伊兰特波箱咋样
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- 艾瑞泽5 自动波箱咋样?艾瑞泽5变速箱是万里扬的吗?靠得住性咋样?想买回来开几年,我就担心变速箱总出小毛病 查看详情>>
- 途昂的波箱咋样我老爸看上途昂了,想知道途昂的变速箱咋样靠谱不,现在我家的车是速派干式DCT的开了有5年多了,有异响没顿挫不影响开,不知道湿式的DCT靠谱不 查看详情>>
- 伊兰特送的保险咋样有没有买了伊兰特的车主,来说说看伊兰特最新款车型送的保险感觉咋样呢?是大保险公司的还是小保险公司的呢?靠谱吗? 查看详情>>
- 第七代伊兰特工厂实拍,外观更年轻运动,你看咋样?谈起北京现代伊兰特这款车型相信大家并不会陌生,它巅峰时期四代ELANTRA同堂销售(伊兰特属于第三代、悦动属于第四代、朗动属于第五代、领动属于第六代)这也创下了同堂销售记录,然而,北京现代为了能提升产品力和竞争力,推出了第七代伊兰特车型,今天咱们就聊聊当下争议不断的第七代伊兰特,看看它的产品力究竟如何。 查看详情>>
- 这个波箱油咋样?某虎推荐的,有效过的吗?怎么这么贵? 查看详情>>
- 宋经典波箱咋样?就这款车外观看着不错内饰也可以配置不错不知道发动机变速箱怎样 查看详情>>
- Pro-Line PRO-Series 32P 升级波箱上星期,我们报道了Pro-Line将推出PRO-Series32P升级波箱给Traxxas2wdSlash和Stampede使用。32P的波箱使用全钢制齿轮,3mm厚度马达固定片,含油的齿轮差速器,竞赛级限滑离合器,出厂预装完成。这款新产品的详情今日公布,除了出厂预装完成,差速器的齿轮油脂也由Pro-Line原厂调配并精确加注,限滑差速器的预设状态出厂也调整到合适值。独特的32P56齿、全钢制强化传动齿轮、坚固的外壳、大尺寸轴承10mmx16mmx5mm、铝制马达座等都包含在这款升级波箱产品,内齿轮比2.72。使用Pro-Line这款波箱能够支持更强劲动力,传动更顺滑流畅,无论是疯狂的爽跑还是赛道行走,这款PRO-Series32P升级波箱都可完全胜任,并且支持更强动力系统。适合车型TraxxasSlash2wd、TraxxasStampede2wd、TraxxasRustler2wd和T 查看详情>>
- Tamiya M-08 波箱强化套件在去年4月,Tamiya田宫模型发布了M-081/102WDM车。M-08能够轻松改变轴距,包括210mm、225mm和239mm,采用TA06/M-07差速器。标配长摇臂、2度C座、CVA避震器、大扭力舵机保护器和全车轴承等,M-07的大量升级件也适合M-08使用,同时兼容M-06车壳。后中置马达设定,能够在加速过程中减少马达扭力对车架和抓地力的影响。Tamiya计划在2021年1月16日推出M-08车型用的KPARTS(GEARBOX)波箱强化套件,由混碳纤维材料制造而成,能够有效提高波箱和车架局部的强度,让操控和转向更直接。产品编号54983。 查看详情>>
- 现代的“救命稻草”!月售19433辆的伊兰特,究竟咋样?如果用简短的一句话来形容北京现代,我想尹正老师的那句“一顿操作猛如虎,定睛一看原地杵”是相当地合适。为何?在过去的2020年,现代品牌一口气发布了不少新车,如第十代索纳塔、新款名图、新款菲斯塔,这一顿操作可谓是将国人看神了,不过它上市并没有起到什么作用,市场并未激起多大的浪花。怎么说?据北京现代官方表示,2020年全年累计销量为50.2万辆,与19年的71.6万辆销量相比,可以说是一年不如一年,连“原地杵”都没有达到。 查看详情>>
- 在河源更换波箱油多少钱在河源更换波箱油的价格因多种因素而异,包括波箱类型(手动或自动)、车型、更换工艺以及选择的服务机构等。 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- 伊兰特我看非常漂亮,那他的动力咋样?伊兰特在动力方面表现咋样呢? 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
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