伊兰特滤网加装
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 伊兰特不为人知的一面,加装2.0T底盘降低性能车一直都是信仰般的存在,无论是实际买车的朋友,还是需要研发的车企,性能车确实是一个相当小众的领域。可以这么说,大家都把这种车子当做爱好,高大上一些,其实是追求。换个角度想,能把性能车做好的车企,自然所有车型都不会差,比如说今天要聊的伊兰特N TCR赛车。 查看详情>>
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- 请问有需要加装车头进气格栅的滤网吗?请问有需要加装车头进气格栅的滤网吗,你们都装了吗 查看详情>>
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- 07款伊兰特4at变速箱滤网如何换车友们有无知道的? 查看详情>>
- 新款伊兰特N Line售价12.98万起 加装运动套件日前,新款伊兰特N Line迎来正式上市,新车推出3款车型,售价12.98-14.98万。新车在普通版基础上增加N Line运动套件,外观运动感十足。前脸采用双层格栅设计,上格栅与刀锋样式的前大灯衔接在一起,并且进行了内凹处理,视觉效果很犀利。下格栅采用大尺寸蜂窝状布局,融入亮银色装饰件点缀,两侧还加入夸张的通风口造型,组合在一起烘托出强烈的运动氛围。 查看详情>>
- 各位老板的小三是不是搞过外置空调滤网的加装?前段时间清理过空调,因为不是夏天了嘛 不开AC开外循环(就是自然风)有灰尘臭味,找朋友清理了一下我把这个情况跟他说了一下 他说你可以买个外置的空调滤网加装一下 给某宝怎么搜都搜不到 去度娘没有这案例 现请教各位老板谁加装过方法是什么,或者购买的链接发一下,清洗是治标不治本 加装外置的滤网会好有点多 外置滤芯过滤一下到内置滤芯再过滤一下效果会有点好,哪位老板搞过 告知一下!!!谢谢   忘了说了车是16款1.4t gls  欢迎是1.4t的车友看到发个信息 以后车有什么问题可以对比 因为这次太少了!!!! 查看详情>>
- 大气的空调系统能不能加装过滤冠状病毒的滤网?最近的疫情比较严峻,开车外出很担心,不晓得大七的冷风系统能不能增装过滤冠状病毒的滤芯? 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
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