伊兰特羊角球头维修
- 09年乐驰,刚换前羊角,托臂,拉杆球头,做了四轮定位,还是吃轮胎不知道是什么情况09年乐驰,刚换前羊角,托臂,拉杆球头,做了四轮定位,还是吃轮胎不知道是什么情况? 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 方向盘的那些故障原因,你中招了吗?方向盘抖动是什么情况?抖动分为两种类型,高速抖动和刹车抖动,高速抖动又分为振动和左右晃动。高速时方向盘振动,说明轮子不平衡了,高速时轮子的振动比较大,传递到了方向盘上,只需要做两个前轮的动平衡就可以。如果高速时,方向盘是左右晃动,说明方向机拉杆球头松旷了,需要更换拉杆球头。如果踩刹车方向盘抖动,说明刹车盘已经不平了,需要维修刹车盘。 查看详情>>
- 广州腾隆汽车维修有限公司 现代伊兰特 小保养广州腾隆汽车维修有限公司 查看详情>>
- 三十年的更新换代 全新一代伊兰特是不是你的菜?现如今的汽车市场个个品牌竞争如此激烈,个个品牌的车型也在不断的更新换代,说起伊兰特大家对于这款车应该不算陌生,前几年大部分出租车都是采用的现代伊兰特,就是因为油耗低、维修成本低、后排空间够用。在中国才能如此受欢迎,从1990年上市到今已经历经了六次的更新换代,相信我们最为熟悉的就是六代其中的三代伊兰特和四代伊兰特了,从第四代就开始了不采用名称为伊兰特了,第四代的悦动、第五代的朗动、第六代的领动。 查看详情>>
- 车主投诉:第七代伊兰特车门异响(编号:1022060)我在4S店购买的第七代伊兰特,购买没有多久车门就有异响,我想售后,但是售后说维修不了,态度非常不好,我希望可以免费帮我维修或者免费更换车门。但是厂家一直都是推辞置之不理,如果时间太长我这边可以等,但是请别推辞。开了没多久的车就需要换零件,一是新车维修花费高,二是对此车质量产生质疑,希望厂家给出解释,给我一个满意的答复。虽然第七代伊兰特是现代的销量车型,但是不能蒙骗消费者,把质量不好的车卖个消费者,请尽快帮我解决问题,谢谢。 查看详情>>
- 全新伊兰特霸气归来,钣金师傅却犹豫了到底是怎样的一台车,能让修理工,确切的说是钣金工崩溃呢?答案揭晓,就是它,第七代伊兰特(新伊兰特上市,钣金工连夜跑了!维修难度10级的车到底长啥样?全新伊兰特走犀利棱角风格,遍布全身的棱角和锐角切割线条让人耳目一新。然而就是这个设计,很多钣金师傅要头疼了。按照当下小变形靠腻子,大变形靠拉环的粗糙维修工艺,完全达不到全新伊兰特外观钣金的修复要求。所以,有啥擦碰变形,唯有更换车门或翼子板这条最简单的路线。当然,维修费用也会直线上升,普通钣金500-1000元搞定,换一扇门没个七八千根本下不来,所以对于车技不好的朋友,购买之前要慎重)。 查看详情>>
- 试驾明锐Pro顶配版,质感绝对不比迈腾差,最终拿下次顶配关于明锐Pro的上市消息,相信各位比我了解到得更早,因为买车对于我而言是最近几天才刚决定,谁让之前那款陪伴我才刚两年,但是不知道几手的老款伊兰特它不工作了呢?后来去朋友的维修店一问,说是不知道哪出了毛病,但因为这车太老了,估计得大修,我寻思平时开车都没怎么油门到底过,这老伊兰特也太娇气了,真不知道那些出租车师傅都怎么开那么久。 查看详情>>
- 完美主义者的福音,钣金原来能有这样的作用!对于伊兰特这款车型,不少朋友肯定非常熟悉,那可是当年经典的国民车型,而去年推出的全新第七代伊兰特,更是在颜值来了个翻天覆地的变化,前脸造型更犀利了,车头乃至车身侧面的线条运用也展现了它独特的美,但问题也出在这,对于钣金工来说,这款车型就是噩梦般的存在,一些网友还调侃道,“这简直就是维修难度5颗星的车啊”。 查看详情>>
- 16.18万元起售,途胜L这车迷倒一片?从外观造型来看,第五代途胜L采用最新“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言,并融于“Parametric Dynamics(参数动力)”的设计主题,使得新车的外形更加时尚运动、具备高级感。个人觉得车身侧面比前脸更有特色,车身采用撞色设计,熏黑车顶与异色车身强化了整体的运动气息,个人比较喜欢蓝色车身。现在网上也有很多说法,就是北京现代自从伊兰特开始,就是很多维修师傅的“噩梦”,因为复杂的车身侧面发生剐蹭以后,维修起来比较麻烦。 查看详情>>
- 给出行带来更多乐趣,就是全新伊兰特汽车的省油性能和耐用性一直是消费者购车时关心的重要因素之一。一辆省油的汽车不但可以减少日常行驶的消耗,还有助于减少对环境的负担。而耐用性的汽车则能够关乎车辆的使用寿命,减少维修和更换部件的频率,从而节省了维修成本和时间。因此一直以省油著称的卡罗拉、轩逸、雷凌深受大众喜爱。但是不要忘了,还有一款神车,不仅仅省油耐用,更有许多值得探究的配置,那就是伊兰特。 查看详情>>
- 相中七代伊兰特了,车评价怎么样?车的动力,油耗怎么样?后期维修率高吗?求大神相中七代伊兰特了,自己是汽车小白,求大神解惑,这车的动力怎么样,维修率高吗?油耗怎么样? 查看详情>>
- 发动机舱可能起火?“老大难”现代召回约40万辆车日前,现代汽车正在美国和加拿大(北美)召回39万多辆汽车,原因是两个可能导致发动机舱起火的问题。在其中一项召回中,车主被告知将车辆停放在室外,直到维修完成。据外媒报道,此次召回涉及到了包括胜达运动版、伊兰特、Kona和飞思等众多车型。 查看详情>>
- 车轮转弯有异响转弯调头时车轮一声“哒”响,是不是球头坏了,有没有必要去维修,如果修要多少钱,211款车子?请各位多多指教 查看详情>>
- 如图,是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚,要搭配如图,是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚,要搭配大车轮协调比例。 又要降阻,压低车头整流罩高度。 还要调行驶高度,需要空气弹簧。 提速快,四驱的主销-轮心距要小。 这么多要求,只有低位上下双球头双叉臂可以满足了。 如今的现状,高位双叉臂的羊角要绕到车轮上方,本就捉急的轮跳包络需要在塔顶掏个大洞,要么就躺平用麦弗逊。蹲一个图片里示意的悬架出现(忽略推杆减震)。 查看详情>>
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