伊兰特托梁维修
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- 北京现代2021年销量:托伊兰特的福,还活着2021年,我的确是看到了北京现代在中国市场上想要“活下去”的决心。 查看详情>>
- 下边梁维修问题因一次小刮檫,把右下边梁上的颗粒物给弄掉了当时有急事就简朴解决了一下就把车漆喷上了,没有打腻子如今越看越难看,想修复,在那可以修复的和原车一样车没在身边,就去网站盗了一张图 查看详情>>
- 车不省心,22年买的变速箱漏油,水箱托梁车不省心,22年买的变速箱漏油,水箱托梁生锈,后减震器吱吱响 查看详情>>
- 伊兰特前后防撞梁前后防撞梁结实吗?是钢梁吗? 查看详情>>
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- 全系扭力梁式后非独立悬架,第七代伊兰特哪儿来的勇气?文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>
- 现代新款伊兰特防撞梁用料如何?拆开就知道了现代伊兰特在国内已经将近10年没有换代了,但实际上不同代次的伊兰特都没有错过,只是以不同的名字存在过。今天我们就把这辆车拆开,看看和上一代伊兰特,也就是我们之前拆过的领动有什么差别。 查看详情>>
- 广州腾隆汽车维修有限公司 现代伊兰特 小保养广州腾隆汽车维修有限公司 查看详情>>
- 三十年的更新换代 全新一代伊兰特是不是你的菜?现如今的汽车市场个个品牌竞争如此激烈,个个品牌的车型也在不断的更新换代,说起伊兰特大家对于这款车应该不算陌生,前几年大部分出租车都是采用的现代伊兰特,就是因为油耗低、维修成本低、后排空间够用。在中国才能如此受欢迎,从1990年上市到今已经历经了六次的更新换代,相信我们最为熟悉的就是六代其中的三代伊兰特和四代伊兰特了,从第四代就开始了不采用名称为伊兰特了,第四代的悦动、第五代的朗动、第六代的领动。 查看详情>>
- 保时捷海外召回日前,保时捷两款车型在美国发布召回通知,原因是由于前悬架下托臂存在安全隐患,决定召回部分2021年款Panamera和Taycan。由于供应商问题,车辆的前悬架下托臂可能没有按照规格锻造,该问题有可能造成如托臂断裂,驾驶员可能因该问题会失去对车辆的控制。保时捷补充说,托臂可能会在没有预警的情况下断裂,并且在制动过程中方向盘可能会错位达45度,如果在高速行驶过程中是相当危险的。在这次召回中,保时捷给出的解决方案是按照规格生产的新托臂更换此前的下托臂。保时捷将在7月16日前通知受影响车辆的车主,并免费进行维修。 查看详情>>
- 车主投诉:第七代伊兰特车门异响(编号:1022060)我在4S店购买的第七代伊兰特,购买没有多久车门就有异响,我想售后,但是售后说维修不了,态度非常不好,我希望可以免费帮我维修或者免费更换车门。但是厂家一直都是推辞置之不理,如果时间太长我这边可以等,但是请别推辞。开了没多久的车就需要换零件,一是新车维修花费高,二是对此车质量产生质疑,希望厂家给出解释,给我一个满意的答复。虽然第七代伊兰特是现代的销量车型,但是不能蒙骗消费者,把质量不好的车卖个消费者,请尽快帮我解决问题,谢谢。 查看详情>>
- #吐槽爱车最鸡肋配置#伊兰特底盘后悬挂采用半扭力梁悬挂,韧性偏软。#吐槽爱车最鸡肋配置# 伊兰特底盘后悬挂采用半扭力梁悬挂,韧性偏软。 查看详情>>
- 汽车托底了,伤到哪里就不能继续开了?自己怎么检查?汽车托底的事时有发生,有的很轻微,对车没有影响,不需要维修。有的却比较严重,底盘部件有损坏,直接报了保险修车。托底了之后我们要及时知道是否严重?是否能开?决定是否要报保险修车。否则贸然开走了,一来可能会使损坏扩大,二来想再报保险,已经没有了事故现场,保险不全赔。今天我们就来说一说托底之后,自己怎么去检查?新手驾驶员好好学一下,不能总等着救援。 查看详情>>
- 全新伊兰特霸气归来,钣金师傅却犹豫了到底是怎样的一台车,能让修理工,确切的说是钣金工崩溃呢?答案揭晓,就是它,第七代伊兰特(新伊兰特上市,钣金工连夜跑了!维修难度10级的车到底长啥样?全新伊兰特走犀利棱角风格,遍布全身的棱角和锐角切割线条让人耳目一新。然而就是这个设计,很多钣金师傅要头疼了。按照当下小变形靠腻子,大变形靠拉环的粗糙维修工艺,完全达不到全新伊兰特外观钣金的修复要求。所以,有啥擦碰变形,唯有更换车门或翼子板这条最简单的路线。当然,维修费用也会直线上升,普通钣金500-1000元搞定,换一扇门没个七八千根本下不来,所以对于车技不好的朋友,购买之前要慎重)。 查看详情>>
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