且在点亮之后有着非常不错的视觉效果。再加上前脸两侧空气动力学的导流槽设计,以及型酷力量感的前包围设计,更是让天逸BEYOND的前脸具备了非常不错的运动气息。 不仅如此,东风雪铁龙天逸BEYOND的侧面还采用了非常个性的悬浮式车顶设计,再配合上18英寸的双色花瓣式轮毂,显得新车的侧面具有强烈的豪华动感。另外,天逸BEYOND的尾部同样采用了空气动力学的设计语言,再加上两侧全新的型塑LED锋芒尾灯,更是让这款车的尾部同样具备了不错的运动效果。 在内饰方面,天逸BEYOND这款车更是有着卓越的产品表现,就拿天逸BEYOND 15.27万元的入门级车型来说,它的配置不仅远优于本田CR-V2021款的1.5T无级240 TURBO舒适版车型(17.98万元),而且还比售价为15.5万元的马自达CX-5(2022款2.0L自动智尚型)更加优越。而且从账面数据上可以看出,天逸BEYOND的售价要比这两款车便宜不少,标配的电子换挡机构、手机无线充电、前排座椅电动调节、测算式疲劳监测等功能都是这两款车不具备的配置。再加上天逸BEYOND所提供的的360°+透明底盘的全景泊车影像,以及AR实景导航和车载KTV系统,更是为用户提供了配置自由的购车体验。 除此之外,天逸BEYOND这款车在乘坐空间以及座椅设计方面也表现的非常出色,并且也是远超于本田CR-V和马自达CX-5车型。相比之下,天逸BEYOND的人体工程学座椅就显得非常人性化,完美贴合人体脊柱的“S”曲线设计,不仅给用户带来了极佳的驾乘体验,而且还让用户在长时间驾车时不会感到腰部疲劳。同级超长的轴距(2700mm),以及同级超宽的车身(1860mm)更是进一步的为后排乘客带来了宽敞的乘坐空间。 而在驾驶质感以及操控方面,东风雪铁龙天逸更是做到了皆面赢。相比之下,天逸BEYOND全系标配的爱信8AT变速箱带来了非常顺畅、强劲的动力表现,并且它还为消费者提供了三种不同的动力布局,再配合上MCS大师级的底盘调校,更是给用户带来了极佳的驾乘体验。更值得一提的是,天逸BEYOND的PHEV版本的车型还提供了五连杆的独立悬架,再配合上深海级的静谧空间,更是在驾乘感受方面做到了精益求精,同时也使得它成为了紧凑型SUV的舒适标杆。 最后,不得不说东风雪铁龙天逸BEYOND这款车的产品实力是真的硬核,经过上述对比之后可以发现,天逸BEYOND这款车无论是在外观、内饰、配置、还是性能方面都要比同级竞品的不少车型表现的更加出色,而且它卓越的驾乘感受以及深海级的静谧空间,更是远优于同级的日系车型以及其它竞品车型。总的来说,其作为东风雪铁龙“三十而越,为爱见证”的诚意之作,不仅在各个层面体现出极为出色的产品力,而且还用真心为用户带来了更加实惠的价格,以及“人无我有,人有我优”的高品质产品,从而换来了广大消费者的真实心动,而这就是来自法系的“浪漫”。 😍😍😃[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
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