伊兰特投诉少了
- 投诉少了!!!8月投诉冠军竟然不是探岳……这证明什幺?只能证明买车的少了,销量下滑了哈哈,心痛长安…… 查看详情>>
- 上市仅两个月,第七代伊兰特就被车主投诉问题多第七代伊兰特是2020年10月上市的,两个月以来,年轻消费者被其外观设计吸引,纷纷充当小白鼠,但是选购之后才发现,新车的质量是真的很差。特别是转向系统异响成为第一批车主的投诉重灾区。 查看详情>>
- 为啥探岳投诉越来越少了?乘坐舒适 体验太好了!一汽-大众旗下的车型是中国的主流车型,深受中国消费者的青睐。在90%车主均表示选择一汽-大众旗下车是因为这些车投诉少,省油,用着省心。事实上,旗下的不少车型确实非常省心,下面我们就拿它旗下的探岳来了解下大众的品质吧。 查看详情>>
- 上市不到半年,伊兰特投诉频出,现代这回又要栽?韩国车从2016年开始就开始逐渐走向下坡路,到了2020年连续4年的溃退,让现代起亚集团不得不重新逼迫自己搞创新,我们看到20年的新车总体上只有起亚的新K5凯酷和现代伊兰特值得称道,现代的索纳塔则完全不能打,不过伊兰特也很有可能是短暂起飞,关于韩国车质量的问题随着大量异响问题的投诉重新回到了大众视野。 查看详情>>
- 车主投诉:第七代伊兰特车门异响(编号:1022060)我在4S店购买的第七代伊兰特,购买没有多久车门就有异响,我想售后,但是售后说维修不了,态度非常不好,我希望可以免费帮我维修或者免费更换车门。但是厂家一直都是推辞置之不理,如果时间太长我这边可以等,但是请别推辞。开了没多久的车就需要换零件,一是新车维修花费高,二是对此车质量产生质疑,希望厂家给出解释,给我一个满意的答复。虽然第七代伊兰特是现代的销量车型,但是不能蒙骗消费者,把质量不好的车卖个消费者,请尽快帮我解决问题,谢谢。 查看详情>>
- 6月汽车投诉榜,理想ONE投诉量首次冲进投诉榜前十车质网公布6月份国内汽车投诉排行榜。从公布的榜单来看,6月份投诉最多的十款车型主要来自德日系品牌,其中德系大众探岳和自主吉利嘉际投诉量分别为266宗和94宗,大众探岳继续霸榜,而吉利嘉际投诉量较5月少了12宗的投诉。值得注意的是,理想ONE投诉量首次冲进了投诉榜前十,达到了60宗。 查看详情>>
- 6月汽车投诉榜,理想ONE投诉量首次冲进投诉榜前十车质网公布6月份国内汽车投诉排行榜。从公布的榜单来看,6月份投诉最多的十款车型主要来自德日系品牌,其中德系大众探岳和自主吉利嘉际投诉量分别为266宗和94宗,大众探岳继续霸榜,而吉利嘉际投诉量较5月少了12宗的投诉。值得注意的是,理想ONE投诉量首次冲进了投诉榜前十,达到了60宗。 查看详情>>
- 6月汽车投诉榜,有一个造车新势力进入投诉榜前十好久没有说每月的汽车投诉情况了,原来它的变化居然如此大。从公布的榜单来看,6月份投诉最多的十款车型主要来自德日系品牌,其中德系大众探岳和自主吉利嘉际投诉量分别为266宗和94宗,大众探岳继续霸榜,而吉利嘉际投诉量较5月少了12宗的投诉。值得注意的是,理想ONE投诉量首次冲进了投诉榜前十,达到了60宗。 查看详情>>
- 4月车型投诉榜:因价格变动等遭投诉,五菱星光第三次上榜让人意外的是,2024年4月份,五菱星光再度进入了车质网发布的同期车型投诉量前30名排行榜。只是,与此前相比,2024年4月份,五菱星光收到的投诉量,要少了许多。 查看详情>>
- 7代伊兰特现在优惠多少了7代伊兰特现在优惠多少了 查看详情>>
- 北京现代伊兰特1月21日,来自北京的车主张先生向汽车门网投诉:他的伊兰特颗粒捕捉器堵塞了。这也是汽车门网收到的第一例全新伊兰特颗粒捕捉器堵塞问题的投诉。 查看详情>>
- 北京现代伊兰特1月21日,来自北京的车主张先生向汽车门网投诉:他的伊兰特颗粒捕捉器堵塞了。这也是汽车门网收到的第一例全新伊兰特颗粒捕捉器堵塞问题的投诉。 查看详情>>
- 北京现代伊兰特1月21日,来自北京的车主张先生向汽车门网投诉:他的伊兰特颗粒捕捉器堵塞了。这也是汽车门网收到的第一例全新伊兰特颗粒捕捉器堵塞问题的投诉。 查看详情>>
- 2022年度国内微型车投诉分析报告作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗(含95宗针对第三方平台投诉,8宗后装轮胎投诉)。其中,微型车累计投诉量为2,659宗,同比上涨34.4%。从投诉占比情况来看,占年度投诉总量的2%,与2021年相比增加0.1个百分点,达到近十年来的最高点。2022年微型车投诉中,共涉及35个汽车品牌旗下的66个车系,同比减少了3个品牌和1个车系,整体投诉回复率为93.8%,相比2021年增加了1.1个百分点。其中有18个品牌的投诉回复率达到了100%,同比减少2个品牌。 查看详情>>
- 2020年30-50万元豪车投诉排行榜,看有您的车吗?很多人喜欢豪车,其实从2020年豪车的投诉来看,车价在30-50万元的豪车,投诉量相对紧凑型和中型车来说,月销量依然过万辆,且保有量并不低的豪车,相对来说投诉量还是少了不少,看来还是一分钱一分货,豪车不仅意味着更高的地位,也意味着品质更稳定。即使是售价在30-50万元投诉靠前的车型,不管是奥迪A4L、A6L、宝马3系、奔驰C、凯迪拉克ATS-L等车,在车质网上的绝对投诉量都不高。 查看详情>>
伊兰特投诉热门推荐