本田CR-V涡轮增压器胶管换装
- 威然单涡轮双涡管增压器• 涡轮增压器设计有两个排气口,以4缸发 动机为例,1缸和4缸排气通过一个涡管排 气,2缸和3缸则通过另一个涡管排气,两 组排气互不相干。 • 比普通单涡管增压器的进气燃烧效率要高 7%~8%。同时由于效率提高了,完成同 样的加速表现需要的燃油要小,增加了燃 油经济性。 气缸盖集成式排气歧管 查看详情>>
- 本田CR-V再推两款特别版车型!换装“黑化”外观近日,从海外媒体报道获悉,本田汽车在澳大利亚市场正式推出两款基于第五代本田CR-V专属打造的本田CR-V Black Edition特别版和本田CR-V VTi 7 +Luxe特别版车型。据悉,两款特别版车型在外观和内饰上都配备专属套件,售价分别为43700澳元(折合人民币约为20.1万元)、44600澳元(折合人民币约为约为20.6万元),预计将于今年三季度陆续开启交付工作。 查看详情>>
- 换装大号“充电宝”本田CR-V混动版哪款最值得入手在20万级别的插电混动车型中,选择性并不是很多,现在的主流的选择主要集中在本田CR-V锐·混动e+、大众途观L混动和比亚迪唐DM-i车型上,那今天我们先来说一下本田CR-V锐•混动e+,最近也有几个网友提及这款车。 查看详情>>
- 换装点阵式格栅 本田第六代CR-V假想图曝光日前,网通社从海外媒体autoevolution获得了一组第六代本田CR-V假想图。新车大尺寸盾形进气格栅辨识度较强,搭配两侧造型犀利的前灯组,让全新CR-V整体视觉效果更显豪华。 查看详情>>
- 纳智捷烧机油的原因以1.2T和1.8T发动机为例如何解决第一,涡轮增压器。发生故障时,在中冷管有过量的机油。2.2T发动机常见到的涡轮叶片框量变大,或者叶片磨损严重,当叶片磨损增大叶轮框量变大后,通常不会有机油消耗的情况,但在纳智捷发动机上,很多会出现涡轮端和叶片端压力不均衡,导致出现叶片端密封圈损坏。主要原因是:空气滤芯使用不当、更换不及时,涡轮增压器润滑系统的油管入油孔过小,造成润滑油润滑不够,增压器叶轮磨损,严重的叶轮轴断掉,导致异响、烧机油等现象产生。此时,会在叶片端的中冷管中看到大量的机油。 查看详情>>
- 单涡轮双涡管是什么技术单涡轮双涡管就是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股气流,每股气流负责发动机一半的气缸,与双涡轮相比,单涡轮的设计也减低了排气脉冲相互干扰的情况。单涡轮双涡管增压器结构跟普通的涡轮增压器大同小异,可以简单理解为在普通涡轮的废气入口处增多了一条废气通道,不同的是涡轮是由两个通道的废气驱动。双涡管指的就是排气涡管。等于一个涡轮组由一个进气增压涡轮,连接两个排气涡轮组成。这个结构的好处在于可以充分利用可变气门正时技术来根据不同转速下气缸的吸排气延迟来进行气门操作。 查看详情>>
- 什么是双涡管涡轮?今天第一次听到汽车的增压器还有双涡管结构的,后面问了朋友才知道原来双涡管涡轮就是比普通的涡轮增压器在废弃入口多了一条废弃通道,这样的设计可以提高车辆动力和燃油经济性,这种涡轮增压器大部分用在性能车上,怪不得朋友的宝马X6就是用的这种双涡管涡轮。 查看详情>>
- 科普下汽车的双涡管涡轮今天我们来科普下汽车上的双涡管涡轮系统。 双涡管涡轮(Twin-turbo)是一种汽车发动机增压系统,通过双涡轮同时或交替工作,提高发动机的输出功率和扭矩。 在双涡管涡轮系统中,通常有两个涡轮增压器,分别安装在发动机的两侧。每个涡轮增压器都有自己的进气和排气道,通过分别将发动机的废气和新鲜空气送入两个涡轮增压器中,使其同时或交替工作,提高发动机的气缸充气效率,从而产生更高的输出功率和扭矩。 通常,双涡管涡轮系统在低转速时只使用其中一个涡轮增压器,这样可以使发动机更快地达到最大扭矩输出。而在高转速时,两个涡轮增压器将同时工作,以达到更高的输出功率。 相比于单涡管涡轮系统,双涡管涡轮系统的优点在于能够提供更宽的功率和扭矩曲线,从而使发动机在各种转速下都能够表现出更好的性能。同时,双涡管涡轮系统还能够减少涡轮增压器的滞后现象,提高发动机的响应速度,让驾驶者获得更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 680匹马力!奔驰AMG GLC 63 S E谍照曝光!近日,小编获取了一组关于全新梅赛德斯奔驰-AMG GLC 63 S E Performance车型测试谍照,这也是继全新一代GLC问世之后,其高性能版本车型也终于浮出水面,据悉,新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统,并搭载电动涡轮废气增压器。 查看详情>>
- 魅力有多大,全新AMG GLC 63 S E【懂车之道 新车】近日,梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE正在国外做路试,并公布了路试照片,这是一台高性能车,新车的外观改变也是比较多,在动力上,新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统并搭载电动废气涡轮增压器,在动力参数层面,新车似乎比此前的V8版本更加劲爆。 查看详情>>
- 全新一代本田CR-V实车曝光,换装“大嘴式”前格栅在合资品牌紧凑级SUV市场,CR-V凭借着多年积累下来的口碑和均衡的产品力,得到了众多消费者的青睐,是东风本田旗下的名副其实的销量常青树。为了进一步提升市场竞争力,根据此前的规划,全新一代CR-V将会于今年9月份正式上市,而日前我们也从工信部官网中得到了新车的申报信息。 查看详情>>
- 本田全新CR-V外观谍照!换装新造型/前脸更宽大日前海外媒体捕获到一组本田全新CR-V的路试谍照,从图上观察新车外观相较现款有着较大升级,其前脸换装了全新造型的蜂窝式网状格栅,两侧头灯组采用了类似全新雅阁的样式,造型更加狭长。车尾部位依旧使用垂直式L型尾灯,并且尾部造型更圆润。下方采用双边单出式排气,整体更加时尚。 查看详情>>
- 换装全新设计+新增7座版 全新CR-V将于9月下旬上市近日,网上有消息称,全新一代本田CR-V将于9月下旬正式上市,新车除了换装全新的设计外,新增7座版车型与提供多种动力版本等也有很大看点。 查看详情>>
- 国产版也快了 新款本田CR-V混动版在北美开售日前,网通社获悉,本田新款CR-V混动版车型正式在美国公布售价,新车共推出4款车型,售价区间2.887万-3.707万美元。新车换装全新熏黑式格栅,同时保险杠周围还加入了镀铬饰条点缀,更显精致。动力方面,新款CR-V混动版动力由2.0L发动机+电动机组成,百公里综合油耗4.9L。 查看详情>>
- 本田CR-V 4月卖15385辆,降近3.5万+大空间在国内新能源车型渗透率还偏低的时期,国内紧凑级SUV市场被本田CR-V等日系车型牢牢占据领先位置,不过市场的变化也改变了此前的竞争格局,本田CR-V的销量相较此前出现了相对大幅的下滑,目前24款车型推出了两款配置,同时在指导价的基础上拥有3.5万的优惠,为了顺应当下电气化的趋势,整车也换装为了油电混动系统。 查看详情>>
本田CR-V换装热门推荐
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- 本田CR-V前档车窗玻璃换装
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- 本田CR-V驾驶员座椅换装
- 本田CR-V遮阳板支架换装
- 本田CR-V后减震机换装