本田CR-V行李箱撞坏监控找不到走保险
- 行李箱被撞坏,没监控找不到人。要走保险吗?免费市政路段,停车位听车,不知道被什么车撞到了,没有监控,要报警走车险吗? 查看详情>>
- 本田CR-V补一块漆大概需要多少钱?用走保险吗?前段时间开车,不小心把自己的本田CR-V蹭掉了一块漆,想问一下本田CR-V补一块漆大概需要多少钱?用走保险吗? 查看详情>>
- 哎,有时候真无助车子停在家楼下,无物业,监控也坏的半夜被人撞了,也找不到,交警说走自己保险,给给位车友提个醒吧 查看详情>>
- #不懂就问(bdjw)#前天去参加朋友的满月酒,在农村老家办的,人比较多,我去#不懂就问(bdjw)# 前天去参加朋友的满月酒,在农村老家办的,人比较多,我去的时候这个车停着好好的在道边,过了一会不知道让谁给撞了,然后人也跑没有了,现在是找不到人了,没有监控录像,这种事故报保险公司走保险合适吗?估计大灯得换,保险杠修复一下喷漆,后备箱钣金也得修复一下,大概多少钱?保险公司说给交警打电话,交警说走保险,这种情况怎么办啊? 查看详情>>
- 丰田RAV4荣放双擎对比本田CR-V混动丰田RAV4荣放双擎两驱版对比本田CR-V混动两驱版 丰田RAV4双擎两驱精英版指导价22.58万元,而本田CR-V 锐·混动2.0L两驱净驰版指导价24.18万元。 本田CR-V贵1.6万元,究竟值不值。 两款车型外形尺寸对比,本田CR-V4621mm长度明显优于通风RAV4的4600mm长度,而轴距方面反之,丰田RAV4轴距2690mm略比本田CR-V2661mm轴距长一些,车内空间实际差异并不明显。 动力方面,丰田RAV4双擎版搭载178马力2.5L自吸发动机,搭配88kW,202N·m前置永磁同步电机。 而本田CR-V混动版则搭载146马力2.0L自吸发动机,搭配135kW,315N·m前置电机,驾驶感受层面,本田CR-V动力更加积极,驾驶感受更加鲜明。 配置差异上,本田CR-V多的配置为,235宽胎,前后泊车雷达,车侧盲区监控,自动泊车,全景天窗,远程启动,真皮方向盘,主动降噪,前排手机无线充电,真皮座椅,主驾驶座椅腰部四向调节,副驾驶座椅电动调节,8喇叭音响,LED雾灯,后排隐私玻璃。 而丰田RAV4多出的配置则为膝部气囊,10.1英寸中控屏,语音车机交互,行李箱12V电源,全车窗一键升降。 所以对比来看,你会选择便宜的RAV4还是本田CR-V呢。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 日系顶流SUV,CR-V对比RAV4荣放🚗车型对比 本田CR-V 丰田RAV4荣放 🆚车身尺寸 本田CR-V:4670mm*1865mm*1680mm,轴距2755mm 丰田RAV4荣放:4600mm*1855mm*1680mm,轴距2690mm 📒内饰中控: 本田CR-V:7英寸液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏幕 丰田RAV4荣放:7英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏幕 ✏️动力 本田CR-V:1.5T涡轮增压发动机,最大马力193Ps,最大扭矩243N·m,与之匹配CVT无级变速器 丰田RAV4荣放:2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW,最大扭矩为209N·m,匹配CVT无级变速器; 2.5L混动系统,系统综合功率222kW,匹配E-CVT无级变速器 本田CR-V:刚完成换代,走的是沉稳居家路线,整体采用偏向简洁的设计,前脸是六边形格栅,辅以熏黑蜂窝状中网,具有一定视觉冲击力,而侧面基本找不到夸张的线条或设计元素,都是很简洁的设计,但也具备一定的时尚、运动感,至于尾部,镰刀造型的尾灯和双边共两出的排气也很有辨识度。 丰田RAV4荣放:丰田RAV4荣放 外观比较激进,分体式格栅搭配熏黑中网,看上去很粗犷很有力量感,有点像硬派SUV,而它的侧面,上扬的腰线展现出运动美感,配合黑色防擦件包裹,看上去肌肉感十足,而它的尾部看上去很厚重敦实,“L”形尾灯也很有辨识度。 查看详情>>
- 遭遇车辆被剐蹭,这三招教你处理!不知道你们在生活中,有没有碰到过车辆被剐蹭的事情呢?如果我们的车辆好好的停放在车库或路边,却遭到了未知肇事方的剐蹭,当发现时会不会又生气又不知所措?但别着急,下面就教大家三招处理这种情况,一定能够保护我们的权益! 第一招:走物业,找监控! 如果我们的车辆在停放在小区或者收费停车场中被剐蹭,而我们又找不到肇事方,应该怎么办呢?这时候,我们首先要保持冷静,不要慌张,第一时间去找物业调取监控,尝试找到剐蹭者的线索。如果监控没有拍到肇事者的画面,那么根据物业管理条例,这个损失就该是物业承担。所以,我们不用担心自己承担这个损失,物业也会投保险,最后由保险公司来买单。 第二招:找交警,开证明! 如果我们的车辆是停在路边被损坏的,那么正确的做法是第一时间拿出手机拨打122找交警,交警有权利有义务帮我们调取监控寻找肇事者。如果肇事者还是找不到,那么让交警开具事故证明,拿着这份证明咱们再去报保险,这样就用不着自己掏钱修车啦! 第三招:找保险公司,追偿服务! 如果我们通过监控画面找到了肇事者,但是对方却耍无赖,不愿意配合出钱修车,那该怎么办呢?其实只要我们手头有证据,就可以直接申请保险公司的代位追偿服务。这样,保险公司就会先出钱替我们修车,之后呢,再由保险公司向肇事者进行追偿。我们只需要将资料准备好,也不用花费精力去跟肇事者扯皮,保险公司都会为咱们解决啦! 面对车辆被剐蹭的情况,我们不要慌张,要冷静处理。了解各种处理方式,合理利用资源和保险,就能最大程度地保护自己的利益,当然,我们也要为自己的爱车上好保险哦,这样我们才有维护自己权益的底气!如果遇到车辆被剐蹭的情况,记得运用这三招应对,相信你知道如何处理! 查看详情>>
- 车停路边被撞坏,先报警还是先找保险?顺序错了可能一分不赔汽车保有量的迅速增多,不仅让道路交通问题越发严峻,同时造成了停车位的紧缺,在城市中,车主们不得不将车辆停在道路旁,想要在城市中买一个私人停车位真不便宜。 很多车主下班后,基本会把车辆停在导流线、非机动车道等位置,大部分车主都在尽量靠边,避免妨碍道路交通,可不怕一万就怕万一,一旦车辆停路边被撞坏,你是先报警还是先找保险?顺序错了可能一分不赔。 现在很多车主遇到紧急情况时,都懂得保持冷静,并要将现场保护好。若现场没有摄像头也找不到谁撞的车,发生一点小刮蹭,有的车主会选择自认倒霉,可一旦发生重大的交通事故时,一定要考虑好到底先帮保险公司打,还是先报警。 一般情况下,车主遇到这种情况会选择先报再找保险公司,通过监控找到肇事者,这件事情还比较好办,如果找不到肇事者,最后保险公司也只能赔偿70%。 查看详情>>
- 心疼啊,不知道谁划的最近把迈腾停到小区的车库,放了几天,昨天去开车的时候发现大灯和翼子板被划了,还挺严重的,这里刚好也没有监控,想问下贴吧的大神们,这种情况怎么办,只能走自己的保险吗,这样觉得好亏,好气呀,也不知道是那个缺德的人花了就不管了,也不留个纸条电话什么的,现在往下停车都有阴影了,生怕别人把我的车给花了,我也找不到人,有没有经历过这种事的大神出来支个招,本人第一次遇见这种情况,不知道要怎么处理,问了下4儿子店,报价还蛮贵的,不处理又不行,唉,倒霉透顶 查看详情>>
- 途观L23年9月提车,不到两周被“渣”目前车子跑了11000.0公里,来记录一下最近的油耗情况。 我的爱车是途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 5座,平时在上海开的比较多些,当前百公里油耗是11.0L。 国庆和对象回安徽老家,车停在停车场,每天都会开一下,第三天动身出发去扬州,发现车前盖被人恶意用钥匙用大力按下去造成凹槽,并形成5厘米痕,左前方大灯边缘也被钥匙划了5厘米左右的划痕。立马报警了,然后警察来了,就跟我们说找不到人(明明有摄像头,不去掉监控,非跟我们说有盲区,找不到人)然后让我们去警局做了笔录。打电话给保险,说这不是划痕了,都可以走车损险了。 由于国庆还需要用车,我们6号去的4s店,咨询了下,维修人员表示要将整个车前盖刮漆,然后喷漆,工艺和视觉上会和原厂有差别,尤其是黑色的车,当下我们很犹豫,然后他给我们推荐大众旗下另个部门进行微修,微修不能走保险需要自费且比4s维修贵,考虑再三,我们去微修了,两个面总共1000。十分心疼,在此深深谴责那些恶意损坏别人车辆的无良无德之人,不知道基于什么心理要这么对一个陌生人的车子,太令人气愤了😡!!! 查看详情>>
- 除了本田CR-V,还有哪些紧凑型SUV😛😛😛😛 作为消费者来说,最关心是如何挑选一部性价比最优的SUV。那么这几款紧凑型SUV一定要了解一下!😝😞 本田CR-V可以说是紧凑型SUV里的常青树。新版本田CR-V的外观看起来非常运动时尚,内部结构采用了与思域相似的“碎片式”LED灯组,视觉效果更加精致。中控显示屏的触摸灵敏度很高,驾驶者能够更加方便的操作。行李箱的地板非常的平整,可以轻松的放入大件物品。动力系统上,新CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机,CVT无级变速箱的加速平顺性非常不错,不会让人感到任何顿挫感,动力变现轻快😄😄😄 GLC是进口的梅赛德斯奔驰,无论是2.0T还是2.5T发动机性能都出色,内饰很豪华,舒适度很高,是最正宗的梅赛德斯奔驰。大尺寸中网的设计外加超大号的车标LOGO不仅凸显了自己的身份,也赋予了车辆独特的气质。在安全技术方面,高配的梅赛德斯车型上,包括有自适应巡航控制,主动转向辅助,拉道辅助,拉道辅助,自动紧急刹车,盲点监控。😝😝 外观造型还是非常年轻化的,车头采用了无边界式的设计风格,大量的菱形元素进行拼接,辨识度很高。采用L3级自动驾驶,充分解放消费者的双手。长安UNIT搭配了1.5T四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大功率为132千瓦,最大扭矩为300牛米,混合工况油耗为6.3L ,只需要7.57秒就可以破百。😝😝 宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪最新的“超级混动”系统。外观上,宋PLUS DM-i基本沿用了燃油版的设计。采用1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,起步轻盈,动作干脆。搭载了DM-i系统专用的刀片电池,主打性价比的51km纯电续航版,在满油满电的情况下综合续航里程可达1150km。而110km版车型,在满油满电的情况下综合续航里程可达1200km。包含有无钥匙启动、手机NFC钥匙、静音玻璃、360°高清全息透明影像等配置。😝😝[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 纵观CRV历代车型,庆喜当年选择最最经典3.5代CRV自1996年底CR-V在我国首次推出以来,几乎历代车型在推出后都会直接成为爆款。说它已经成为了国内紧凑级SUV中当之无愧的王者,丝毫不为过。下面我们细谈一下CRV的历代车型:第一代CR-V1995-2001年在1995年,当时的SUV市场依旧是以切诺基等老牌劲旅组成的“越野派”,虽然从一定程度来说这些车型相比硬派越野要更加灵活,但偏向越野的设计取向依旧不能满足部分纯城市用户对操控与舒适的需求。于是在这样的背景下,第一代CR-V于1995年10月正式诞生了。第一代CR-V继承了本田紧凑级轿车Civic的基因,不过从外观上来看你很难看出二者的关系。这是因为当时城市SUV车型完全就是新产物,为了让消费者更的接受这台车,设计师还是采用了偏向硬派越野的外观设计,例如塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。横开式的尾门上悬挂着备胎,尾门上半部的玻璃还可以单独打开,一切都是向着“越野范儿”看齐。不仅如此,第一代CR-V在内饰部分还体现出了浓浓的家庭气息,后排座椅能够折叠放倒,并且后行李箱盖板下方隐藏了小型餐桌。具体尺寸为4510x1750x1675mm,轴距为2620mm。座椅采用2+3布局,可以看出这台车完全就是为市井生活而打造,整车舒适度MAX。动力方面,CR-V在上市初期只推出了一款搭载代号为B20B的2.0升直列4缸发动机的车型,最大功率129马力,峰值扭矩180牛米,在后期的改款中发动机升级为B20Z系列,功率上涨至147马力,峰值扭矩为194牛米,传动系统5挡手动和4挡自动两种变速箱。虽然CR-V从设计之初就没把越野能力作为重点,但身为一台SUV还是要对通过性有所要求的。所以第一代CR-V全系均是全时四驱版本,其搭载了一套名为DualPumpSystemREALTIME4WD(双泵式适时四驱)的四驱系统。其本质上就是一套纯机械式的适时四驱系统,这套系统的优势就是兼顾了一定的经济性,而最大缺点则是与现在普及的电控多片离合器结构相比不能主动干预,且多片离合器结合的响应速度比较慢。悬挂方面,第一代CR-V前后轮均采用了双叉臂悬挂布局,在强度、操控、舒适性上都有着非常不错的表现。时间来到1999年,为了更的与如日中天的丰田RAV4抗衡,本田推出了CR-V的改款车型,相比老款轴距略有增加,达到了2625mm。同时CR-V在99年还推出了两驱版型号(代号RD2),日本本土还推出了一款取消尾门备胎的FULLMARK型号,以便满足更多消费者的用车需求。在实际市场表现中,第一代CR-V取得了可圈可点的成绩,尤其是在北美市场。1998年,CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万大关。不过这台车在中国市场的销量十分一般,但这并不影响其成为“最佳城市SUV”的脚步。第二代CR-V2002-2006第一代车型的成功经验,让本田意识到了这种纯城市取向的SUV有着乎于无限的市场潜力。于是在2002年,趁着市场的东风本田推出了第二代CR-V。新车同样基于Civic打造,随着平台的更新,第二代CR-V也有了全新的表现。不过车型尺寸上第二代CR-V轴距没有变化,依旧为2620mm。但长宽高分别为4535x1785x1680mm,相比第一代有所提升。在外观上,第二代CR-V终于抛去了越野化设计,中网加入镀铬装饰,全新设计的前大灯也更显时尚。在内饰上第二代CR-V的内饰也经过了全新设计,不过整体风格并未改变,一切都是以实用为前提。动力方面同样大有改观,老款2.0L发动机在经过数据上调后仍被保留,且新增了加代号为K24A1的2.4L汽油发动机,配备i-VTEC可变气门正时技术,最大功率160马力,峰值扭矩220牛米,另外2.2L涡轮增压柴油车型也随之出现。传动系统由之前的5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱。在四驱方面,第二代CR-V采用了升级版REALTIME4WD系统,相比前作拥有更快的响应速度。不过为了照顾那些对四驱系统毫无需求的用户,第二代CR-V还推出了两驱版车型。此外悬挂结构也有所改变,前悬挂由双叉臂悬挂改为麦弗逊悬挂,算是一种倒退,不过无伤大雅。值得一提的是,从2002到2003年,第二代CR-V连续两年获得了权威杂志《CarandDriver》的年度最佳SUV称号,一片大的形势就连本田自身也始料未及。但敏锐的直觉让本田意识到了中国市场这片新兴蓝海的巨大商机,在2004年中旬,东风本田CR-V正式上市。先期上市的国产版本只有2.0L一款车型,而随后推出的第二代CR-V改款车型增加了2.4L车型,并且全部为四驱版本。当时2.0LAT版的厂商指导价为22.78万元,基于当时的物价水平来看,绝对算是妥妥的“高价车型”。不过最终国产版本总销量超过了6万台,成绩喜人。第三代CR-V2006-2011年(2010年—2011年小改款,取名3.5代)时间转眼间来到了2006年,第三代CR-V在日本正式上市,也正是从第三代产品开始,CR-V迎来了属于自己的“王者时间”。从2007年到2011年,CR-V连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军,截止至2011年年底,CR-V在中国的销量已经接60万台。在第三代CR-V的外观上,设计师抛开了所有关于硬派越野的元素。整体线条更加流畅饱满,颇具特点的前进气道造型也成为了CR-V极具辨识度的设计。另外前两代车型均配备的“小书包”也在此代产品身上彻底消失,尾门也改为了上掀式。以轿车化的精练流线、低重心车体,配合精致大气的细节设计,将睿雅风度与锐力气度完美交融,更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯,牛眼形状设计配合肌肉感前脸,令霸气与锋芒彰显无遗。内饰方面,第三代CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感,彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调,清新爽朗;蓝色自发光仪表盘,数据一览无遗;高度角度可调方向盘,点燃驾驭激情;8向电动智能座椅,体会完美坐姿;宽敞内舱,组合多变的后排座椅,多用途行李储物空间,体现人性关怀。在车身尺寸上,第三代CR-V的轴距依然为2620mm,长宽高分别为4518×1820×1704mm,同时第二排座椅支持依照40/20/40的比例放倒,进一步加强了储存空间。第三代CR-V采用Honda最新2.0L/2.4Li-VTEC发动机,分别150p/170P马力,最大扭矩190N.m/220N.m,通过Honda独创的VTEC与VTC完美结合,配备全新的五速自动变速箱,达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。采用全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架、17英寸轮胎和新实时四驱,提高了新世代CR-V的通过性、舒适性、响应性和稳定性。G-CON钢骨缓冲架构、六安全气囊和车辆稳定性辅助装置VSA配置,使最高档的Vti-S实现了顶级安全性。在C-NCAP中,以50.6分获得迄今为止最高分,是首个超五星车型。随着电子四驱系统的不断进步,第三代CR-V的通过能力也得到了显著改善。虽然名称仍为REALTIME4WD,但新的四驱系统在原系统的基础上增加了单向凸轮机构,用以检测前轮的状态,一旦发生打滑后前后轴接合更加迅速,迟滞现象有了明显改善。如此强悍的产品力让它成为了市场中当之无愧的宠儿,在2007年国产第三代CR-V正式上市,定价为21.78-25.28万元。但由于消费者热情高涨,在当时想原价提车几乎是不可能的,强制店内装饰、现金加价都属于“正常现象”,可即便如此依旧需要排队提车。3.5代crv是在3代crv的基础上于2010年进行的小改款,主要变化在于外观,内饰几乎一致。更有层次感,视觉效果上感觉更加锐利。保险杠上的黑色部分比老款位置下调,上部与车身同前保险杠保持09款CR-V的上下两层的双色设计,但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线,看起来色。后保险杠采用与前保险杠类似的处理,保险杠上的反射灯上移,与尾灯很地呼应。仪表LED颜色变成蓝色,轮毂有较大变化,由以前的7幅变为5幅,尺寸上可以选择17英寸和18英寸。全系增加侧气囊,个别配置增加倒车雷达,增配尊贵导航版26.28W。第四代CR-V2012年-2017年第三代车型的爆火无疑让CR-V成为了本田的“摇钱树”,为了让产品保持一如既往的高水平,在2011年11月举行的洛杉矶车展上,本田第四代CR-V迎来了全球首发。在外观上第四代CR-V的整体线条颇有老款车型的韵味,但全新的前脸设计以及更为锋利的尾部线条时刻提醒着消费者——它要开始对年轻人下手了。不过酷似XC60的尾灯设计也让它在当时陷入了舆论的困境,甚至有些老车主开始认为本田的原创能力已经大不如前了。除了外观上的焕然一新,在内饰上第四代CR-V也有了新的模样,整体区域设计错落有致,层次感分明,加之金属装饰条的点缀,让这台家用车也有了几分“高级感”。在配置上第四代CR-V也得到了全面进化,LED日间行车灯、氙气大灯(自动清洗)、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)、智能钥匙/一键启动、ECON(智能化绿色节能辅助系统)、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等功能都是首次出现。车身尺寸上第四代车型轴距保持2620mm不变,长宽高为4550x1820x1685mm,长度相比老款车型减少了25mm,但在本田“空间魔术”的加持下,无论是乘坐空间还是储存空间都比前代产品有了更的表现。动力部分第四代CR-V同样提供经典的2.0L发动机,不过最大功率提升至155马力,峰值扭矩仍为190牛米;2.4L发动机最大功率190马力,峰值扭矩222牛米,即便放在今天这样的数据也算中规中矩,传动系统有五速自动变速器和CVT无级变速器可选。在四驱系统上,第四代CR-V而采用了全新的电机装置实现对四驱系统液压泵的控制,使得车辆在湿滑路面下拥有了更的行驶表现。第五代CR-V2017年—至今所谓“强中自有强中手”,在第四代CR-V大卖的同时,其他品牌的城市SUV也随之加入了战局。无论是老对手丰田RAV4还是新对手福特翼虎都展现出来强大的实力,它们的出现让本田不得不加快了对第五代CR-V车型的研发。2017年,第五代CR-V正式上市,不过它的出现似乎并没有和前辈一样一帆风顺,反而引起了不小的争议。第五代CR-V在外观上有了翻天覆地的变化莫测,全新造型的前进气格栅采用镀铬处理,大灯变成了全LED灯组,车尾部分,此前的竖条式尾灯变成“L”型,尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应,堪称史上最年轻的一代CR-V。内饰方面的变化同样巨大,大尺寸中控液晶显示屏的加入让第五代CR-V的内饰多了几分科技感。不过最大的提升还是在于主被动安全配置方面,例如CMBS(碰撞缓冲刹车系统)、FCW(碰撞预警)、RDM、LDW(道路偏离预警)、ACC(自适应巡航)、LKAS(道路保持)等都是首次出现。车身尺寸上第五代车型轴距增加至2660mm,长宽高为4586x1855x1689mm,以此保证了车辆拥有足够的后排空间,对于国内消费者而言这无疑是十分具有吸引力的一项改进。除此之外,全新的车身和底盘设计,让第五代CR-V拥有了更加舒适的操控手感。悬挂系统採用前麦弗逊式、后多连杆设计,搭配特别调校的低摩擦阻尼器,加上重新加粗的前后防倾杆设计、双小齿轮转向机构、可变齿比电动辅助转向系统(EPS),一切看上去都是那么美。只不过在本田一向自豪的动力方面,第五代CR-V却遇到了大问题。新车共有两套动力系统,分别是一套获得过2017年沃德十佳发动机的i-MMD双电机混合动力系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成,最大功率达158kw,传动系统匹配E-CVT变速箱。而另一套则是和十代思域同款的1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,最大功率193匹,峰值扭矩243牛米。正是这套动力系统,让CR-V陷入了前所未有的困境。从2018年初开始,全国各地纷纷爆出“1.5T地球梦发动机机油增多”的问题,但本田在后续的公关处理上明显“智商掉线”,遭到消费者大力抵制,最严重时相关车型还经历了禁售风波,时至今日该事件所造成的影响也并未完全消散。3.5代之前的CRV可谓神车又是街车,神车是购车时还需加价提车,街车是当年街上的城市suv车型几乎一小半是CRV,可见当年的炙热度。20多万的车型已算是不错的档次了,开在街头回头率还是不错滴。小V对我来说平时只拿来日常通勤用,偶尔外出自驾旅行,根据这代小V的造型特点及车辆性能,改装不适宜走硬派SUV路线,别提加高底盘,换越野胎做个硬汉了,还是静静的做个美男子,当个大型飞度来得更合适些,本着颜值控的思想出发,纯纯的做个盆栽党走走街玩玩姿态,所以一切改装的出发点就为了颜值……自2010年初购入以来,小V已陪我走过了整整11个多年头,28万多公里的里程中,不伦是载人载物,市区还是长途,重没掉过链子抛弃过我。小V空间富裕,宽度喜人,后排座椅灵活多变,后备箱储物能力惊人,发动机不烧机油不漏油,变速箱换挡平顺丝滑,整车皮实耐用,性能一向稳定!偶尔拉个极速D2档也能到180公里/小时,再往上没敢冲了,感觉还有余力….这些年除了正常保养换机油、机滤以外,换过一次汽油滤清,一次白金火花塞,换过几次变速箱油、刹车油,瓦尔塔电瓶,正常清洗节气门,更换易损件雨刷、刹车片、轮胎、空气滤清、空调滤清以外,最才换了平衡杆球头、下摆臂、横拉杆,其余什么都没换过也没修理过,目前动力依然如初,空调性能良,普通保养半合成机油400元左六,全合成550元左六,真是太让人省心省钱啦。内饰升级:方向盘多功能按键升级套件、方向盘缝制真皮套、方向盘V型饰板烤漆、本田金标、中控DVD一体机、改装蜗牛喇叭、2.4原装高音喇叭、油门踏板套件28万多公里,一如既往的给力内部空间表现不错后备箱储物能力惊人,曾经放倒后排座椅一次拉过3台跑步机早期17寸改装轮毂造型德国艾巴赫短簧加上换了艾巴赫短簧,原厂前后轮4指半,换完短簧空车3指,载人后2指高度,既不会损失太大的通过性,又大大提升了整车低趴感,过弯侧倾时支撑明显,个人感觉这种效果很棒。外观改装:前后黑色车标、两侧踏板、尾翼、横竖两用行李架、后防撞钢梁、R.TEMASM双出尾鼓、德国艾巴赫短簧、迪生力19寸宽边轮毂+245/45R19胎、卡钳耐高温烤漆、改装Q5双光透镜+氙气雾灯、led后尾灯、流氓倒车灯、高位刹车灯19寸宽边轮毂+245/45R19扁平胎上身,较原车轮毂大了一圈,宽度两边增加4cm,起步拖拉明显,油耗每百公里增加1升,但刹车效果大大改善,车辆行驶起来路感清晰,抓地力稳定性大大提高。改装Q5透镜自己拆的前后镀烙件回来贴膜性感的大屁股山河美,享受自然摄于安徽泾县最后希望VV一直能陪我走过祖国更多的地方,一同领略大河山至此...... 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- 性价比突出的本田XRVXR-V的销量一直很高,入手用了这么几个🈷️,对它也算有个全面的了解,第一是空间,这点没的说,小型SUV中,很少有车型的空间比XR-V更大的,实用性一流。第二是省油,在动力不弱的基础上,XR-V的油耗表现也很经济,主要市区里面用车,平均就是7L出头,如果高速跑得多的话还能下降不少。第三是本田的口碑让大家很放心,XR-V 的价格也不贵,性价比很突出👏。 前脸是现在本田家族的设计风格,和大哥CR-V有点想象。黑色的中网还有塑料,看上去多了些对比度,视觉效果更丰富。尾灯的造型很有辨识度,贯穿的设计,夜晚点亮之后一眼就能够让我认出来。后门使用了隐藏式的门把手,这个设计很有意思,有时候朋友上车都会问我门把手在哪🤭。 这台车比较适合在市区里面开,路况好,没有什么坑洼路面,行驶会平稳一些,坐着不会有太大晃动。但是走烂路还有过减速。 我主要都是市区上下班开,平时红绿灯🚥多,有时候遇到车多的时候行驶也比较缓慢。在日常用车的环境下,XR-V总体的油耗表现都还挺稳定的,不会有太大浮动,可以保持在7L出头的样子。 我们家里只有这一辆车,除了平时和媳妇两个人去玩,偶尔约着朋友出去,XR-V的空间也能让我很有面子。SUV的后备箱相比比普通轿车的容积更大,目测放四个行李箱很轻松😎。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 新车XT4前大灯被上海嘉定协通凯迪拉克4S店动手脚,拒绝质保更换!#凯迪拉克XT4# 提车1年,1.1万公里,只做过首保。右前灯故障,上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店工作人员检查后定义为大灯损坏,但无法质保更换,需要自费1.2万更换,4S店的售后一会说是我自己洗车洗坏的,一会说是我自己撞坏的,真可笑。我的车没借过他人,平时是自己上下班开,没有进过修理厂,车是在上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店购买,保养和维修都只是在此店,而且前部没有发生过事故,就算是有事故,我肯定会走保险来处理,不可能自己掏钱来维修。经过我仔细观察才发现更大的问题,触目惊心,我的右前大灯可能是被人为换过,大灯螺丝周边全是抛光过的蜡粉末。经过和左侧大灯的对比,右侧大灯的螺丝明显被拧过,螺帽下面的铁垫颜色被换成了银色,和左边原厂的黑色不一样,更夸张的是右侧大灯边有塑料封条都忘了装上去。上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S让售后态度极其嚣张,死不承认,一口咬定是我自己撞的,让我自己找证据起诉他。我要求查监控,被告知也没有。投诉到凯迪拉克厂家,要求安排技术人员过来检测,凯迪拉克和4S店一丘之貉,厂家说不会提供技术上门,厂家认可4S店的结论。以前不太理解那个奔驰女的维权方式,现在终于能理解了。在中国想维权实在是太难了,这些店大欺客的品牌,迟早会走向死亡。上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店,可以去翻下大众点评,反馈售后差的评论很多,希望大家不要再被这家黑店坑了。 查看详情>>
- 看完还买标致4008吗?☑️品牌号召力和溢价能力有待提升 合资紧凑型SUV在我们国内有着很大需求量,其中本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等都是很热门的选手,越是销量好,很多消费者越是抱着随大流没有错的想法也会去选择这些车型,而近几年法系汽车的整体销量大不如从前,所以受关注度比较低,越是卖的不太好,人气越低,想要在销量上翻身自然越来越难。 - ☑️保值率低,4S店少! 虽然大部分人买车都打算长期持有,但不得不承认法系汽车的后期保值率与日系品牌相比是有差距的,但事实咱们也要说清楚,卖车时标致汽车真的好出手,就是二手车商压价太狠,还有大家有没有发现,近两三年很多地区的标致4S店已经退网关门了,大的城市也就是一两家,小地方甚至找不到4S店了,后期维修保养起来会比较麻烦,这也是消费者考虑的问题。 - ☑️产品存在着一些让人不太满意的地方! 到了这个级别,新款标致居然还采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这难免让人心里感到不太平衡,不得不说法系设计师真的很固执,非要把扭力梁玩到极致才行吗?经过烂路时后悬弹跳动作和余震有点多,降低了后排乘客的舒适性 - ☑️走一些非铺装路面时,胎噪明显,车速过了90之后,胎噪和风噪偏大,还有匹配的爱信8挡手自一体变速箱名气响亮,可与标致的发动机匹配算不上特别默契,换挡速度不够快,低速升降挡时还能察觉到些顿挫,车内储物空间比较小,总感觉设计的不够人性化,使用着不太顺手 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
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