本田CR-V还原防倾杆原厂轮圈9寸
- 不是电动车,本田打造出超过800匹的暴力CR-V美国本田近日释出全新企划「CR-V Hybrid Racer Project Car」,以品牌热销经典车款 CR-V 为基础,由北美本田汽车设计部门、Honda Performance Development (HPD) 及 Auto Development Center (ADC) 的工程师联手打造,原厂宣称这款「终极性能猛兽」最大马力有望超过 800 匹,将会在当地时间 2023 年 2 月 28 日曝光。 查看详情>>
- 预计2024年量产,本田将推CR-V氢动力车型本田涉略氢燃料电池领域已行之有年,最为人所知的莫过于2008年推出之FCEV作品Clarity。 虽然受限于加氢站基础设施不足影响,该车系已于近年停产,即便如此目前本田仍与GM集团合作,戮力发展新一代氢燃料电池技术。 最近本田北美原厂,率先透露第六代CR-V将衍伸推出氢动力车型,预计2024年就会上市、量产。 查看详情>>
- 当下最快的本田,竟然是CR-V?本田此前预告的「CR-V Hybrid Racer Project Car」企划,以品牌经典热销车款 CR-V 为基础来打造,而这辆原厂所声称的「终极性能猛兽」CR-V Hybrid Racer 也在近日正式亮相。本田表示 CR-V Hybrid Racer 拥有超过 800 匹马力,动力上采用 2.2 升 V6 双涡轮增压引擎,搭配上 Empel MGU 的混合动力技术,并使用可再生燃料,车体的打造也为赛道专属来设计,车辆将在 3 月美国佛罗里达州圣彼德斯堡所举行的 Firestone Grand Prix 大奖赛中首次与世人见面。 查看详情>>
- 原来本田跟通用,并非只是合作于电动车本田正努力实践碳中和的愿景,日前宣布将成立电动化发展部门,加速品牌电气化的节奏,近日则更进一步透露关于氢燃料动力系统的讯息,该系统也与通用汽车共同开发,而新一代燃料电池系统将增加耐用度及减低成本,未来也将会持续对燃料电池进行研究,此外,原厂也透露新世代 CR-V 将有氢燃料动力配置,预计 2024 年在日本及美国推出。 查看详情>>
- 预计2024年本田CR-V氢动力版上市去年12月本田北美原厂,对外宣布与GM集团技术合作结晶,新一代氢燃料电池车,预计2024年就会登场,这款以现行第六代CR-V为基底开发而来的新作,将是品牌进军FCEV燃料电池领域重要一步棋,而在最近,原厂又在一场会议中,揭露有关此车更多产品信息。在近期一场主要关注汽车业者未来燃料电池事业战略会议当中,本田初步揭露了CR-V氢燃料动力车的设计细节。 据悉燃料电池组和电动马达将分别配置于车身前盖下方与前轮轴位置,至于两组储氢槽则分别放置于后座下方以及后轮轴前方。 而往昔内燃CR-V版本之传动轴位置,则以一组「智能动力单元」取而代之。 这套模组将集成电池、逆变器、动力控制模块等关键零部件,堪称这款车之神经中枢。尽管本田仍未具体说明氢燃料电池规格信息,不过目前已知这套系统将可透过充电桩进行充电,允许车辆不致于过度依赖加氢站,而这正是过去本田 Clarity、Toyota Mirai车主上路后所面临 查看详情>>
- 最短小精干的宝马怎样玩?1M改装案例鉴赏🌹🌹🌹🌹外观上,各种碳纤维让人目不暇接,甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的,外观的其他套件更不必多说,大量的碳纤套件的使用使得了1M Coupe RevoZport 1M Raze P450 较原厂减轻了60公斤之多。😏😏😏 动力部分沿用原装,底盘部分用上了H&R的避震套装,前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J得BBS RS复古轮圈,配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380 6pot活塞制动套装。💄💄💄💄#宝马1系##外观改装# 查看详情>>
- 本田CR-V混动赛车即将亮相【本田CR-V混动赛车即将亮相 最大功率800马力】本田官方表示,由Honda Performance Development (HPD) 和Auto Development Center (ADC)联合打造的赛车即将亮相。 新车基于#本田#CR-V混动打造,最大功率800马力,将于当地时间2月28日亮相。作为参考,最新一代CR-V提供2.0升混合动力,系统综合功率204马力。预告图显示,新车拥有极低的车身姿态,外部由大量碳纤维包裹,仅有前后灯组和中网为原车配置。同时,车辆使用了轻量化轮圈和赛用光头胎,轮拱及车身四周具有空力套件,车辆后门及尾部可整体拆装。另外,车顶还有一个巨大的可调尾翼。 查看详情>>
- 今天,要和朋友们分享的改装案例,来自车友KC。 KC的座驾是一台 ,原厂是2.3今天,要和朋友们分享的改装案例,来自车友KC。 KC的座驾是一台 ,原厂是2.3L+4AT款,也是当年华南沿海地区最常见的本田车。 鲁迅说过:“本田不改,不如推下海。”KC就是领悟了当中的真理,不仅开始改装这辆雅阁CG5,而且还玩到极致的。正如他所说的那样:“本田哪有不改的,然后就开始一发不可收拾,本田就有一个红头梦,所以上了CG5同时期的日规本土性能版机器H22A。” 在尝试过移植日规机器的辛酸苦辣之后,KC就选择了“还原”。不过并不是还原CG5,而是移植了排量更大的J30 V6机器,原厂拥有240马力。虽然没有很特别,但胜在稳定可靠,低扭更强开起来从容不少。 此外,KC还给爱车换上了CG1独有的5*114.3五孔轴头,2.3L的CG5为4*114.3数据,前者可以适配更多日系改装轮毂。 KC想和在座的车友分享:“其实玩车自己开心就好,不要太听别人的建议,否则改出来的车就不是你自己的车。但是玩雅阁就真的不要玩六代这款了,都被玩烂了,而且这款车也很老了,慎重考虑吧!” 大家觉得,玩一辆老车怎么才算“毕(卖)业(车)”呢? 本田雅阁改装清单: 思域FD2侧裙200-800元 凯美瑞后包围500-1000元 18寸Enkie PF01 D2绞牙避震1500-3000元 Recaro EVO5座椅5000-10000元 泰仔机舱净化 J30 V6机器 以上仅为部分套件大致参考价格,具体还需根据当地物价标准! 查看详情>>
- 【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z Nismo正式发布,这款车是原厂旗下的入门级跑车Z的性能版本,原厂在引擎、底盘和空气动力学上进行改进,而经过原厂重新调较后,让它的3.0L V6双涡轮引擎达到了420匹+520Nm的出色动力表现,新车日本开价9,200,400日元起。 这款车是原厂旗下入门级跑车日产Z的高性能版本,而原厂这次更是针对车子的引擎、底盘和空气动力学进行强化,为它带来一个更加凶悍的外观设计、更出色的性能以及更好的操控表现。 外观上,可以看到这款车维持了小巧紧凑的设计,不过它搭载了Nismo专属的空力套件,并且这些套件不止是装饰用途,还具有空气动力学作用,可以为车子在高速时带来更高的稳定性和下压力,在前脸可以看到它有着萌萌的圆形LED日行灯设计,而它的中网也维持了黑色水箱护罩设计,车身下沿有一圈红色的线条设计,进一步突出它的运动感,而在车侧就有Nismo专用的Rays 19寸轮圈,里面则有红色的前四后双活塞刹车卡钳,至于车尾可以看到翘起的小鸭尾设计,极具辨识度的条形尾灯和下面双边双出的排气尾管。 在内饰的部分,可以看到原厂营造了一个战斗氛围十足的内饰设计,它采用了皮革和麂皮包覆,而且在它的12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内还有红色的UI设计,并且原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表,而且还有包覆感十足的赛车桶椅,另外这款车也保留了传统的手刹设计,让你可以拉拉手刹就轻松实现漂移。 在动力的部分,它和普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎,不过在经过重新调教后,让引擎达到了最大马力表现420匹,峰值扭力表现520Nm(原本只有400匹+475Nm),只不过比较可惜的是这款车并没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱,反而是配备了更多挡位的9AT自动变速箱,不过原厂有为它调教了更快速的换挡速度,同时也增强了它的耐用性,并且还在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式,加上纯后驱的设置,相信它绝对是有着很丰富的加上乐趣。 最后,这款车在日本开价9,200,400日元起,那不知道各位老板会喜欢它吗? 查看详情>>
- 想改装车辆?🚙那你要记住这5点,🌿不然这就是后果👉🏻很多爱车的车主买到自己人生中第一辆汽车的情况下,内心一直非常激动,同时也非常想装饰及其改装自己的爱车,让它变成最靓的仔!但是实际上改装汽车时是有几个难题必须留意的,你了解吗?今日小编就和大伙儿聊一聊改装你爱车必须留意的5大注意事项! 1.改装花费不低,同时切勿只为了划算而选用山寨货🍀 实际上改装除开是一条穷途末路之外,也是一个十分砸钱的兴趣爱好!模块改装零配件就先不多说了,单是仅仅轮圈都早已几千或是几万元,小编说的是18寸-19寸而已哦!尽管现阶段目前市面上很多轮圈都十分划算,更有一两千块就可以买到的,但假如你确实要追求完美正品真品,一些日系品牌比如:Enkei或者Rays等知名品牌的轮圈小规格必须几千,尺寸较大破万是很有可能的! 2.改装后或将会有一定的难题存在🍀 如今许多 购车款都靠刷ECU来提高驱动力,尤其是像本田思域这类增压购车款及其一些欧系车,的确刷了ECU可以显著提高驱动力,但是那样的行为会有一定的难题存在,由于原厂出示的设置是最平稳的,假如你私自改装,那麼将会你的爱车有时候会出现有故障码,比较严重的话乃至会让车辆的电流量或提供的油出现异常情况,造成 车辆不灵等难题! 3.保养费增加🍀 改装车与一般原厂车不一样,由于原厂的特性是最平衡的设置,总体而言不论是耗油量或者车辆零配件都是比较经久耐用。而改装后不论是车用汽油,模块油,制动液,变速箱油,车胎,刹车片或者刹车片都好,使用寿命毫无疑问会有一定的下降,这也代表保养费更快。 4.原厂保修或将被取消🍀 有一些盆友买到新汽车第一时间就改了排气管,进气系统,刷个ECU,让车辆飞起来!尽管那样的作法沒有错,终究大家都想让自己的爱车变为一辆整体实力强大的性能车,但是新汽车拿来升級驱动力,改装排气管进气口或者拆换健身运动减震,那大家要有充分准备有可能会丧失原厂质保期。 5.改装车的二手价会被影响🍀 再说,买来车后开展一番改装,即使改到特性再好,外型再帅!但是最终你爱车的二手价也会由于之上4个要素而被降低,因此如果你下决心要改车的情况下就需要还记得,二手价会被影响。小编提示诸位,假如能,改车时把原厂的零件收着,之后确实想买车你要能够 换回原厂零配件,如何也比改装车到来好。 #汽车改装##奥迪A6# 查看详情>>
- 本田“大越野”更新,V6+10AT,硬汉新一代设计语言明显进化,比较类似国内更新之后的本田CR-V,车头前脸不再使用较宽的镀铬进气中网,直接使用凸显运动性能的蜂窝状黑色进气格栅,两侧则搭配了本田汽车标志性的矩阵狭长灯光。官方定妆照一直都在凸显越野氛围,所以原厂车型提供有轻型锻造合金轮毂搭配大花纹全地形越野轮胎。 内饰设计就比较普通了,和第11代本田思域等车型都是类似的,只要是这一代更新的本田车,普遍都采用了小尺寸数字液晶仪表搭配小尺寸导航悬浮屏幕,科技氛围算不上第一梯队,但是放在日系品牌领域对比,已经算是跟潮流的表现了。较大的车身和轴距有条件提供三排座椅,尤其在海外市场甚至提供有8座版本,也就是2+3+3布局。[_LinkTopic:Pilot,17700,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 四代飞度潮越版模型 😏做为一名本田二代飞度的车主,我又是一名汽车模型收藏爱好者,所以顺理成章的飞度模型就成为了我收藏的重点💘。目前前后四代飞度所有的原厂模型我基本上都收集全了,比例从1:64、1:43到1:24、1:18😏。以前已经展示过前三代和四代潮跑版的飞度模型,今天带来的是最新的1:18比例的第四代飞度超越版模型🌺。各车厂为了吸引年轻人的目光,纷纷为自己的小型车推出跨界版的车型,小型车的标杆本田飞度也不甘落后,在第四代飞度上市之际,也同时推出了飞度的跨界车型命名为飞度潮越版🚌。 模型与上图真车的对比,进行了很大的还原,广汽本田模型的做工在原厂模型里算是比较高的存在了🌾。 与普通版四代飞度(潮跑版)相比,潮越版最大的变化就是增加了黑色的车底裙和车顶行李架🙈。 圆角型的前大灯,LED日间行车灯环绕其四周,模型做出了很强的层次感,极为精致🚎。 前脸的设计较为圆润,黑底白字的车牌表明了身份,遗憾的是机盖的缝隙有些大😜。 车身侧面能明显感觉到其跨界的设计,上扬的腰线拉高了侧面的视觉效果,加上车顶行李架像极了一部小型的SUV🐼。 尾灯模型也做出了较强的层次感,同样遗憾的是尾门的缝隙同样较大🚒。 尾门的字体很清晰,但字体的比例明显做的有些大了,同样做大的还有本田的车标🐭。 高配车型多功能方向盘自然不能缺失,还有极具运动感设计的油门刹车踏板#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- CRV提车作业本田CR-V提车作业 一、前期准备 在提车之前,我做了很多准备工作。首先,我对比了不同车型的配置和价格,最终选择了符合我预算和需求的“2021款 两驱风尚版”。接着,我仔细研究了本田CR-V的各项性能参数和用户评价,以便更好地了解这款车的特点和优势。 二、提车过程 提车的当天,我按照约定的时间来到了4S店。首先,我核对了车辆的铭牌信息,包括排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等,确保与合格证上的信息一致。然后,我仔细检查了车身漆面,确认没有刮痕或凹陷。接下来,我检查了车窗玻璃、轮胎、底盘等部位,都没有发现明显的问题。 三、车辆检查 在确认车辆外观无误后,我进入了车内进行详细的检查。我首先查看了仪表盘和导航屏幕,确认它们都贴有原厂保护贴。然后,我检查了座椅是否有破损或摩擦,以及天窗是否正常工作。此外,我还检查了车辆的各种证件,包括购车发票、车辆合格证、三包服务卡、车辆使用说明书等。 四、试驾体验 在完成车辆检查后,我进行了简短的试驾。我感受了车辆的加速性能、操控稳定性以及刹车效果等方面。在试驾过程中,我注意到本田CR-V的动力表现足够充沛,加速平顺且迅速。同时,车辆的悬挂系统调校得当,行驶起来稳定且舒适。 五、总结 总的来说,我对本田CR-V的提车过程非常满意。车辆的外观、内饰、配置等方面都符合我的预期。同时,4S店的服务态度也非常好,让我感受到了专业的购车体验。我相信在未来的日子里,本田CR-V将成为我家庭出行的好伙伴。 查看详情>>
- 买完省下改装钱!自带运动套件合资车推荐😍性能车是很多人的梦想,但进口的身份配合高昂的售价又让很多人望而却步。正因如此,不少合资品牌都推出了原厂运动套件车型,意在满足外观控的需求,今天我们就为大家推荐四款自带性能套件的合资车。 一汽-大众高尔夫R-Line 高尔夫是大众的最经典车型,历经八代进化,现在的高尔夫更加数字化与运动化。其中R-Line车型与高性能版高尔夫R如出一辙,更激进的车头设计、R-Line专属标识以及座椅缝线设计都要更加战斗化。目前八代高尔夫R还未官方进入国内,对大众R系列抱有情怀的车迷眼下只有两个选择:GTI或R-Line。 上汽通用别克威朗GS “高性能蓝”配色、黑色轮圈、黑色反光镜、运动尾翼、红色GS标识,怎么看都是一辆小钢炮的配置,威朗GS的确把能给到的运动套件都配齐了。不过曾经全系三缸的惨痛教训让威朗有些元气大伤,即便已经全系换装四缸仍然一蹶不振…… 广汽本田飞度無限MUGEN 素有“平民超跑”美誉的飞度是无数改装玩家的最爱,然而本田也是借坡下驴,顺势推出了飞度無限MUGEN版。無限MUGEN是本田的御用改装厂,双色车身、超大尾翼、尾部扩散器都有配置,这样的“原厂改装”自然是完全合法化,再也不用担心警察蜀黍“查户口”了。#高尔夫# 查看详情>>
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