伊兰特皮卡作业
- 父爱满满 伊兰特赴京定位作业故事要从前几天说起。这位车友大哥是我们小红书的粉丝,在后台联系了我们的运营同事小杨,希望我们能帮他解决一下爱车的四轮定位问题并咨询了报价。大哥很谦逊,一直表示他的车不值钱怕我们不接他的车。我们也很诚恳的表示只要我们的报价您同意,就没有不接的道理。大哥表示价格他接受,过两天就来北京。起初我觉得大哥大概率接受不了我们的报价,只是礼貌的表示接受而已,不会真的来。 查看详情>>
- 皮卡不仅是工具更是“玩具” 大理试驾长安览拓者在人们以往的印象中,皮卡大多是作为运输、通勤、特种作业的生产工具使用。近年来,随着全国范围内越来越多大中城市皮卡限行解禁,皮卡乘用化、生活化、玩乐化的浪潮已呈大势所趋。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS再度抢得先机首批大客户“沪C”皮卡订单自7月10日上海地区皮卡政策“解禁”以来,上海地区皮卡市场迎来前所未有的发展良机。7月28日,新政后的上海首批皮卡大客户订单正式交付,上汽大通MAXUS向中冶宝钢技术服务有限公司(以下简称:中冶宝钢)顺利交付22台上汽大通MAXUS T60皮卡,用于宝钢于上海地区的抢修作业与生产作业运输,为中国冶金行业迅猛发展添砖加瓦。这也是继7月16日上海首位“沪C皮卡”车主喜提上汽大通MAXUS T70后,上海地区首批大客户“沪C”皮卡交车,上汽大通MAXUS再度以卓越品质,刷新上海地区皮卡市场里程碑。 查看详情>>
- 五星安全,多种动力,首批大客户“沪C”皮卡订单竟是TA自7月10日上海地区皮卡政策“解禁”以来,上海地区皮卡市场迎来前所未有的发展良机。7月28日,新政后的上海首批皮卡大客户订单正式交付,上汽大通MAXUS向中冶宝钢技术服务有限公司(以下简称:中冶宝钢)顺利交付22台上汽大通MAXUS T60皮卡,用于宝钢于上海地区的抢修作业与生产作业运输,为中国冶金行业迅猛发展添砖加瓦。这也是继7月16日上海首位“沪C皮卡”车主喜提上汽大通MAXUS T70后,上海地区首批大客户“沪C”皮卡交车,上汽大通MAXUS再度以卓越品质,刷新上海地区皮卡市场里程碑。 查看详情>>
- 开辟新领域?现代皮卡设计草图发布现代在近两年的动作一直不小,接连更新了索纳塔、伊兰特、名图以及途胜L,但他们似乎并没有停止脚步。近日,现代汽车发布了即将问世的Santa Cruz皮卡设计草图,也标志着一款皮卡即将到来。 查看详情>>
- 冷峻的高级感——试驾上汽大通MAXUS牛·魔王皮卡由于具有不错的装载能力、通过能力和拖拽能力,皮卡在地广人稀的美国和澳洲,备受平民追捧。然而,由于国内的皮卡车型大都是户外作业单位的工具车,因此,皮卡难以给国人留下高端的印象。 查看详情>>
- 迟到的伊兰特提车作业整理手机的照片发现家里的伊兰特买了快一年了,由于一些原因,,家里又添了一辆车,这次是新款的伊兰特。 买车当天是一大早就到了店里,可是天公不作美,下起了雨,但是不碍事儿。 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 春已暖,花已开!东风电动皮卡再次按下播放键寒冬已过,暖春渐醒。2020年4月24日,东风汽车股份有限公司纯电动皮卡EP16生产作业车正式交付南京禄口国际机场。 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- “中国版”Cybertruck?雷达RD6的内骨骼心法“归根结底,皮卡不再仅仅是一个作业工具。”凌世权表示。 查看详情>>
- 交作业啦,我的第七伊兰特【提车时间】:2021年9月 【用车地区】:广东省江门市 【车型配置】:第七代伊兰特 1.5L 尊贵版 【百公里油耗】:5.0L 【里程】:27781km 【最满意】最满意的就是伊兰特的外观了,我买的是太空灰色,低调耐看。伊兰特的车身侧颜就是是我的心头好,犀利Z线条搭配上刀锋设计的轮廓真的是我心目中的骑士。车尾的H型贯穿尾灯设计满满的高级感,作为颜控的我可太喜欢啦。 【买车理由】21年的时候是刚拿到驾照,年轻人驾照到手当然是想买车过把瘾啦,结合了自己当时的自身经济情况来选择,期间也看过不少其他的品牌,但是伊兰特是我觉得性价比最高的,而且外观又好看,非常适合我们年轻人哈。最主要的是终身保养哦,可以为我省下好多奶茶钱了。 【外观 内饰 空间】伊兰特的外观颜值我肯定打5分的,前脸的前卫造型,刀锋式的日行灯,侧面的Z字线条搭配刀锋轮廓,尾部的H型贯穿式尾灯,那一点都是我的心头好。 内饰5分,环绕式的主驾驶座位,每次开着爱车都有一种人车合一的感觉,很nice。还有双联屏的屏幕,高级满满的,飞航式的档把也很高级的啦,词穷的我只能用高级来形容了,哈哈。 至于空间方面,目前基本上是我们一家四口在用,两小孩子还小,空间足够使用的,有时候我坐在后排也不觉得挤膝盖,总体来说还是很大的。孩子们长大了买胜达,哈哈。 【驾驶感受】5分,作为一名新手女车主,1.5l的动力完全足够我用了,这个车子别看它马力低,我受身驾驶1年半了,起步和加速真的很平稳哦。而且伊兰特的配置也很高呢,有车道居中保持和方向盘辅助对我这个新手来说太友好了。关键是油耗方面,目前我开2.7万公里综合才5个油,真的非常省,家用车太赞了。 【售后服务】5分,个人感情打分,哈哈,我太满意我们当地4S江门兴远店的服务了。因为我的爱车是终身保养的,每次去保养都不会强加其他收费的项目,都是问清楚之后才建议,做不做的选择在我,这一点非常好,不乱收费真的赞。而且江门兴远店的售后小管家每次店里搞活动或者有厂家的活动都会通知我车主参加,为我薅福利,太爱了。想吃兴远店的下午茶了,找个时间得去一下哈哈 最后晒出我的爱车和爱女的美照吧,4月加油哦。 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
- 长安猎手:超级增程皮卡,能否成为你的梦中情“卡”?说起皮卡呢,第一印象大多都是粗大笨重、混拙猛愣、工具车等关键词。而随着新能源和数智化的到来,消费者所需要的是一辆既能满足工程作业、货物运输,又能满足通勤代步、户外露营的皮卡。但中国市场当下的皮卡产品,始终无法摆脱“工具车”的定位。 查看详情>>
- 长安览拓者极限测试 展示皮卡真实力在过去,提到皮卡车型在人们脑海里浮现的只是道路作业车、工具车等,完全不会与家庭用车挂钩。然而,随着时代发展,现代化皮卡已经发展成家庭万能车,比如福特F-150猛禽、丰田tacoma TRD pro这类性能皮卡,国产的长城炮系列也很火。而长安最近上市的览拓者也有着不小的关注度。无论是自驾游、越野还是露营、房车,皮卡都能满足需求,也为用户解锁了更多的生活场景。 查看详情>>
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