本田CR-V新车怠速异响
- 本田CR-V刹车异响是什么原因呢?本田CR-V刹车异响是什么原因呢? 查看详情>>
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- 【新车驾到本田CR-V】【新车驾到本田CR-V】在外观上,CR-V新车前脸使用了全新的家族式设计,中间的镀铬饰条改成了黑色饰条装饰,下方折线的银色装饰条与上方银色装饰条形成鲜明的对比,使得前脸的层次感与运动感很好的衬托了出来,同时CR-V新款车型上使用的是羽翼式LED大灯。CR-V新车尺寸为4621*1855*1689mm,轴距为2661mm四驱达到了2660mm。动力上新车继续搭载了1.5T涡轮增压和2.0L混动两种动力系统,其中1.5T发动机最大功率193马力,最大扭矩243牛米,传动系统匹配6速手动和CVT无级变速箱,混动版车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统,其中发动机最大功率146马力,系统综合功率215马力。 查看详情>>
- 本田CR-V车转弯时方向盘出现异响是什么原因呢?本田CR-V车转弯时方向盘出现异响是什么原因呢? 查看详情>>
- 新车快讯 本田CR-V混动e上市本田CR-V锐·混动e+车型正式上市。此前,新车已于2020北京车展亮相。 查看详情>>
- 20 款五菱宏光S3怠速时候。变速箱异响20 款五菱宏光S3怠速时候。变速箱异响踩下离合异响消失。 查看详情>>
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- 探岳怠速蜂鸣异响探岳2000公里,启动热完车转速降至700800怠速,发动机跟蜜蜂似的有个嗡嗡的高频异响,跑起来只要一停车就很明显听到,好烦,开过别人的高尔夫7就很安静,同样一汽大众为什么探岳这车会这样,有车友遇到过吗,不知道是不是发动机的事,这异响有解决过的吗?? 查看详情>>
- 上半年新车回顾:本田CR-V插电式混合动力版本了解下在2021年的2月2日,东风本田CR-V锐·混动e+版本正式上市了,新车的话共推出了三个版本,补贴后的售价区间是27.38万到29.98万元,当然了这也是本田品牌在我们国内推出的首款插电式混合动力车型。 查看详情>>
- 新车速递 | 预计年内亮相 本田全新一代CR-V曝光近日,我们获取了一组本田全新一代CR-V车型的专利图片,结合此前的新车渲染图我们可以近似的预览该车的外观。据悉,新车预计最快将于2022年年底前在海外市场发布,并有望在2023年年初率先在海外市场开售。而国产全新一代CR-V车型预计将在2023年上市开售,并将继续与丰田RAV4、日产奇骏等车型展开竞争。 查看详情>>
- 有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩下去就不响 查看详情>>
- 捷豹XFL:车身怠速抖动,刹车异响🎋🧡🤓😎有车主选车捷豹 XFL 两个月,目前开了 2000 公里,用11 款的奥迪 Q5置换的,一直钟爱捷豹的外形,整体情况如下:🚜️ 1、车身怠速抖动:刚选车怠速时偶尔会间歇性传来一阵阵抖动,1500km 以后间歇性抖动几乎没了,怠速抖动非常轻微🎃。自己觉得 XEF 怠速抖动在汽油车里算可以的了🐹 2、刹车异响:由于改了电子刹车系统,一踩刹车会发出电流声,刚开始以为是刹车泵漏气,后面在 4s 检查后发现是传统刹车泵改为电刹的原因,觉得这是这一代 XFL 的硬伤💗 3、刹车点头与低速顿挫:点头相比自己之前开的奥迪 Q5 是有点频繁,40km 一下会有顿挫,但只要掌握好油门便在可控范围之内就还能接受;🌸 4、动力系统:怠速时会发出轻微「噗噗噗」的声音,提速时发动机声音昏沉浑厚,匀速也几乎无声;车辆起步比较肉,速度起来后整体加速很线性,油门响应也比较跟脚,但猛踩下去提速 还是会慢半拍,无论市区还是高速,对于普通驾驶者来说动力够用💖 5、滤震:本来没抱太大希望,结果高速胎噪和风噪都不错,环境隔音也不错,发动机噪音无论怠速还是行驶都控制得很好,除了电子刹车问题,觉得基本符合 C 级车的标准🤟 6、底盘:悬挂整体偏硬,偏运动化调教,无论大小颠簸都没有余震,而且是经过隔绝后再传递到车内🌱。但是悬挂偏硬导致路感很强,舒适性比较差🌳 7、其他:☘ 转向精准灵活,转弯侧倾很小,车身很稳,直线行驶时会感觉方向盘分钟,但打转向的时候又很轻,值得点赞💞。中控屏幕分辨率高,触控屏反应灵敏🌸🤐 油耗在 2.0T 的发动机算比较高的,匀速 27km,油耗 11.3L/km🤝🙉 车内储物空间少,车漆薄🤛 #买车##捷豹XFL# 查看详情>>
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