本田CR-V指定专修厂特约汇报
- 第 6 代本田 CR-V新车型在北美开始生产9月22日,本田在加拿大工厂开始生产新款CR-V。加拿大将成为新第六代车型的母厂,美国的两家工厂也将开始生产。 查看详情>>
- 史上最大的引擎盖,打造新一代CR-V有多不容易?美国本田于 2022 年 7 月发表第 6 代大改款 CR-V,日前也公布车系编成及售价,除了已经在加拿大工厂生产外,近日则正式宣布将在北美的印地安纳州及俄亥俄州工厂投产,3 座工厂将一同生产全新 CR-V,而 Hybrid 车型预计在 10 月于加拿大厂开始制造,本田表示,Hybrid 车型预估会占新 CR-V 总产量的 50%左右。 查看详情>>
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- 本田CR-V:改款后性价比大增,月销超两万再夺第一作为进入国内最早的都市SUV车型,本田CR-V在市场上一直有着很强的号召力,在国内发布的几代车型都是市场中非常畅销的。但是随着市场竞争的加剧,各大厂商都开始将产品的重心投入到SUV车型上面,所以市面上出现了更多有竞争力的SUV车型,而本田CR-V的市场地位也没有这么高了,整体销量虽然保持的不错,但是也经常被其他竞争对手反超。 查看详情>>
- 本田N-one Mugen无限版官图曝光点评:本田第一代N-one是在2011年推出的,这款小车在日本本土拥有很大的市场空间。在日本专为K-Car打造的赛事中,本田N-One成为了赛事主办方的指定用车。Mugen无限是本田旗下的御用改装厂,它是由本田博俊亲手创办。本田N-oneMugen无限版改装后的颜值提升了很多,拥有这样外观的它也比普通版的价格高出许多。 查看详情>>
- 广汽Honda e:NP1极湃1预售价17.5万元起5月31日,备受期待的e:NP1极湃1正式开启预售,CLTC续航420km版本与510km版本的官方预售起步价分别为17.5万元与20.5万元,新车将于6月上市。即日起,用户可通过“极湃1”微信小程序、“广汽本田商城”、“广汽本田”APP、广汽本田官网等线上专属直销渠道进行预订,亦可前往陆续开业的“e中心”(电动化销售服务店)与“e空间”(商超店)以及指定广汽Honda特约店进行体验。广汽Honda还为用户制定了诚意满满的订车权益,在上市当天0点前预订e:NP1极湃1(具体上市时间以官方后续发布为准),用户可收获以下预售权益: 查看详情>>
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- 广汽Honda e:NP1极湃1预售价17.5万元起随着全新电动品牌e:NP的推出与首弹车型e:NP1极湃1的首发亮相,5月31日,备受期待的e:NP1极湃1正式开启预售,CLTC续航420km版本与510km版本的官方预售起步价分别为17.5万元与20.5万元,新车将于6月上市。即日起,用户可通过“极湃1”微信小程序、“广汽本田商城”、“广汽本田”APP、广汽本田官网等线上专属直销渠道进行预订,亦可前往陆续开业的“e中心”(电动化销售服务店)与“e空间”(商超店)以及指定广汽Honda特约店进行体验 查看详情>>
- 不是电动车,本田打造出超过800匹的暴力CR-V美国本田近日释出全新企划「CR-V Hybrid Racer Project Car」,以品牌热销经典车款 CR-V 为基础,由北美本田汽车设计部门、Honda Performance Development (HPD) 及 Auto Development Center (ADC) 的工程师联手打造,原厂宣称这款「终极性能猛兽」最大马力有望超过 800 匹,将会在当地时间 2023 年 2 月 28 日曝光。 查看详情>>
- 本田新SUV百公里油耗仅1.6L▲工信部提前曝光CR-V e:HEV、Breeze PHEV 2款新SUV。 去年开卖新一代本田 CR-V、Breeze 2款SUV,不过好戏还在后头,接下来还有安排CR-V e:HEV、Breeze PHEV油电SUV准备上市,近来工信部提前曝光实车与信息,Breeze PHEV最佳油耗可是来到1.61L的优秀水平!▲CR-V e:HEV以2.0升引擎,搭配电动马达。首先在CR-V部分,东风本田提前曝光CR-V e:HEV,外型与标准第6代CR-V大同小异,不过在Logo换上节能象征的蓝色厂徽,车尾也有e:HEV专属铭牌。 CR-V e:HEV采用2.0升自然进气引擎,搭配CVT变速箱,缴出207匹综效马力。▲CR-V双生SUVBreeze,准备推出节能的PHEV动力。来自广汽本田的新一代BreezeSUV,CR-V正是它的血缘双胞胎,准备在今年推出节能的PHEV动力,外型上与汽油版本差 查看详情>>
- 养一台本田CR-V一年需要多少钱?算出来再买也不迟本田CR-V在市场中的地位无需我们多说,这台在去年完成了迭代的紧凑型SUV即便是在过去遭遇过“机油门”,也很快因为返厂升级而顺利脱困,持续保持在了同级别市场的头部位置。然而,伴随着新能源进程的加快,本田CR-V也开始遭遇销售下滑,很多看中它的消费者也开始担心,养一台本田CR-V 240TURBO会不会很贵?今天我们就结合车辆的油耗等数据,来看看车辆的保险成本、保养成本、燃油成本各是多少,为想要入手它的朋友提供一些参考。 查看详情>>
- 预计2024年量产,本田将推CR-V氢动力车型本田涉略氢燃料电池领域已行之有年,最为人所知的莫过于2008年推出之FCEV作品Clarity。 虽然受限于加氢站基础设施不足影响,该车系已于近年停产,即便如此目前本田仍与GM集团合作,戮力发展新一代氢燃料电池技术。 最近本田北美原厂,率先透露第六代CR-V将衍伸推出氢动力车型,预计2024年就会上市、量产。 查看详情>>
- 本田10月销量出炉:比9月又多卖出2万辆车,它很懂国人?今年上半年,本田中国延续了2020年第四季度的良好表现,销量一直居高不下,国内两家合资厂月均累计可以贡献出超过15万的销量成绩。可是从夏天开始,由于海外疫情加剧,芯片厂纷纷停工停产,导致产能受限,订单不能及时交付。比如像思域、雅阁、CR-V这些热门车型,基本上除了试驾车之外,展车都被顾客提走了,订车基本都要两个月以上的等车时间。 查看详情>>
- 当下最快的本田,竟然是CR-V?本田此前预告的「CR-V Hybrid Racer Project Car」企划,以品牌经典热销车款 CR-V 为基础来打造,而这辆原厂所声称的「终极性能猛兽」CR-V Hybrid Racer 也在近日正式亮相。本田表示 CR-V Hybrid Racer 拥有超过 800 匹马力,动力上采用 2.2 升 V6 双涡轮增压引擎,搭配上 Empel MGU 的混合动力技术,并使用可再生燃料,车体的打造也为赛道专属来设计,车辆将在 3 月美国佛罗里达州圣彼德斯堡所举行的 Firestone Grand Prix 大奖赛中首次与世人见面。 查看详情>>
- 预计2024年本田CR-V氢动力版上市去年12月本田北美原厂,对外宣布与GM集团技术合作结晶,新一代氢燃料电池车,预计2024年就会登场,这款以现行第六代CR-V为基底开发而来的新作,将是品牌进军FCEV燃料电池领域重要一步棋,而在最近,原厂又在一场会议中,揭露有关此车更多产品信息。在近期一场主要关注汽车业者未来燃料电池事业战略会议当中,本田初步揭露了CR-V氢燃料动力车的设计细节。 据悉燃料电池组和电动马达将分别配置于车身前盖下方与前轮轴位置,至于两组储氢槽则分别放置于后座下方以及后轮轴前方。 而往昔内燃CR-V版本之传动轴位置,则以一组「智能动力单元」取而代之。 这套模组将集成电池、逆变器、动力控制模块等关键零部件,堪称这款车之神经中枢。尽管本田仍未具体说明氢燃料电池规格信息,不过目前已知这套系统将可透过充电桩进行充电,允许车辆不致于过度依赖加氢站,而这正是过去本田 Clarity、Toyota Mirai车主上路后所面临 查看详情>>
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