蒙迪欧仪表盘透明罩磨花
- 奇骏的内饰挡把下方采用了亮面的饰板,虽然看上去效果不错,但是这个地方的亮面十分脆奇骏的内饰挡把下方采用了亮面的饰板,虽然看上去效果不错,但是这个地方的亮面十分脆弱,划痕、手印都会留在上面,包括仪表盘的这几透明塑料罩也是一擦就全是划痕!所以贴膜就很有必要了,道理就和手机贴膜一样,起到一个保护的作用,建议买回车先贴膜😄 查看详情>>
- 理讨evos和蒙迪欧谁更值得入手前段时间evos降价,看到很多打算买车的兄弟纠结在了evos和蒙迪欧二选一。但是其实我觉得这两款车可比性不强吧? 讲真,福特EVOS的性价比挺低的。虽然定位是SUV跨界车,但它看着其实也跟蒙迪欧这样的轿车身形差不多,一点都不威武、大气,何必花这个SUV的钱买台这样的车呢? 来对比一下福特EVOS和福特蒙迪欧,这两台车不仅尺寸基本一致,动力上也都是匹配的2.0T+8AT,在三大件方面保持不变的情况下,福特EVOS这贵出的4万元起步价格,真的值吗兄弟们??这么说吧,花将近20万的价格买福特EVOS最低配,我们可以得到比买蒙迪欧最低配车型所多出的膝部气囊、19英寸的轮圈、后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘等等等等,就这样各位还会打算买evos? 综合来说,我还是觉得蒙迪欧更值得入手。支持我的兄弟有吗? 查看详情>>
- 安全系数高,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在5月9日,昆磨高速公路玉溪段安全系数高,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在5月9日,昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故,一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中,消防员抵达现场后,对车祸人员迅速展开营救,将两名被困人员顺利救出,车里的两个人均无大碍,从事故后的车辆照片来看,蒙迪欧车身结构保持完整没有变形,A柱坚挺,气囊和气帘都正常引爆,隐藏式门把手正常弹出,蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。蒙迪欧配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别系统等,让驾驶更加便捷、安全和舒适。蒙迪欧车身顶部可承受8.3吨的重量,相当于5台新蒙迪欧叠罗汉,拥有同级最强笼形车身;在A柱和B柱的头顶上方的材料来自于瑞典萨博的进口马氏体钢(重量轻、抗冲击力强)及3D辊压工艺使高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强 ,车顶承压实测数据8.3吨,相当于在一辆蒙迪欧上面叠5辆蒙迪欧的重量。在侧面碰撞中, B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM,远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远,也就代表侵入量越小,整个乘员舱结构更完整,驾驶员不会受到挤压伤害,为驾乘者出行提供全方位的安全保护。 查看详情>>
- 把安全交给蒙迪欧,值得放心。蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在刚刚过去的5把安全交给蒙迪欧,值得放心。蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在刚刚过去的5月9日,在昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故,一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中,消防员抵达现场后,对车祸人员迅速展开营救,将两名被困人员顺利救出,车里的两个人均无大碍,从事故后的车辆照片来看,蒙迪欧车身结构保持完整没有变形,A柱坚挺,气囊和气帘都正常引爆,隐藏式门把手正常弹出,蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。蒙迪欧配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别系统等,让驾驶更加便捷、安全和舒适。此外,还配备了多项主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,中保研碰撞测试蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀(G)评价;蒙迪欧大壁障侧面碰撞,达到结构和乘员保护0缺陷,乘员保护GOOD评级。在侧面碰撞中, B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM,远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远,也就代表侵入量越小,整个乘员舱结构更完整,驾驶员不会受到挤压伤害,为每一次出行提供全方位的保护。 查看详情>>
- 买车还是第一看安全,安全是最豪华的配置,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在买车还是第一看安全,安全是最豪华的配置,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在刚刚过去的5月9日,在昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故,一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中,消防员抵达现场后,对车祸人员迅速展开营救,将两名被困人员顺利救出,车里的两个人均无大碍,从事故后的车辆照片来看,蒙迪欧车身结构保持完整没有变形,A柱坚挺,气囊和气帘都正常引爆,隐藏式门把手正常弹出,蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。蒙迪欧配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别系统等,让驾驶更加便捷、安全和舒适。此外,还配备了多项主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,中保研碰撞测试蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀(G)评价;蒙迪欧大壁障侧面碰撞,达到结构和乘员保护0缺陷,乘员保护GOOD评级。在侧面碰撞中, B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM,远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远,也就代表侵入量越小,整个乘员舱结构更完整,驾驶员不会受到挤压伤害,为每一次出行提供全方位的保护。 为了每一次出行的方心,选择蒙迪欧绝对没有错。 查看详情>>
- 福特蒙迪欧的内饰很惊艳🛎🛎福特蒙迪欧的内饰很惊艳,首先映入眼帘的就是横贯车厢的一条长达1.1米的巨幅横屏,由12.3英寸液晶仪表盘+27寸🔮4K大屏组成。大屏流畅度不错,UI设计很精致,车辆启动和关闭后大屏上分别会显示车的前脸和尾部,地图也可以全屏显示,这两点还是很震撼的,27寸大屏看地图就是爽!当然,大屏内的功能还需要仔细琢💊磨琢磨,内容很多,较为繁琐。 蒙迪欧能加92号油,能吃粗粮! 新蒙迪欧开着真的很顺!动力充沛,输出线性,油门初段反应🔑很迅速,踩多少有多少,但绝不是“窜”的感觉。中后段加速很有底气,就是发动机叫唤得不太好听。有一点我个人不太喜欢,就是油门有点硬,有点沉,需要适应一下下。 福特自家的8AT变速箱平顺性表现🖼很好。正常行驶完全察觉不到变速箱的存在,升档降档都感觉不出来顿挫和拖拽感。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 安全是最豪华的配置,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在刚刚过去的5月9日,安全是最豪华的配置,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在刚刚过去的5月9日,在昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故,一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中,消防员抵达现场后,对车祸人员迅速展开营救,将两名被困人员顺利救出,车里的两个人均无大碍,从事故后的车辆照片来看,蒙迪欧车身结构保持完整没有变形,A柱坚挺,气囊和气帘都正常引爆,隐藏式门把手正常弹出,蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。蒙迪欧配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别系统等,让驾驶更加便捷、安全和舒适。此外,还配备了多项主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,中保研碰撞测试蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀(G)评价;蒙迪欧大壁障侧面碰撞,达到结构和乘员保护0缺陷,乘员保护GOOD评级。在侧面碰撞中, B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM,远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远,也就代表侵入量越小,整个乘员舱结构更完整,驾驶员不会受到挤压伤害,为每一次出行提供全方位的保护。 查看详情>>
- 蒙迪欧安全感十足,前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在5月9日,昆磨高速公路玉溪段蒙迪欧安全感十足,前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在5月9日,昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故,一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中,消防员抵达现场后,对车祸人员迅速展开营救,将两名被困人员顺利救出,车里的两个人均无大碍,从事故后的车辆照片来看,蒙迪欧车身结构保持完整没有变形,A柱坚挺,气囊和气帘都正常引爆,隐藏式门把手正常弹出,蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。蒙迪欧车身顶部可承受8.3吨的重量,相当于5台新蒙迪欧叠罗汉,拥有同级最强笼形车身;在A柱和B柱的头顶上方的材料来自于瑞典萨博的进口马氏体钢(重量轻、抗冲击力强)及3D辊压工艺使高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强 ,车顶承压实测数据8.3吨,相当于在上面叠5辆蒙迪欧的重量。在侧面碰撞中, B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM,远超12.5CM优秀标准。在配置方面也非常丰富,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别系统等,让驾驶更加便捷、安全和舒适。此外,还配备了多项主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,为驾驶提供全方位的保护。无论是颜值,操控,空间,动力它都是你不错的选择哦!这些配置不仅能够提高驾驶安全性和便利性,而且还能够提升驾驶体验!碰为驾乘者出行提供全方位的保护。 查看详情>>
- 安全才是最重要的豪华,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在5月9日,昆磨高速安全才是最重要的豪华,蒙迪欧前硬刚中保研,现硬扛59米箐沟 在5月9日,昆磨高速公路玉溪段发生一起严重交通事故,一辆蒙迪欧在高速撞上护栏失控导致坠落下近59米高的箐沟中,消防员抵达现场后,对车祸人员迅速展开营救,将两名被困人员顺利救出,车里的两个人均无大碍,从事故后的车辆照片来看,蒙迪欧车身结构保持完整没有变形,A柱坚挺,气囊和气帘都正常引爆,隐藏式门把手正常弹出,蒙迪欧坚硬的车体有效保证司乘生命安全。蒙迪欧配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别系统等,让驾驶更加便捷、安全和舒适。此外,还配备了多项主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,中保研碰撞测试蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀(G)评价;蒙迪欧大壁障侧面碰撞,达到结构和乘员保护0缺陷,乘员保护GOOD评;蒙迪欧车身顶部可承受8.3吨的重量,相当于5台新蒙迪欧叠罗汉,拥有同级最强笼形车身;在A柱和B柱的头顶上方的材料来自于瑞典萨博的进口马氏体钢(重量轻、抗冲击力强)及3D辊压工艺使高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强 ,车顶承压实测数据8.3吨,相当于在一辆蒙迪欧上面叠5辆蒙迪欧的重量。在侧面碰撞中, B柱碰撞后距离驾驶位座椅中线24.5CM,远超12.5CM优秀标准。碰撞后B柱距离驾驶位座椅中线越远,也就代表侵入量越小,整个乘员舱结构更完整,驾驶员不会受到挤压伤害,为驾乘者每一次出行提供全方位的保护。 查看详情>>
- 蒙迪欧多花两万,用车更舒心何乐而不为?今年蒙迪欧改款上市以后,订单量有一定的增加,不得不说现在B级车市场确实在朝着年轻用户发展,不再是像以前那样对着中年群体死磕了。年轻用户带来的市场冲击有好也有坏,有更高的消费力,也有更挑剔的眼光。理性消费主义让他们越来越会对比,不再追求高配的可以说是现在的消费日常了,那么今天我就想跟大家来聊聊,究竟要不要多花两万块买蒙迪欧次顶配。我个人从用车角度来看,还是比较建议多花这笔钱的,从配置来看,两万块钱的差距主要表现在轮胎尺寸、膝部气囊、驾驶辅助功能,次顶配有全液晶仪表盘,和电动座椅,并且中控屏尺寸更大和副驾驶配备了业绩触控屏,在大灯方面功能也更加丰富,而空调和雨刮、外后视镜都有一定的功能提升,所以说花2万,其实是很值得的!大家觉得呢? 查看详情>>
- 做很有态度的模型玩家~1/24 FK8评测欢迎大家再次关注黄可以的改装频道!易车的好兄弟们好久不见!今天给大家带来的分享,是我的第一台树脂模型——由hi-story出品的1/24 honda civic FK8。由于是树脂材质的模型,价格达到了惊人的九百五十rmb。那么这九百五十rmb到底花的值不值呢?看完这篇文章相信大家会有一个答案。 包装比较朴素,相比同样价格的ebbro模型,并没有很出彩。包装正面有hi-story的logo。然后包装的两侧有黑白的fk8皂片。讲实话整个外包装并没有让我感觉到有多高大上。像ebbro起码会有车的彩色三视图吧!喂我都花九百块了就这啊?🤪 查看详情>>
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