本田CR-V机油液面电子指示器换装
- 换代在即仍月销2万辆,问题频发的CR-V,为何热度不减?在2016年进入到第五代、2017年国产上市之后,当前市场中所销售的东风本田CR-V已经进入到了自己的第五个年头,而这也将是这一代车型的最后一个年款。度过“电子制动助力器召回”、“机油门”等一系列大事件的第五代本田CR-V也算是经历了大风大浪,在这职业生涯末期,在不受到供应链、物流等外部因素制约的情况下,其仍旧能够实现2万辆左右的月销,这能力究竟是从何而来? 查看详情>>
- 日产逍客再添新成员,“黑化”涂装,售17.18万,值不值提到日产紧凑级SUV,大家可能最先想到的是日产奇骏,不过在奇骏换装三缸机之后,曾经的爆款销量就大不如前,不仅仅和本田CR-V和丰田RAV4荣放逐渐拉开了差距,而且销量也从曾经月销轻松过万,到如今月销低到3位数,在紧凑级SUV销量排名中更是跌倒了80名开外,新一代日产奇骏凉凉已经是板上钉钉了,而随着奇骏的没落,逍客就成了东风日产在紧凑级SUV阵营里的销量支柱,当然逍客也没有让人失望。 查看详情>>
- 新一代CR-V有燃油和混动两种不同风格👨❤️💋👨新一代CR-V换装更为方正硬朗的设计语言,车身尺寸进一步扩大,内饰也基本同步了现款思域的布局与风格。而动力上将提供燃油版和混动版可选,在输出参数上也有一定的优化。 🌹一世代的本田设计语言都不同程度受到新一代思域的影响,新CR-V的侧身设计也没有往日那么多大幅度上扬的线条,整体显得较为平直和老实,相信也能被大部分家庭买家审美所接受。尺寸方面,🐯 新车长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2700mm,相比现款车型,车长增加了82mm,车宽增加11mm,车高增加1mm,轴距增加39mm。zhe配置方面,有360度全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、车道保持等安全配置,还有无线充电、电子手刹、AUTOHOLD、座椅加热、语音控制、品牌音响等舒适性配置。当然,HONDASensing安全辅助系统也不会缺席🚶, 新车还拥有一个具有 90度视野的新广角相机、盲点监控、交通拥堵辅助系统等功能。值得一提的是,本田还首次为CR-V提供坡道下降控制,以适应更多样化的地形。[_LinkTopic:新款本田型格上市,44134,9]💘 查看详情>>
- 溜背造型设计,外观有一定的突破新车整体的造型比较敦厚,前脸采用了封闭式的设计,倒梯形的进气格栅处用到黑色饰板装饰,两侧与大灯相连,大灯用到了类似分体式的设计,上方的大灯组内部为矩阵式造型,下方的LED日间行车灯带有一个折角造型,点亮以后配合机舱盖两侧的凸起线条,给整车增加了一定力量感,两侧边缘采用了三角形状的竖状进气口,下包围尺寸很大,采用黑色饰板装饰,中间带有长条式进气口,整个前脸造型还是很大气的。 内饰,采用悬浮式双联屏,贯穿式空调出风口,两幅式多功能方向盘,主驾驶和副驾驶采用了贯通式设计,这个在日系车中不足为奇,因为之前的本田CR-V就是类似的设计,中央扶手区域很简洁,小巧的电子换挡杆右侧为两个杯架,座椅的舒适度很高。[_LinkTopic:ARIYA艾睿雅,60955,23] 查看详情>>
- 分享爱车发动机的养护与检查🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2016年3月份 🛤行驶里程:9万多公里 ⭕️关键词:“发动机” 💟汽车机油尺在发动机熄火后,静置5分钟再查看机油尺,如果是经常需要查看,可以在早晨启动车辆之前查看,此时机油油面高度最准确。具体查看办法如下: 1⃣在发动机舱里找到机油尺的手柄,准备一张纸巾。 2⃣把机油尺拔出来,用纸巾把机油尺头粘住机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺刻度在哪个位置。 3⃣把擦干净机油尺插回去,插到底,然后再拔出来。这回粘在机油尺末段机油就可以用来观测。 4⃣观测机油标尺上粘住机油,就可以知道发动机内机油最高点在哪个位置。 5⃣如果机油液面位置处于MIN和MAX中间位,是最理想位置,证明发动机里机油量很合适。 ❤️机油的保养周期说到底还是要看你的机油品质,贵的就多跑点,便宜的就换勤一点。半合成机油5000公里刚好,一万公里以上的就是PAO的高端油,像进口的GT机油就是12000多公里换一下,但是一般的矿物质机油可能5000多公里就不发挥作用了。 💛具体看要车辆使用的机油类型。一般机油分3个种类,全合成,半合成,矿物质机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 选自主还是合资?本田CR-V对比旅行者如果你想要一款空间宽敞、配置足,并且还有着更高底盘能够兼顾更多复杂地形的车辆,那么SUV车型似乎是个十分不错的购置打算。我们先将目光放到合资品牌这边,本田CR-V这款车型作为这一领域中的热门老将,不仅有着很强的口碑优势,更在质量以及稳定性方面做得很不错,是不少消费者选车过程之中的必看选择。 而随着自主品牌的不断发展,越来越多的优质车型开始出现了,就如捷途旅行者,它不仅外观足够硬派,更在动力以及配置等方面做得很不错,足以与合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段,不少消费者不知道该如何在自主与合资间进行抉择,那么今天我们就针对它们来多角度对比,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 本田CR-V的前脸部分的视觉效果上充满了压迫感,采用了本田的家族式设计风格,在中间位置采用了黑色的六边形的黑色边框设计,内部采用了蜂窝状设计的前进气格栅,运动感很强。两侧的LED大灯组通过矩阵式的排列布局,造型细长且犀利,同时并由中间一条细长的镀铬饰条所贯穿连接。下方包围两侧的导流槽设计的非常灵动,同时底部黑色的下唇让这款车的运动氛围再次提升。 本田CR-V的车身侧面,整体设计以简洁为主,在车身中间位置处采用了一条贯穿式的腰线设计,自车头处一直贯穿到车尾部分,在视觉效果上起到了拉宽车长的效果。下方的黑色踏板以及车窗周围的银色镀铬条设计,也让车身侧面的质感有了不错的额提升。 本田CR-V车尾部分,整体的设计也较为简约大气,并没有使用非常多的复杂元素,最为明显的则是田CR-V的后尾灯设计,L型的后尾灯设计让这款车的辨识度非常高,车尾中间使用了一条力量感不错的腰线设计,同时搭配车尾下方位置的黑色大包围以及双出的双排气,也让车尾部分呈现出了不错的运动氛围。 捷途旅行者的车头部分整体厚重而饱满,宽阔的机盖上方有着整体隆起的造型来增加厚重感,两侧棱角明显的造型也是肌肉感满满,大尺寸的中网内部有着熏黑的蜂窝状格栅镶嵌,大灯组中央则是有着能够点亮的字母车标,夜晚的品牌辨识度很出众,而大灯组也是多光源的矩阵造型,照明效果也很出色。 捷途旅行者的车身整体平直且方正,尤其是车顶上方宽厚的镂空式行李架,让新车看起来很个性,车窗则是贯穿式造型,熏黑的A柱以及D柱还形成了悬浮式车顶来提升时尚气息,车门部分更是整体外扩,尤其是轮眉部分还有着明显的棱角线条装饰,结合突出的熏黑饰板的镶嵌,以及底部突出明显的脚踏板,让新车的越野氛围更加浓郁。 捷途旅行者的车尾部分整体造型也是很方正,车顶部分突出的细长刹车灯镶嵌也是很耐看,两侧竖置的尾灯不仅采用了大面积的熏黑配色,内部精致的光源还与前方大灯组相似,点亮后的辨识度很出色,侧开式的尾门结合小书包式的备胎设计,硬派越野的风格更加明显。 内饰对比 内饰方面,本田CR-V使用的是三幅式方向盘,中控屏幕10.1英寸,搭配10.2英寸液晶仪表盘,配置按键式电子换挡,提供前排无钥匙进入、胎压报警、可开启全景天窗、原厂ETC、主动降噪、手机无线充电、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等配置。车机系统为Honda CONNECT,提供L2级智能辅助驾驶功能。配置方面,价格更贵的智睿版增加了车侧盲区影像、360全景影像、前驻车雷达、主驾座椅记忆、车载空气净化器等配置。 进入车内,捷途旅行者双色拼接的设计很个性,并且平直的方正中控台造型也是呼应了硬朗的外观,视觉效果很硬朗,中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏。 同时,旅行者还采用了电子换挡机构,并且挡把前方还布置有50W手机无线充电面板、后方则集成了实体功能按键+四驱系统切换旋钮。而多条平直的棱角线条设计还提升了层次感,内嵌式的大尺寸液晶仪表,结合中央悬浮式的中控大屏,让新车科技感得到了明显的提升,而且飞机式档把后方还有着排列整齐的物理按键设计,结合旋钮按键以及四幅式多功能方向盘,操作起来很方便。 动力对比 在动力方面,本田CR-V燃油版采用1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,最大功率142千瓦,峰值扭矩243牛·米。e:HEV版本搭载由2.0L自然吸气发动机与电机组成的油电混合动力系统,其中发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩183牛·米,电机最大功率135千瓦,峰值扭矩335牛·米。接着来看,本田CR-V e:PHEV版本采用前驱形式,搭载2.0L插电式混合动力系统,其中2.0L发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩183千瓦;电机最大功率135千瓦,峰值扭矩335牛·米。 动力单元部分,捷途旅行者提供了鲲鹏动力 第四代1.5T发动机(135KW、290N.m);鲲鹏动力2.0T发动机(187KW、390N.m);其中1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱、2.0T发动机匹配7 查看详情>>
- 为啥网上那么多人喷宝马X1😅😅为啥网上那么多人喷宝马X1?没开过宝马的,就别跟着起哄了!我很好奇,三缸宝马X1明明性价比很高,为啥还被你们喷呢?事情😎是这样的,前两天我跟一个朋友去宝马4S店看车,看了一圈,他最后相中了宝马X1,主要是跟销量聊了聊价格,没想到1.5T低配的那个落地才20.2w,销售说诚心要的话,他还能跟经理申请一下优惠,但是得保证年前能提车,我转念一想:这价格简直是香到姥姥家了啊! 就算是买个本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳那些车,恐怕20w也下不来吧?可是如今一台宝马的紧凑型SUV,竟然卖20w落地,也不是***,就是感觉20w能买到宝马,这性价比已经很高了吧?因为宝马X1在我心中一直是30w级别的车型啊,关键是宝马X1价格虽然便宜,但是实用性也不差,后排😆空间也贼宽敞,内饰里面的质感也很棒,是要比20w的大众丰田内饰用料好的。 而且有一说一,虽然宝马X1是比较入门的宝马车型了,但是它的排面也远比本田、丰田那些车强吧?有人说开宝马X1的都是打肿脸充胖子,在懂车的人眼里一下子就露怯了,但是我觉得,路上开车,谁看型号啊?大家说的最多的:XXX开的宝马,XXX开的奔驰,XXX开的哈弗。又不是人人都那么懂车,没人能说出来具体的型号。 还有人逮着宝马X1的缺点喷,说这是三缸机、前驱车、双离合变速箱,但是你去看看同价位的那些SUV,哪个不是前驱的?大众用的也是双离合变速箱,你们怎么不喷呢?一台宝马都卖到这个价格了,为啥你们还挑三拣😅四的?”(以上整理自车友) 【涡轮有话说】 首先个人认为,宝马X1这款车其实还是不错的,空间也宽敞,内饰的质感也不错,该有的配置也都不缺,唯一的槽点,可能就是1.5T三缸发动机了,不可否认,这台1.5T发动机确实会比四缸机抖动得更明显,急加速的时候发动机的嘶吼声也不好听,但是毕竟价格摆在这儿,你不能要求一台20w的宝马方方面面都做到均衡吧? 当然了,话说回来,如果预算够,我还是更建议加钱选择2.0T四缸的版本,开起来无论是动力、静谧性,还是对发动机振动的控制,都会比1.5T那套动力强很多,价格😃的话,大概贵个2-4w左右,我觉得这2-4w,还是比较值得的,你说呢? 最后我想问问你们:给你20w,1.5T四缸的本田CR-V和1.5T三缸的宝马X1,你会选哪个呢?[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 月薪50000买车,看看哪款车最适合你很多朋友在选车方面都被琳琅满目的车型、配置导致眼花缭乱,今天给大家捋一捋有什么车更适合月薪50000的朋友叭。 奥迪S4 售价:48.88w起 有一颗躁动的心,希望弥补自己年轻对性能车的向往,周末跑山有强大动力和驾驭轻松,日常家人也能一块其乐融融,S4同级无对手 保时捷718 售价:56.50w起 保时捷718比911尺寸更紧凑更纯粹,有着极致操控更富含驾驶乐趣,除了它的高颜值吸睛外,能力相当出众,是能让你在赛道尽兴的车 宝马X3 M 售价:89.99w起 X3M是一辆能带家人朋友一同感受澎湃动力和m power尖端运动性能的车,扮猪吃老虎,低调豪华的风格适合低调的你 本田Type R 售价:42.00w起 更纯粹的驾驶机器,有着顶级驾驶沟通感,行驶中伴随的轰鸣正是冠军的声音,响彻耳旁。这一刻只属于你和它,烦恼尽散皆是美妙 宝马M2 售价:59.90w起 全新M2带来了3.0T机皇S58引擎,变速箱也从双离合换装8AT,无比平顺 好驾驭;转向电子味更重,但行驶质感有巨大提升 宝马M4 售价:89.39w起 双门溜背四座轿跑,甚至还有敞篷版本;最吸引人的除了霸气的外观还有那强劲动力和操控感受,少男少女都能为之着迷,兴奋不已 以上就是本期内容,感谢观看!下期还想看哪个车型?留言艾特我哦~~ 查看详情>>
- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- Crv八千公里行驶感受我的 crv是21年底买的,现在已经开了八千公里。当时在网上看了很多关于 suv的测评,也看了很多别人对 crv的评价😊。 经过很长时间的纠结,我终于还是选择了 crv🌟🌟🌟。 从用车体验来说,我感觉这辆车确实不错🔥。如果有选择 suv的朋友,可以考虑一下这辆车。 从购买到现在已经一年多时间了,我总共开了有8000公里左右。而且大多数都是在市区里行驶,也就是城市道路上行驶的时间占绝大部分。下面就来介绍一下我这两年多的用车体验吧! 一、购车经历 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23][_LinkTopic:提车日记,43154,37]当时,朋友买了一辆 crv,说这个车性价比高。所以,我也就心动了,也准备入手这辆车。我就把这个情况和朋友说了一下,他也非常支持我购买。所以,我们就一起去看车了。当时试驾了几款车,最后选定了这辆 crv。买的时候被坑了,没谈好优惠,价格比其他店贵了一点💔 二、驾驶感受和油耗 [_LinkTopic:CR-V车主真实油耗,37967,37]我的这辆 crv搭载的是1.5t的发动机,这辆车的动力比较充沛,在市区里开着比较轻松。油耗方面,我的这辆车是在市区里行驶,平均油耗在9升左右。也就是100公里油耗在8升左右😿。有时候上下班高峰期堵车,一公里能开出7到8毛钱的样子😭。并没有人家说的那么省油,不知道是不是驾驶习惯的事 三、内饰 整个车的内饰做工都比较细致,中控台上的按键也比较合理,操作起来很方便。 但是[_LinkTopic:中控,40788,37]中控方面,CR-V使用的是一个7英寸液晶触控屏,分辨率不是很高😓😓, [_LinkTopic:更换车机,44680,37]车机系统和十年前的老年机差不多,界面老旧,反应迟钝,功能也都是最基础的 上世纪的中控屏看的人难受,操作有点麻烦个人没用过,还是连手机蓝牙比较习惯, 而且不能语音识别导航和电话。中控屏幕有点小,有点 low👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻,和同价位的国产车比那真是一个天上一个地下😤 [_LinkTopic:车漆修补,42426,37]原车漆面太薄,就是稍微蹭一下漆就掉了,平时树枝稍微一蹭就是一道印。 [_LinkTopic:隔音,43819,37] crv的隔音效果不好。噪音主要来源于风噪、胎噪和发动机噪音。 其次[_LinkTopic:晒座椅面料,38625,37], crv的座椅比较硬,长时间坐在上面会比较累。 另外,[_LinkTopic:动力感受,37526,37] crv的动力也有点不足,起步和加速时表现得不是很好 查看详情>>
- 试驾“混动版”广本致在:空间动力无短板早在去年8月份,本田致在正式上市,在当时的发布会上,广汽本田亮相了ZR-V 致在e:HEV车型。不过,当时官方并未公布混合动力版本车型的售价,算是藏了一个“大招”。 😄😘😀 而在不久前,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,共有4个版本可选,售价区间为17.99-22.89万元。作为参考,皓影混动版车型的售价区间为20.98-25.28万元。 😘 不过,虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间,但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。到底新车实力怎么样?最近疆哥有幸试驾了这款车,今天就来跟大家一起聊一聊。 😘 外观方面,混动版本在造型上延续了燃油版车型的设计,基本摒弃了本田现有的设计元素,采用六边形设计格栅,搭配造型凌厉的大灯,看上去简约且运动。不过,混动版的中网从蜂窝状变成了竖条式,前杠两侧的造型也更加简约,与燃油版形成了差异。 😄 侧面造型上,车身姿态低趴且修长,整体向掀背式轿跑SUV靠拢。刀锋式腰线、五星花瓣轮辋、侧面底部以及轮眉上的亮黑色包围,都营造出不错的运动氛围。 😘 车尾显得十分宽厚,并针对细节之处稍作调整,例如后包围处钢琴黑的装饰套件、尾门处“e:HEV”专属标识,都显示了混动版的独特身份。 此外,新车针对轮毂、外后视镜进行了黑化处理,视觉效果更加年轻、精致。 😄😘 坐进车内,致在ZR-V混动版的整体的造型沿用了燃油版的设计元素,10.2英寸全液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控屏、复古贯穿式网状饰板、数字显示的空调开关旋钮等,将复古和科技有机地结合起来。 最大的区别是,混动版采用了SBW按键式电子换挡,算是本田混动版车型的专属配置。 😊😀 智联车机方面,致在配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能,这套车机系统在新款雅阁、型格上都有搭载,实测体验也是挺不错的,能够很好地迎合国内消费受众的用车习惯。 😄 空间方面,致在定位紧凑型SUV,介于缤智与皓影之间,长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。这样的尺寸数据,全平的后排地板,再配合本田“空间魔术师”的人机工学,后排乘坐空间表现毋庸置疑。 值得一提的是,动力电池放置在尾厢备胎的位置,所以车内的纵向空间并没有受到丝毫影响。 😄😀 当然,新车的重头戏还是动力,ZR-V致在e:HEV搭载了第四代i-MMD混动系统,由全新的2.0L自吸发动机与电动机组成,其中,发动机最大功率105KW,最大扭矩182N·m,驱动电机最大功率135KW,最大扭矩315N·m,匹配E-CVT变速箱。 😄 驾驶体验上,动力的输出更加的快。油门相当跟脚,动力衔接相当平顺,基本感觉不到电机和发动机之间的切换,整个驾驶过程相当轻松,跟此前试驾过的型格Hatchback混动版很相似。 这种油混车型有一种好处,就是对于习惯了燃油车乘坐体验的用户来说,来得更加自然,不像电车的眩晕和心跳,反倒会让人更加舒服。 😄 而且疆哥觉得,像型格、致在ZR-V等新款的本田车型上,底盘质感有了很大的提升。路噪和震动都比以往的本田调校得更加“高级”。得益于前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合,致在混动版的动态表现相当不错,转向过弯的时候有足够的支撑性。 😄 而综合了城市拥堵路段、快速路等工况来看,这台车的实际的油耗表现大概在5.5—6L/100km之间。作为一款紧凑型SUV车型来说,这样的表现还是相当不错的。 😄 要知道,本田在小型SUV市场可是称霸一方,缤智和XR-V双子星,基本垄断了头把交椅;紧凑型SUV市场,CR-V和皓影,也是不可忽视的存在。而广本致在ZR-V的加入,则是瞄准了一个更为细分的领域——运动型紧凑SUV。 😘 从试驾的体验来看,致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的,无论是设计、用料、配置、空间、动力上,基本没有短板。唯一比较有争议的是定价,混动版17.99-22.89万元的定价,已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型,以及国产中型SUV的价格区间了,这也让部分网友一时间“难以接受”。 😀 但其实,纵观市面上的运动型紧凑SUV,致在并没有直接与之竞争的产品,混动版车型更是凤毛麟角。能称得上直接对手的,恐怕也只有即将搭载第五代丰田THS混动系统的锋兰达,但偏向燃油经济性的设定和后板悬的设定,注定不是广本致在混动的对手。而致在最大的竞争对手—日产逍客,却迟迟没有换代。 😄 这样看来,新车依旧有“爆款”的基因。如果厂家后续能给出一定的终端优惠,相信本田在SUV领域的话语权,会变得更加举足轻重。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对广本ZR-V致在混动版车型的看法。 😄😃😀[_LinkTopic:ZR-V 致在,61676,23] 查看详情>>
- 德系奥迪小型SUV造型精致时尚油耗还低💇在二十万SUV领域,很多人都会看本田CR-V和丰田RAV4荣放,这两款车在市场的销量也很高。但如果讲究牌面的话,大众、丰田、本田这些车还是比不上BBA。差不多价钱的情况下,也有颜值高有牌面的豪华品牌可选。它就是奥迪Q2L。奥迪Q2L属于小型SUV有着精致时尚的造型,车子的驾驶感受也不错,四环的车标足够引人注目,是比较适合年轻人的。这款车各方面的表现如何?现在我们来看一下吧。💇 👑外观方面,前脸采用大尺寸的六边形进气格栅,表面装有竖向的镀铬饰条,看起来显得更加精致时尚。两侧是造型犀利的大灯,灯腔内是熏黑带透镜的,采用的是LED的光源,气势感得到很好的提升。下边是硕大的导风口,把前脸衬托得更加宽大饱满,看起来十分动感。车身的造型设计较有新意,飘逸的腰线观察到尾部,显示出满满的性能范。C柱位置做了涂黑处理,车身带着一丝俯冲的姿态,气势感十足。18寸的铝合金轮毂,造型简练大方,充满着力量感。👑 💃车尾两边圆溜溜的尾灯组,车顶上还设有扰流板,整体上更加大方得体。后包围大面积的塑料装饰件,不仅起到仿刮花作用,质感也有一定的提升。下边是隐藏式的尾喉,单边双管出气的方式。车身尺寸的长宽高分别为4257mm*1785 mm*1547mm,轴距为2628mm。车辆定位是小型SUV,车内的空间能满足日常家用,还搭载了一个天窗。车内使用的是真皮的座椅,运动风格的设计显得更有范。厚实饱满的填充物,对身体有着更好的支撑和包裹性,舒适性也不赖。💃 🎩内饰方面,悬浮式的7英寸液晶显示屏,搭配涡轮式的出风口,看起来简约而不简单。中控台一块仿碳纤维的饰板,把车内衬托得更年轻运动。三辐式的多功能方向盘,两侧是实体控制按钮,握柄为真皮材质包裹。另外还标配了换挡拨片,让驾驶可以变得更有乐趣。在配置上,配备了主动刹车、胎压报警、电子驻车、雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助等。可以选装12.3英寸的全液晶仪表盘,用起来有着满满的科技感。车内有车载电话和蓝牙功能,支持CarPlay手机互联功能,这些功能日常用起来相当之方便。🎩 👰动力方面,搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大扭矩为250N.m。传动部分,匹配的是7挡干式双离合变速箱,综合百公里油耗6.5L。车子开起来的动力表现够用,过弯时的支撑性也很好,在SUV里面操控算是比较出色的了。不足的是,低配车型是没有倒车影像的,而且后备箱的空间比较小。后排的乘坐空间一般,高速行驶的噪音偏大,悬挂比较硬。总的来说,如果你对空间的要求一般,想买年轻时尚的SUV,奥迪Q2L还是比较有面子的。花少钱办大事,性价比也很高,很符合年轻人的需求。👰[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 欧蓝德用车心得非常开心能够作为一名三菱欧蓝德车主,在这里和大家一起发表探讨关于欧蓝德车的用车心得体会。欧蓝德绝对是一款热销SUV车型,出门经常看到市里很多开欧蓝德车的,而我也有幸成为奇骏车主,加入到这个大家庭中。欧蓝德在外观的趋于年轻化,造型青春,线条感也强,一眼看去很抢眼。我选择的是白色,很耐脏,而且珍珠白的颜色也是比一般白色要看很多。之前在十几万元价格中,我还看了本田CR-V,对比过空间,欧蓝德像比本田的长了100多mm,还有配置和价格以后,果断选择了欧蓝德。欧蓝德从侧面看也是非常流畅的,充满张力的腰线,再配予运动轮胎,看起来运动感十足的样子。在动力性能上,2.0L发动机以及变速箱动力输出较为充足,起步迅速有力。猛踩油门一下我第的直觉是动力非常迅速随后动力逐渐下降趋于平稳。平均油耗在8个油,在SUV来说也是很省油的了。整体综合下来都是很满意的。白色欧蓝德,我的选择没有错。在安全配置有倒车高清影像、电子驻车制动系统、胎压监测系统、360°全景影像等,不仅提升了行车的安全性,在现在车子很多的时代,这些安全配置都是必不可少的。底盘高度在同级别车型当中应该是最高的了,行驶质感也不错,柔中带刚。欧蓝德是一款偏向舒适的城市SUV,底盘的通过性,舒适度也和不错,反正我觉得比轿车舒适,因为我不喜欢轿车太矮了,100万的车没有坐车过,50、60万的奥迪宝马还是坐过的,我感觉很压抑很不舒服,这是个人喜问题,我只是不喜欢并没有说轿车不。这杯架也是很用的,设计的刚刚,一瓶水放进去很是固定。内饰依然与上代欧蓝德没有太大的变化,基本上无变化,两侧物理按键尺寸触感都不错,方向盘是真皮和漆面结合的,触摸起来的手感还是挺舒服的。虽然这配置有这个座椅加热的功能,不过我们这边属于热带地区,就算是天冷的时候,也不是很冷的,这功能可能对于我们来说就不是很实用了。有一次自己体验一下这个座椅加热的功能,一会儿就让座椅热乎乎起来了,我连忙的关闭了。可能这功能在北方寒冷地区就非常的实用了。 查看详情>>
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- 本田CR-V电脑板换装
- 本田CR-V变速箱侧盖换装
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- 本田CR-V轴头离合器换装
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