途胜发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 现代旗下全新MPV库斯途的外观官图最近,豪哥说车从北京现代官方获取到了一组旗下全新MPV库斯途的外观官图。新车采用了最新的现代家族设计语言,大面积的进气格栅略显精致,车侧的线条也比较犀利,车尾采用了贯穿式的尾灯设计。此次内饰官图暂未发布,但结合此前的预告图来看,新车内饰的造型还是非常优美的,换挡方式为按键式,豪哥好奇的是从之前试驾途胜L的经验来看,中控屏的黑边还是挺宽的,不知道在这辆新车上能不能有所改善。最后,动力方面新车采用了1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为170马力和236马力,并匹配8AT变速箱。 查看详情>>
- 现代第五代途胜将于9月15日全球首发近日,我们从相关渠道获悉,现代第五代途胜将于9月15日全球首发,其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售,短轴版本将在中东和欧洲市场发布。新车中网采用了宝石型前格栅设计,“参数化隐藏式车灯”极具特点,与格栅很好的融为了一体。侧面腰线平直凌厉,立体式轮毂、贯穿式尾灯组造型也颇为时尚。内饰方面,新车采用了四点式方向盘设计,换挡机构采用了触控式,10.25英寸的触摸屏幕与全液晶仪表造型颇为科幻。动力方面,新车搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 现代新途胜内饰信息曝光 换按键式挡把年内亮相海外汽车媒体曝光了一组现代全新Tucson(国内为途胜)的内饰谍照图。新车此前曝光了酷似奥迪A8的方向盘造型,现中控大部分区域也露出,中控大屏下方取消了大量的实体按键,由触控式代替,下方换挡方式优化为按键式,更显豪华感。动力方面,新车搭载1.6T涡轮增压发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱,后续还将推出混合动力或纯电动版本车型。该车将于今年内首发,后续入华完成国产后,继续与同级丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型竞争。 查看详情>>
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- 现代七座SUV实拍曝光 搭3.5L/配按键电子换挡帕里斯帝是现代旗下一款中大型SUV,新车已在去年9月26日开幕的北京车展上正式上市。新车外观采用了现代家族式设计,配备多边形进气格栅,途胜同款造型的分体式大灯。同时,帕里斯帝车身还大量采用银色装饰,包括前后保险杠、侧裙、中网、车顶行李架,营造出不错的豪华质感。新车座椅采用2+2+3式7座布局,中控台上方配备10.25英寸悬浮式中控屏,与数字仪表和按键式电子换挡搭配更具科技感。新车动力上搭载3.5L六缸自然吸气发动机,匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
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