伊兰特动门密封封条换装
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 依旧意气风发,重启昔日名号的七代伊兰特,已获得显著成功当北京现代为旗下的新款紧凑型轿车重启伊兰特的名号后,有多少人直呼“爷青回“,在历经了”三动“之后,七代伊兰特以崭新的面貌和熟悉的名字再次呈现在大家面前,在上市半年的时间内抛售了近六万辆,去年十月便正式踏入月销过万的行列中,截止到目前已经稳定的落脚在这个阵营里面。如此强势的表现可见伊兰特的实力相当不俗,今天我门就来全方位的剖析一下这款车,看看它到底具备那些优势能够广受大众喜爱。 查看详情>>
- 【再发一帖】关于汽车门密封胶条车门密封胶条明显老化了,已经变形不回弹了,有些卡扣也坏掉了,密封不严,不知道有没有5门超维的替换件或者适配件,某宝、小黄鱼找了一圈,都没有发现有,难道只有去4S?还请换过的车友支招。(是车门上那一圈胶圈,不是车身门框上的胶条)之前还想过老瑞虎、RAV4等车的胶条是否可以适配,还没完全想动,如果是在没法子,还真准备去买几根试试。 查看详情>>
- 漂亮就是花瓶?魂动设计换壳五十铃,马自达BT-50发布日前,马自达发布了全新BT-50皮卡的官方图片。新车基于全新一代五十铃D-MAX平台打造,所以在设计上仅有前脸和尾部进行了魂动化的处理,但即便如此,车头的大尺寸盾形中网也有着同级别少有的优雅与气势并存的视觉效果。侧面腰线抬得相对高一些,但是没有黑色轮拱使得城市化风格更为浓郁。而尾部相对平淡一些,尾灯光源疑似还是卤素,尾门和尾杠也没有什么细节设计。尺寸方面,该车双排版本的长宽高为5280/1870/1790mm,轴距3125mm。内饰方面和全新D-MAX基本一致,基本上除了方向盘的气囊盖造型是马自达的部件,仪表台的线条变得更为平直,座椅缝线和质感更加考究之外,就没有其他可供区别的点,整体的豪华感要明显强于工具化倾向的D-MAX。动力方面将从福特引擎换装五十铃的3.0T四缸柴油机,最大功率140kW,峰值扭矩450N·m,匹配6MT/AT变速箱,有后驱和四驱可选,后续还将推出功率更小的小排量柴 查看详情>>
- 小姐姐也着迷最近小姐姐着迷一台车车,在网上疯狂看着一汽大众CC的图片询问价格,通过朋友介绍来了大众4S工作人员面带笑容向我问好很热情。看大众CC的外观大爱无框门,外形比较时尚,感觉密封效果极好。轿跑车身,溜背设计,线条突出。泪式行车灯,大灯随动,转弯指向辅助灯,四个轮子,18寸245的米其林轮胎。环视车内,黑色真皮看上去非常高档,内饰简洁而笔简单,材质颇为厚实,中控简单,便于日常使用。大众内饰用料还是挺不错的中控虽不像其他品牌一样别具一格,但是也算简约而不简单。不过动力匹配的确挺棒的。S档的爆发,真的挺刺激的,驾驶时动不动都160,180,高速上上过200很轻松,但是我们也要安全为主哟。 查看详情>>
- 汽油箱异常响动,后续由于距离4s店比较远,一直没去,去了三家修理店,不过结果不同,第一家说正常!!卧槽听见这个我都怀疑他会不会修车,去了第二家说是要替换碳罐,碳罐电磁阀,二百多,当时没替换,不过这个和我想的是一样的,我也觉得是碳罐的问题,去了第三家,说是要替换油泵,要好几百,很舍不得,所以还没替换,后来又在论坛里查了查,也有说是汽油箱外罩的问题,我有本身动手把汽油箱外罩轻度改装一下,把密封密封条里面的那边给割了,由于汽油箱外罩设计不合理,挡住了透气口,汽油箱外罩上汽油箱外罩会响,不过把盖子拧掉就不会响了,所以就试了试结果今天开了一下,还是会想,崩溃呀!到底是哪里的问题??我发的有视频贴,虎友门可以听一下声音 查看详情>>
- 分享我的爱车用车感受之密封胶条🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条,车门处的密封胶条做工很一般,在高速时或者车辆加速时,车内噪音还是比较大的,那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右,做一个全车隔音可以有效降低外界噪音,XRV的密封性做的确实很一般,在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味,但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程,不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音,不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次,劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化,然后直接粘在漆面上,会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题:1.胶管老化。粘接不牢,使用一段时间后密封条会脱落,甚至粘在车皮上,影响车的美观;2.对美观的影响。安装密封条后,车门会变得显眼,门不大的话会显得大而宽,从而影响美观;3.堵住出水口。安装密封条后,会盖住部分出水口,下雨时,进入车门的雨水无法排出,导致车门金属生锈,甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 轻松解决汽车噪音风声、雨声、呼啸声,声声入耳,高音、低音、摩擦音,音音难寻。开车出行的路上,难免会受到它的困扰,噪音。要想摆脱噪音的困扰,首先要知道噪音到底是从哪里传出来的。 噪音的来源 汽车的噪音可分为机械噪音、风噪、胎噪和内部噪音等。 机械噪音:发动机等机械构件噪声 风噪:汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声 路噪(胎噪):轮胎与地面的摩擦声 内部噪音:驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的 其他噪音:车外环境传入汽车内部的声音 * 解决机械噪音: 1、按时更换机油,机油状况不佳会导致发动机内部润滑不良,导致噪音加大,记得去4S店定期检查并且按时更换机油。 2、定期清理积碳,长期的怠速及不良的用车环境会造成发动机内部积炭,长期不清理容易导致车子抖动大、动力弱、噪音大等情况。 3、选择优质机油,使用质量较差的机油,会导致发动机燃烧不充分,严重时致使发动机振动加剧,噪音变大,要选择质量有保障、标号合适的机油。 * 解决胎噪: 胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面摩擦所产生的声音,车速越快越明显。要解决胎噪,首先要确定的是轮胎状态是否正常。 1、如果轮胎损耗比较严重,则需及时更换; 2、如果轮胎损耗程度不大,可在轮拱上加装一些隔音材料,来吸收一部分声音。 * 解决风噪:风噪是汽车在高速行驶的过程中,迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的声音。风噪跟胎噪一样,都是车速越快越明显。 1、高速行驶时关紧车窗; 2、更换车窗封条; 3、往车门里填充隔音材料。 * 解决汽车内部噪音 车辆内饰由多种零部件构成,主要靠螺丝或胶水固定,时间一长,部分饰板会出现松动,从而产生异响,所以建议各位车友定时检查并更换汽车内饰,减少噪音的产生。 查看详情>>
- 给各位想提2022款思域的车友一点建议和讲解一下我真实的使用感受。1,首先来谈一下外观吧,个人觉得比上一代思域更柔和一些,更好看一些,更能让我能接受一点,上一代鬼火少年印象太深了。我当时对比了伊兰特和马三,最终还是选择了最贵的思域。然后我觉得蓝色最骚最靓,店内销售说红色是普通漆,其余为金属漆,本来想买红色的,考虑到有灰之后颜色会暗淡,所以蓝色越看越骚,没选错。 2,动力还是比较满意的,选的是劲动版本,240牛米的这个,加速踩油门还是比较灵敏的和我满电的唐还是差了点,但是比我亏电的唐好,地板油踩下去车子不会乱窜,看到路上的三大妈我都是油门一踩就让他们吃灰。 3,内饰我就不多说了,中控那个黑色亮光的容易刮花,所以配了个碳纤维内饰版,玻璃升降那里也配上了,其余可有可无,红色字母标贴方向盘上了,贼帅。 4,省油,我的亏电唐12个油耗,冬天开空调可以干到15个,这个车同样的路况我7个不到,高速5.3到5.6之间。 以上就是优点,来说一下缺点吧(仅仅是我发现的和一点猜测,说的不对留下评论一起讨论哈) 1,玻璃升降这里每次开个窗户感觉车门都在震动,和路上跑的士的车子一样了,太掉档次了,开个窗户吓死个人,全车人都能感受到,都16万了还这个配置说不过去。 2,没有一健升窗离车自动升窗,后尾箱自动升这些功能,一样的话,都16万了啊喂,还需要我自己淘宝上去买,已经加入购物车了,不知道好不好用。 3,这是一个猜想哈,我感觉轮胎有点外凸啊,洗个车前前后后半小时,一上路就脏了,路上稍微有点水都不行,水渍在车门下边全是,没有任何挡泥水的,我看了下别的车轮胎都凹进去的,这个几乎和车架齐平,导致只要一开车必脏,车后备箱外也是,特别容易积灰,我想买个车轱辘挡灰的,要不然洗车太累了😭。 4,隔音就不说了,懂的都懂。配置也低,没有卡槽,没有放驾驶证行驶证的地方,手动天窗,没电动座椅调节,没行车记录仪等等 总结:动力强,有操控性,油耗低,隔音差,玻璃升降差,配置低。 推荐配置:选劲动吧,不差钱的我不说,要性价比的选劲动没错,燃动的外观淘宝1000不要就解决了,轮胎不算,包个真皮座椅就完美 查看详情>>
- 改装音响年前买的五菱宏光mini今天打算去改装下音响。 门板拆开发现爱车全车只有一只喇叭安装在主驾驶车门板上,拆下来的时候很想说句:真够“大”的。宏光mini小巧车身,驾驶灵活,在市区开也完全可以,停车也方便,充电也比较省。 一个四寸的声音弱弱的喇叭!有时候在车来车往人声鼎沸的马路上,连收音机都听不太清楚,对于追求美好上下班旅程的,这不能忍!经过对比,我来到市音响店,对我的爱车进行改装。四门是整个车体钣金中比较薄的部分,行驶过程中容易造成震动共鸣产生噪音,同时风噪也会顺着门孔进入车厢,加大车内噪音,所以四门隔音必不可少。 第二层隔音有效地阻止了风噪的传入,让车门的密封性更强。形成一个密封的箱体,让喇叭有一个更好的发挥环境。由于SF651B套装是六点五寸的,所以需要将安装位置扩大一些,安装好再用太阳圈裹一圈,来提升效果。音效基调静美,静中有动,旋律起伏,绵延不断,优美动听… 好了改装完成上路试一下效果吧。哈哈哈 查看详情>>
- 思域TYPE R都得靠边站,伊兰特N入华目前现代汽车官方在一次小规模的会议上正式确认了N品牌将进入国内的消息,按照目前的规划,伊兰特N很可能以国内首款官方引入的N品牌首款车的身份进入中国市场。💛🙂 上海车展上,现代将举办一场N DAY活动,继而实车也将正式亮相,随后在二季度和三季度,现代将举办伊兰特N的赛道试驾体验活动,最终在今年第四季度上市,虽然官宣入华的消息让车迷们备受鼓舞,但现实问题是想要将伊兰特N在国内合法上路,很可能要等到2024年。💋🦁 最近一年,各大品牌对于这类玩乐型产品的投放速度有所加快,比如东风本田也从官方渠道引入了思域TYPE R车型,虽然售价不菲,但市场意义依然重大,此前东风本田只引进了思域Si以CDK的方式引入且限量,而Si的定位要比TYPE R低了不少。🐵🎋 如今由于新能源车发展快速,传统车企在电动车市场几乎鲜有动作和进展,性能更强的新能源车对于此前传统车企打造的“性能与售价挂钩”的价值体系是一种前所未有的冲击,为了维系原本的价值体系,传统车企不得不引入在国内法规中处在劣势局面的高性能产品。😇🐹 而对于现代来说,除了这方面的原因以外,引入高性能N品牌,还有一个更进一步的目的,那就是改善现代在中国消费者中的品牌形象。😊😊 现代作为世界前三大的汽车制造商,在全球最重要的市场中国境遇却天差地别,已经连续很多年无法进入公众的主流视野。2022年,即便是受到了全球疫情和零部件供应问题的影响下,现代汽车集团在全球累计销量依然以超过684万辆的成绩收官,其中现代品牌394万辆,起亚品牌290万辆,规模仅次于丰田和大众,全球排名第三。💛🐻 然而在中国市场,北京现代和悦达起亚两者加起来连40万辆年销都不到,其中现代品牌2022年年销28.4万辆,悦达起亚不到10万辆,韩国汽车品牌在中国市场的消费者认可度已经和全球市场全面脱节。🖤😾 现代在法规更加严苛北美市场和欧洲市场都能混得风生水起,在中国市场却每况愈下,出现了水土不服,这显然是极其不正常的情况,要知道现代集团如此之大的全球销量规模,仅靠耍杂耍显然是不行的,需要能够真金火炼的硬本事才行。🚓🐻 所以在中国市场,现代一个很迫切的任务就是让公众对现代和起亚品牌有一个全新的认识,所以无论是重新打造进口车业务,引入旗舰SUV帕里斯帝,还是如今的高性能N品牌的导入,都是现代做出的努力。️😂 从产品角度来看,伊兰特N作为一款基于A级车伊兰特造型打造的高性能车,是和大众高尔夫R、思域TYPE R以及丰田GR有着异曲同工之妙,伊兰特N的造型十分战斗,而且针对驾控性能做了很多升级,比如配备了前轴e-LSD电控限滑差速器,是一款不可多得的小钢炮。😄👄 在动力方面,伊兰特N配备了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,海外版车型的最大功率280Ps,并匹配一台8速湿式双离合变速箱,0-96km/h加速时间只需5.3秒,另外伊兰特N还配有N Grin Shift功能,可以通过启动该功能进一步加强涡轮压力,额外压榨10匹马力。🌹🐨 从伊兰特N的迟迟导入可以看到,现代对于引入高性能品牌依然充满了犹豫,这样一个小众的性能取向品牌对于市场来说基本属于毫无意义,甚至还要拖累现代自身在华的利润情况,但最终现代还是选择了引入,毕竟如果能够通过N品牌提高公众对于现代品牌的价值的认可,这种价值是不可估量的。🤤🍃 不过,从引进的时间上看,N品牌入华还是太慢了一点,如今新能源渗透率已经快速加码到了30%以上,燃油车市场早已一片狼藉,以比亚迪为代表的新能源大军已经冲到了传统车企的最后一道城门前开始攻门,最先遭殃的就是以现代起亚为代表的边缘化合资车企,但此时现代引入N品牌,无异于在自己的城门口投放***,究竟是为了保护城门的价值更多还是消灭敌人的价值更多,实在是不好界定。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 说一说长安uni~k动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 2、NVH-因为我的车在提车半个月出现了2次门把手无法弹出情况,所以第一次只更换了主驾位的门把手,第二次干脆把另外3个全部更换了,拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 3、内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。 4、音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 查看详情>>
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