途胜上坡辅助好用吗
- 小逸贴心又好用的上坡辅助😆对于自动档来说在坡道上起步是一件非常简单的事情,只需要松开刹车踩油门就上去了,但是对于手动档来说坡道起步还是有一些难度的,当然了难不倒老司机,能难倒的是一些新手朋友,为了降低坡道起步的难度长安给小逸也是贴心的配置了上坡辅助这个功能,这个功能非常的好用极大的降低了小逸坡道起步的难度,其实上坡辅助的原理很简单,就是利用车子监测到起步路段存在坡度的时候就会触发上坡辅助,在驾驶员右脚松开刹车的时候车子自动维持原来的刹车力度3秒钟,让驾驶员有充足的时间去踩油门保证车子不后溜平稳起步💕。 其实生活中坡道起步的情况有很多,人家自动档直接踩油门就行,而我们手动档就需要驾驶员的油离配合好才能平稳起步#车主生活##逸动# 查看详情>>
- 有用过上坡辅助功能的吗?坡路起步好用吗?虽然已经开着枭龙MAX有一个多月的时间,可是很多功能还没有用过,最近发现这个车还有上坡辅助功能,我经常出入地库,要是有这个功能的话,坡路起步应该很好用吧? 查看详情>>
- 我家逸动的上坡辅助功能真好用🐵说起我家逸动的配置,那当年在同价位轿车里面可是非常亮眼的,搭载了7英寸的中控大屏,大屏里面集成了导航、倒车影像等功能,还有倒车雷达、多功能方向盘、电动天窗、双光透镜大灯、esp、全车皮质座椅、还有led日间行车灯,这些配置当年同价位轿车都满足不了我,我家逸动还搭载了上坡辅助功能,这个功能可是上坡起步时候的福音,特别是对于手动档车子有了上坡辅助功能以后上坡起步就非常的容易了,车子自动帮自己踩刹车几秒钟让车子不溜车,这样的上坡辅助功能真的太好用了🐻。#车型推荐##逸动# 查看详情>>
- 聊聊嘉悦X7确实好用的上坡辅助功能!😃科技发展的快,车里的各种功能也越来越多,而且也越来越实用🌻。就说嘉悦X7吧,各方面功能配置非常强大,上坡辅助系统也是其中一个特别好用实用的功能🚎。家里有路面停车位的朋友可能没有太大的感觉,但是只有地下车位的朋友可能比较理解为什么这么喜欢上坡辅助功能的😌。 因为在走又长又陡的坡道时,这个功能能保证跟后车的安全,也是当在坡道起步时,还是在松开手刹、松开脚刹时,依然能让X7处于制动状态,这能够给留出更充足的时间来把脚从刹车移到油门上去,这个配置可以说能消除许多新手在半坡起步时对溜车的恐惧🌸。而且X7的上坡辅助系统也可以自动检测到车辆自身是否处于坡道状态,当把刹车松开的一瞬间,这个坡辅助系统会保持刹车油压3秒钟左右,3秒过后系统会逐渐减小刹车的油压和力度,防止车辆下滑,直到给油后车能正常行驶起来😘。所以这个坡辅助功能既让克服了在驾校时对半坡起步的恐惧,也能使开车更有信心🏵。可能有人会觉得这个辅助功能对自动挡来说作用不是很明显,但是觉得有了它出车库的时候是如虎添翼的感觉🤟!至于手动挡的车,有了这个辅助系统起步是不那么容易熄火的🌳。 以上就是个人对上坡辅助功能的一些浅显,如有不对的,欢迎指正交流🤪! 再说说怎么使用,因为也没有开过别的带辅助功能的车,所以这仅仅是个人感知啊,就比如今天的地库上坡,如果在上坡时前面有车也在上坡,而前车突然在坡上停车了,这时只需要踩住刹车,保证车子完全停止,就能感受到,松开刹车后,大概3秒左右的样子车子可以停着不动,这就是辅助制动,利用这个时间可以找准油门并判断好前车距离,踩油门直接走就行了🌱。当然,太急的话也可以暴力驾驶,因为这个功能设置的是,一旦车子的牵引力大于辅助的制动力,车子同样会立刻往前走的,不过一般不舍得这么干,太伤车了💐。说白了,开车就是一个反正就是慢慢学习,慢慢成长的过程🎉。 这样的坡,对X7是小意思,在用临牌的日子里,每次出车库都需要等下,手动拿着临牌给扫一扫才能出去,期间辅助功能呢大显身手啊☃。 开始上坡时,油门不要太重,太冲了万一遇到个啥情况不好控制,反正是这样佛系开车的,仅仅是建议啊🧡。而且倒车影像在20迈范围里自动启动,这清新度很漂亮吧😛! 就是这样,摄像头设在坡头,有牌时到了栏杆前自动抬起来的,没有牌的就要坡上等一下,拿着临牌对着摄像头,过一会才慢悠悠的把栏杆抬起,车才能走😤! 上坡前,在拐弯时除了鸣笛提示以为,还可以闪灯来提醒🤝。然后转弯半径不能大,反正就是小心为上,一切注意安全😛。 出了车库,外面的世界很大,需要车轮来丈量天涯,好想来场说走就走的旅行哦🤜!#嘉悦X7##用车感受# 查看详情>>
- 第五代途胜国产后命名为途胜L现代第五代途胜即将引入国内生产,并计划将于明年上半年上市。新车将在北京车展正式亮相,国产后更名为途胜L。其采用较为激进的设计语言,长宽高分别为4670/1865/1665(mm),轴距为2755mm,轴距相比标准版本增加了85mm,海外版本途胜有多种动力搭配,国内动力可以参考索纳塔10。 查看详情>>
- 自动驻车和上坡辅助一样吗,老司机这样说随着科技的不断发展,如今汽车上的配置越来越多多样化。然而对于汽车小白来说,配置越多,越容易搞不清楚,更别说合理使用了。就像自动驻车与上坡辅助这两个功能都能辅助我们刹车并防止溜车,它俩的区别究竟在哪呢?赶紧跟着小编一起了解一下吧。 查看详情>>
- 自动驻车和上坡辅助一样吗,老司机这样说随着科技的不断发展,如今汽车上的配置越来越多多样化。然而对于汽车小白来说,配置越多,越容易搞不清楚,更别说合理使用了。就像自动驻车与上坡辅助这两个功能都能辅助我们刹车并防止溜车,它俩的区别究竟在哪呢? 查看详情>>
- 北京现代车展新车资讯:途胜L混动/途胜L N Line近两年,北京现代进入新车密集发布期,轿车、SUV主销产品系列均完成换代,产品序列不断完善。本届广州车展,北京现代再次完成途胜L系列两款新品同步上市,即途胜L混动和途胜L N Line。 查看详情>>
- 国产版全新途胜正式命名为第五代途胜L日前,买车网Buycar从北京现代获悉,即将在北京车展亮相的现代全新一代途胜正式定名为第五代途胜L,并将于明年上半年将其引进中国市场销售。 查看详情>>
- 上坡辅助功能上坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难,上坡起步辅助控制暂时(最长约3秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。 车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。 然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。 查看详情>>
- 第五代途胜命名途胜L 2021年上半年进入我国【车讯网报道】据北京现代消息,现代汽车的第5代途胜,于2021年上半年,进入我国市场,并命名为第5代途胜L。该车将在2020年9月26日开幕的北京车展当中首次亮相。 查看详情>>
- 媒体试驾途胜L混动&途胜L N Line首度“开箱测评”11 月2 0 日,刚刚在广州车展同步上市的北京现代途胜 L混动 和 途胜LNLine 举行了“双料玩家”途胜L家族体验之旅媒体试驾活动,来自全国的专业媒体一起进行了沉浸式体验,近距离地感受了两款新品的非凡驾趣。 查看详情>>
- 途胜L混动/途胜L N Line上市 油耗低至5.6L日前在广州车展上,北京现代首款混合动力SUV途胜L混动正式上市,三款车型,售价区间18.58万元~22.58万元。 查看详情>>
途胜上坡辅助热门推荐