途胜真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 途胜更换下护板,xdm觉得有这个必要吗?😄朋友想更换下护板,因为途胜的下护板是塑料的,我们这边山路较多, 想换成合金的,更换保护发动机,我是不想换,觉得没这必要😜,xdm你们都觉得这个有没有必要呢? 查看详情>>
- 专供美国市场,定位中型皮卡,现代Santa Cruz曝光现代曾在2015年发布了Santa Cruz概念车,宣布将进军皮卡市场。自此以后,虽然有零零碎碎的测试谍照爆出,但是很少有人能预感到量产版本的真正样貌。同时,由于5年间现代已经进行了又一次的设计变革,所以需要融入带有日行灯的超大格栅以及分体式头灯。外媒绘制的Santa Cruz量产版渲染图就带有这两个最新的设计元素,车头看上去就有点全新一代途胜的既视感。侧面依旧极具肌肉感,粗壮的C柱带有一定倾角,仿佛融入了老式皮卡的金属护杠。尾箱长度适中,承载力估计和五十铃D-MAX、日产纳瓦拉、福特Ranger相当。动力方面,这款将于现代阿拉巴马工厂制造的皮卡可能搭载2.4L直喷发动机(138kW)和2.0T发动机(177kW),不过具体信息如何,还是要等到今年下半年发布时官方的动态。 查看详情>>
- 我更看好北京现代途胜L挑战中国超高险弯道山路; 北京现代途胜L搭载的1.5T发动我更看好北京现代途胜L挑战中国超高险弯道山路; 北京现代途胜L搭载的1.5T发动机车型,匹配的是7速干式双离合变速箱,最大马力200匹和最大扭矩253牛·米的扭矩,整体动力表现上非常优秀,相信途胜L在挑战中展现出真正的硬核实力。 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 途胜同级别的竞品安全配置方面大幅提升全新途胜L大为改变,车长达到了4,630毫米,轴距更是加长至2,755毫米,从而使车内乘坐舒适度有了很大的提升,其中,第二排空间宽敞,足有2个成年人舒适乘坐的宽度,而第三排空间也比大多数紧凑型SUV要再宽一些,三排坐下来,并不觉得局促,真正实现了3排7座SUV的理想状态。 动力方面,全新途胜L继续搭载2.0L自然吸气发动机以及电机两部分的混合动力系统,功率为193马力,传动方面,则是匹配6AT自动变速器,凸显了舒适性和驾控性的平衡。在混动体系的支持下, 全新途胜L在日常驾驶环境下,油耗表现相对更优秀。 全新途胜L相较上一代以及同级别的竞品,配备力度更高,配备前驻车雷达、自适应巡航、全景天窗等舒适性配置;与此同时, 全新途胜L还在安全配置方面大幅提升,配备了前后10个气囊、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车、盲区监测、360°全景影像等科技配置,保证了车辆的安全性和便捷性。[_LinkTopic:途胜,912,23] 查看详情>>
- 全新途胜L成为我的新座驾最近我换车了,之前的车子也陪伴了我5年半,但最近小毛病不断,越来越影响我的用车体验。考虑到我的预算和需求,最终我选择了全新的途胜L。 全新途胜L打动了我,首先是它的外形设计,较为大气、硬朗,让我驾驶它时感觉更加自由。再看车内设计,豪华感、实用性和舒适性都非常出色,让我真正感觉到驾驶的进步和升级。 更重要的是,途胜L的动力和操控性都让我非常满意。它搭载1.5T GDi发动机,加上全新换装的8AT变速箱,让我的驾乘体验很轻松自如,驶起来丝毫没有担心。七款配置可选,售价区间也很合理,让我有很好的选择余地。 总而言之,我对我的新座驾感到非常满意,全新途胜L的品质和性价比都达到了我想要的水准。我相信,这辆车将会成为我的生活新伙伴,陪我继续领略梦想之路。 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 韩系车中超级能打的SUV🥰途胜L途胜进化到第五代,曾有媒体用动力高能、提速高能、爬坡高能、品质高能、环保高能、颜值高能、空间高能、安全高能的8项高能来形容其产品竞争力🌵。 这确实是途胜L这位车坛老将用来杀出血路的致胜之招,也因此赢得了更多Z世代年轻人的青睐😘。 第五代 途胜L 8AT最富激情的,自然是其出众的动力性能🐱。搭载1.5T GDi高功率发动机+8AT自动变速器动力组合,最大功率147kW,峰值扭矩253Nm💐。弃7速双离合变速箱,而选择8AT变速箱,这种换装让第五代 途胜L 8AT的驾驶体验和燃油经济性,都向前迈了一大步🐒。 不夸张的说,第五代 途胜L 8AT在驾驶体验已经接近于赛车,油门踏板轻盈,换挡响应积极,动力收发自如🤛。 如果想快感再进一步,可以将驾驶模式切换成Smart模式,油门响应迅速,动力输出绵密,充满驾控乐趣️。 这一动力组合的优越性,还体现在发动机低转速时也能具备高扭矩输出,满载状态下爬陡坡,也很轻松😘。 WLTC百公里油耗低至6.9L,这确实足以看齐混动车型了,有效缓解了用户出行成本🤗。 [_LinkTopic:途胜L,38331,37] 查看详情>>
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