伊兰特后门下方裙边装配缝隙
- 秦plus ev 后门下方的裙边装配缝隙真大如题,请问大家都是这样的吗?大家也是这样吗? 查看详情>>
- 埃安车身车身做工🉐 车身的后尾门👉和右后车门👈装配工艺的问题🙏🙏,后尾门钣金和尾灯是没有和尾柱对齐的🤔🤔。 右后门和左后门与C柱的缝隙不一致🙄,右边缝隙很宽🙌,宽的不正常😱😱#究竟谁错?小鹏员工+车主身份维权!# 查看详情>>
- 偷学劳斯莱斯和奥迪?现代新伊兰特到店实拍,先进内饰看看近日全新一代伊兰特(第七代)出现在了海外市场某展厅外。新车外观采用了最新家族式设计,前脸装配倒梯形状进气格栅,内部辅以黑色波纹进行点缀,保险杠下方造型有两个突出的尖角,运动感较强。两侧灯组造型呈三角状,转向灯集成在格栅与灯组的交界处。车侧采用溜背设计,在多条腰线的勾勒下力量感十足。车尾配备时下流行的贯穿式灯组,内部灯带呈“H”状,与品牌LOGO相呼应,保险杠下方进行了黑化处理,与上半部进行了强烈的视觉反差。 查看详情>>
- 现代全新伊兰特到店实拍!造型更运动,内饰超炫酷近日全新一代伊兰特(第七代)出现在了海外市场某展厅外。新车外观采用了最新家族式设计,前脸装配倒梯形状进气格栅,内部辅以黑色波纹进行点缀,保险杠下方造型有两个突出的尖角,运动感较强。两侧灯组造型呈三角状,转向灯集成在格栅与灯组的交界处。车侧采用溜背设计,在多条腰线的勾勒下力量感十足。车尾配备时下流行的贯穿式灯组,内部灯带呈“H”状,与品牌LOGO相呼应,保险杠下方进行了黑化处理,与上半部进行了强烈的视觉反差。 查看详情>>
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- 大众探岳GTE现在是看脸的时代,我当然也不能免俗,探岳GTE的外形设计征服了我,让我有了探索他内涵的兴趣,从而了解了这款车,最终将它开回了家。探岳GTE的外观延续了探岳家族式设计语言,看起来非常像新款途锐,力量感十足,辨识度极高。独具的C型日行灯,可以提升行车安全,远光距离照不到远处路标,车内蓝色缝线、蓝色氛围灯彰显专属身份,GTE独特的电动和运动元素,辨识度非常高,让客户一眼就能够看到。四周高亮黑的大包围设计,看起来性能就很强的装配工艺,后尾灯下方的缝隙也合适。 查看详情>>
- 韩系飘了?捷尼赛思G90竟打起了奔驰S级的主意在不久前,捷尼赛思放出了旗下最新旗舰级轿车G90的官图。在外观上,新款G90进行了大刀阔斧的改革,前脸采用家族标志性的“倒三角”中网,并在内部使用锁子甲的编织元素。“双线”式大灯延伸到前侧翼子板,在转向时很有辨识度。车头最大的亮点就是采用一体式机盖设计,发动机盖上完全没有缝隙,细节处拿捏的很到位。车身侧面的设计也完全对得起它D级车的身份,线条平直流畅,轮毂造型很有设计感,并且采用高碳钢丝合金材质打造。不得不说,G90整体看上去与宾利飞驰颇为相似,尤其是重度拱起的后轮眉,果然“韩系小宾利”不是白叫的。据悉,新款G90将会提供标轴版与长轴版,其中长轴版的轴距将会增加190毫米。并采用迈巴赫S级同款银色B柱,此外,还会在高配车型上装配大饼轮毂,小编个人觉得捷尼赛思G90这套六角星大饼轮毂看起来更灵动一些。这次新款G90的尾部并没有采用类似G80的设计风格,而是把索纳塔和伊兰特的那种折角造型搬了过 查看详情>>
- 🌈现代伊兰特这辆车有什么优缺? 还要听真车主说真话,才能做到买车不被坑 ✅先看🌈现代伊兰特这辆车有什么优缺? 还要听真车主说真话,才能做到买车不被坑 ✅先看优点是你喜欢的吗? 伊兰特的外观表现最为出众,内部空间也确实可以,座椅舒适度很高,受到了广大车主的认可,同时油耗方面上表现也不错,有车主说1.5LCV t的车子百公里油耗才六个左右! ❌再看缺点,你能接受吗? 1⃣️车辆的装配能力相对有待提高,车内前挡风玻璃角落海绵都露出来了 2⃣️仪表台的内饰塑料感十分明显,车身的缝隙也比较大 3⃣️减速带的时候,相对来说减震偏硬,颠簸感非常明显 ▶️如果你也是伊兰特的车主,认同以上的说法吗?说说你自己真实的用车感受吧! 查看详情>>
- 表弟结婚要买海豹,我该怎么劝退他?表弟结婚要买海豹,我该怎么劝退他?|||✅后门以及后备箱的解锁逻辑 同事遇到这样一种情况,在停车后,开前门下车时发现,仅前排的门把手是弹出解锁状态,而后门以及后备箱是没有解锁的,这就需要前排在下车时解锁车辆,才能打开后门以及后备箱,并且后备箱的打开按钮位于后保险杠较低的位置,并不在后尾门上,所以每次打开或者关闭后尾门都需要弯腰,很不方便 - ✅前门和中控的连接缝隙有点大并且不对齐 海豹采用的是环抱式设计,正常来说,前门板和中控台连接处应该是流畅连接,但我们的车却出现了不对齐的情况,并且缝隙比较大,差不多小拇指能伸进去一点,不知道是个别车型还是都这样 - ✅中控的扶手箱空间不大 虽然海豹在换挡机构下方做了镂空处理,但就日常使用而言,中央扶手箱的使用频率更高,但恰恰是中央手扶箱的空间不大,再加上随车配的K歌麦克风,放在扶手箱之后,基本上也只能放一两瓶矿泉水了 - 我该怎么劝退他? 查看详情>>
- 刚从展厅出来,只有纯电,说说看到的吧。1.车头低屁股高,看起来不是那么协调。刚从展厅出来,只有纯电,说说看到的吧。 1.车头低屁股高,看起来不是那么协调。 2装配工艺上来说,比较差劲,随处可见0.5cm以上的缝隙。当然这是展车,希望量产车能提高工艺。 3.黑色内饰看起来塑料感严重,摸起来还好,多数地方是软的,但是皮层很薄,稍微一按就顶到下方的塑料板了。 4.前排座位后的挂钩确实有很大的毛刺。容易划伤手指。 5.地台高度很高,像坐在小板凳.上一样,座椅通风只有坐垫.上有,只能说聊胜于无,后排空调出风口那里看起来非常廉价。 6.应用商城里面就3个应用。 7.音响效果差,这可是14扬声器的Sony贴牌音响,增程6扬声器的效果不敢想象口。 8.投射灯没体验到,工作人员也不知道怎么调出来。 9.AR-HUD静态体验了一下,清晰度和大小都还可以。 查看详情>>
- 最满意:发动机,皮实,单缸低转机只要不拉高转,没什么问题(有段时间经常拉高转,区最满意:发动机,皮实,单缸低转机只要不拉高转,没什么问题(有段时间经常拉高转,区间3000km去保养,发现烧机油情况); 低档有劲,市区够用,操作灵活,极速高,拉到过GPS142; 双碟刹车力足; 续航330km左右 最不满意:新车三到五个月期间出现的问题:后转向灯塑料老化断裂,原厂灯还挺贵;后刹踏板线路胶皮断裂,看了可能是装配不合理,扭着劲时间长了断裂;发动机前下方线路胶皮断裂?自己拿电工胶带缠了缠;掉过3次螺丝(离合拉杆,后刹油壶,后平叉盖跑丢一个)建议经常检查; 后座缝隙是真大…; 排气焊接处生锈,油箱生锈; 不保值!不保值!不保值!2023年了依然没升级改款,两万价位已经有很多车比他更 查看详情>>
- 入门7万多,一公里不到4毛钱,实拍伊兰特韩系伊兰特似乎终于开窍了,在如今竞争激烈的市场环境下,给到消费者实打实的优惠才是提高性价比最好的办法。目前伊兰特 22款 1.5L CVT GLS领先版(指导价9.98万,下文简称伊兰特)只需7.68万终端价(成都市)就可拿下,而且不管是动力性能,还是颜值方面都可圈可点,具体的表现接着往下看。😃 伊兰特前脸机盖微微下仰,呈俯冲姿态,富有战斗气息,中网面积较大,横跨车头中部,内置片状格栅,并和大灯组完美融合,而大灯组犹如回形镖,内部使用LED光源,并呈分段式灯腔,点亮后有较高辨识度,整体设计时尚大气。❣ 顶部运用大溜背造型,饱含运动气息,腰线边角凌厉,从前轮眉斜向延伸至后门把手下方,刻画出较好的肌肉线条,而侧裙处则为回折线形设计,立体视觉感较佳。伊兰特定位于紧凑型汽车,长为4680mm,宽1810mm,高1415mm,轴距2720mm。🤓 尾部横向线条设计居多,视觉层次感较为丰富,尾灯组造型凌厉,两者之间为饰条相连,并且通体边缘都运用黑化处理,辨识度有所增加,后包围使用黑色面板覆盖,并呈凹凸状造型,立体视觉感较佳,整体设计富有运动风格。🤑 内部使用黑色为主的基调设计,显得内敛沉稳,中控台布局相对简洁,运用回形贯穿银色饰条修饰,并且空调出风口内置其中,视觉感官较为惊艳,中控屏为8英寸,呈横向内嵌趋势,且左右两边均配有物理按键区域,操作起来比较顺手。💘 车辆配有PM2.5过滤装置,以此来净化空气杂质,还有辅助驾驶影像,自动驻车、上坡辅助等功能配备,而该车还有三种驾驶模式,可以对不同路况进行随意切换,使其操作稳定性更好,并且,还可选配发动机启停技术减少怠速消耗。💓 伊兰特采用1.5L自然吸气直列四缸配CVT无级变速动力组成,发动机马力最大为115Ps,发动机扭矩最大为144N·m,而NEDC综合油耗为5.3L/100km,根据目前92号汽油7块多的油价算下来,每公里花费不到4毛钱,在同级车型里相对较低。☺ 在相同的价格,如果考虑新能源车型,售价7.88万的比亚迪 海鸥 2023款 自由版也是一个较好的选择,2500mm的轴距对于内部空间来说比较宽裕,并且还有着定速巡航、倒车影像等实用配置,305km的纯电续航还支持0.5小时快充,用作买菜代步性价比挺高。🐱 综合来看,伊兰特内外设计较符合当下主流审美,配置和动力性能较为出色,且一公里花费不到4毛钱的用车成本,对于家用车型来讲,养车会比较轻松一些,在油车当中,是一个可以认真考虑的选择。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 20宝来后车门渗水缘由查找及建议北方最迎来了连续降雨,一场秋雨一场寒,早上开车温度都到了19度,不觉想把空调打到制热模式,不经意间打开后车门,发现后门门槛处有积水,并且水已经流到车内,如图所示位置。水已经擦干了,红圈位置就是积水位置,通过不断关门喷水,查找漏点,最终锁定,漏水是从下图红灯偏左位置处渗出,并不是开始认为的从车框密封条处渗漏。实际这个位置为后车门喇叭位置,顿时心凉了半截,不会车门内大量积水,水漫金山了吧,怀着忐忑的心情把门板拆开终于找到的漏水原因。拆门板内饰的过程就不多说了,最终原因找到,固定喇叭的铆钉位置塑料开裂,导致密封胶条的压紧力不足,出现缝隙,遇到雨天,水从玻璃密封条处渗漏到下方,直接滴落到喇叭正上方然后从缝隙处流出。仔细观察,铆钉位置已经开裂仔细观察,铆钉位置已经开裂底部露出间隙,水就是从间隙位置流出来的处理方法有点简单,重新对裂缝处进行打胶处理即可。另外需要特殊说明的就是,车窗玻璃密封条漏水是正常现象,正常漏水都会从车门底部排水口处排走,除非排水口堵塞。宝来车门设计有个缺陷,雨水通过玻璃密封条进入到车门内部的玻璃面,正好滴落在车门转柱的正上方,正下方就是车门喇叭,车门喇叭是纸盆的,雨水渗漏量大,会损坏喇叭,希望设计师能够优化一下喇叭位置,或者做好喇叭内部防水防潮工作。 查看详情>>
- 思域5大通病 真的吗?🍎🍎1、装配工艺 首先值得一提的就是十代思域国产后的装备工艺,真的是不敢恭维,不少人反映内饰塑料感强,装备缝隙差,接线乱七八糟,甚至有人说,在漆太薄,随便碰一下就一道杠。♥️☘ 🍉🍉2、发动机的噪音很大 本田的遗传性毛病,在高速行驶中,动力、操控都不需要你操心,你唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说,本田在噪音控制上的表现实在一般,这台思域也不例外,速度达到120km/h后,发动机噪音与风噪都很明显,时间长了还是有些恼人。💝✳️ 🍅🍅3、中控异响 也有车友反映十代思域部分车型出现中控台异响,有的人反映是来自导航显示屏附近,有的人反映异响来自A柱附近,并且急加速会伴有嗡嗡声。特别是过坑洼路面的时候,中控异响持续不断。甚至有网友发现多数异响是来自于方向盘下方的线管问题。💚🌹 🍓🍓4、变速箱漏油 目前轮胎有部分网友反映思域变速箱漏油的问题,但是,不管漏的是变速箱的油还是装配油,都是属于不正常的,也是绝对不正常的,因为这个油绝对不可以渗漏出来,无论漏下的是机油、变速箱油还是装配油,都代表了这个动力总成出现了问题。⭐️🔴 🍟🍟5、发动机漏油普遍 在发动机方面,思域1.5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区,部分思域1.5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等,特别是漏油和异响问题突出,本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。🔶💖 🌈♥️♥️虽说思域相比于同价位车型,质感相对来说比较差,但是前卫的造型,丰富的配置以及超强的动力,依然能支持其成为爆款。只要三大件没问题,其他都是小问题,但目前已经反映出的问题中,也涉及到了3大件的问题,这是不能够忽略的。♻️🌺 [_LinkTopic:思域,1290,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 顶配14万,让人挪不开眼的大溜背伊兰特伊兰特硕大的进气格栅与左右两侧的大灯组相连,既增强了前脸的整体性,还极具视觉冲击力,让人过目难忘。😊 侧脸最吸睛之处在于时尚的溜背式造型,配合下方Z型腰线,视觉效果丝毫不弱于动感前脸。🤓 最后来到尾部,运动时尚感得到了延续,繁复的型面设计塑造了充足的立体感,而且丝毫没有杂乱感,各部位的搭配十分合理。🐹 至于尺寸层面,相比同级主要竞品,全新一代伊兰特的优势体现在车长和轴距方面,这也如实反应到实际的乘坐层面。🙀 在缝隙和车漆厚度方面,伊兰特的表现可谓好坏参半。无论是车漆厚度还是左右两侧的差值,都属于同级上游水准。反观缝隙方面,过大的缝隙宽度就显得有点漫不经心了。️ 外观小结:改变就要从头开始,这句话用到全新一代伊兰特身上可谓相当贴切。焕然一新的造型能够给人留下深刻的印象,对于一款车来说这就算是迈出成功的第一步了。如果能在缝隙方面再仔细一点,就更讨人喜欢了。🐸 虽然简洁的内饰视觉冲击力没有张扬个性的外观强,但是与从前的伊兰特相比,还是能紧贴时下科技的内饰设计主流。两块10.25英寸大屏成了内饰的主角,而且细心观察还会发现中控台是向驾驶员一侧倾斜,而且各功能区域都放在趁手的位置上,便于操控。🚑 而在用料方面全新一代伊兰特也给了我们惊喜,中控台上方为搪塑材质经得起推敲,而且门板处也有软性材质,避免与乘员身体硬碰硬接触。😄 内饰小结:全新一代伊兰特的座舱布局的核心其实还是家用,无论是合理的功能区布局以及触感温和的用料,都是为了照顾日常家用需求😛 配置方面的亮点是L2+级自动驾驶辅助系统,该套系统整合了全速自适应续航、主动刹车、车道保持辅助等一系列主流的主动安全配置,能够大幅提升行车的安全性和便利性。🙂 配置小结:韩系车型向来都是以性价比高见长,而作为其中一份子的全新一代伊兰特自然也不例外。舒适、便利、安全、智联、驾驶辅助各方面都能满足。尤其是L2+级自动驾驶辅助系统,绝对是平日开车的好帮手。🚒 从实际乘坐感受来看,全新一代伊兰特的优点在于同级领先的轴距带来了充裕的腿部空间,而且后排还有出风口和中央头枕,显然是考虑到满载五人的乘坐场景。但是受限于溜背造型,头部空间就较为局促了,而且后排中央地台隆起较高,对于后排中间乘客来说不太友好。🤔 空间小结:综合来看全新一代伊兰特在空间方面表现只能算中规中矩,充裕的腿部空间是长处,但是局促的头部空间也是一个短板,至于储物空间和后备厢空间也没有特别亮眼的表现。🍁 本次测试的车型搭载的是1.4T发动机可输出140马力和211牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。底盘结构方面,依旧使用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。😿 全力加速起步,前轮没有出现打滑迹象,而且由于变速箱的标定也是偏向沉稳,所以起步阶段体感较为平和,半秒后动力才彻底爆发出来。虽然后段越战越勇,但奈何前段过于拖沓,所以百公里加速时间已经是11秒出头。🐱 全力刹车,由于偏软的悬架设定,所以可以看到车身会有“点头”现象。虽然刹车足够给力,但是轮胎却拖了后腿,最终41.7米的刹车成绩并不理想。🐯 千万不要被全新一代伊兰特激进的造型所迷惑,误以为它就是一辆彻头彻尾的运动型车。只要驾驶它行驶在路上,就会发现家用才是它的内核。首先7挡双离合变速箱的换挡节奏并不是以快为主,平顺性才是它的首要追求,在行驶过程中挡位的来回切换也很难察觉会有闯动和顿挫感。不过作为交换条件,就要牺牲些许换挡速度了。💔 至于它的搭档1.4T发动机自然也被其“驯化”得相当温顺,只是良好的低扭表现,以及充足的动力储备能够让驾驶员在法定限速区间内轻松完成超车动作,还是透露出它运动的一面。🚒 而底盘方面,扭力梁悬架擅长的是起伏较大的颠簸路面,能够传递到车厢内的震感相当有限,但是一旦遇到连续长不平路面,悬架压缩回弹的速度不够快,无法快速抑制高频振动,因此就会不可避免地产生弹跳感,乘坐体验大打折扣。🌸 最后就是转向方面,阻尼设定适中,低速工况下转动方向盘也比较轻松,不容易产生疲劳感。不过就做不到车随手动的转向效果,因为还是存在一定虚位。🌸 [_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
伊兰特后门热门推荐
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- 伊兰特后门声响音质不好怎么改
- 伊兰特后门音响加装
- 伊兰特后门开关哪个
- 伊兰特越野后门备胎变形
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- 伊兰特怎么锁后门
- 伊兰特后门隔音
- 伊兰特后门显示有关检查
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- 伊兰特后门防尘
- 伊兰特后门划了
- 伊兰特后门下方运动包围
- 伊兰特后门里面打不开什么原因
- 伊兰特后门拆卸
- 伊兰特后门漏风
- 伊兰特后门密封
- 伊兰特后门限位器摩擦声
- 伊兰特是不是后门太轻
- 伊兰特后门擦了
- 伊兰特后门好关吗
- 伊兰特1.4后门异响
- 伊兰特后门需要换吗
- 伊兰特后门下面碰了小坑需要
- 伊兰特后门音箱
- 伊兰特后门进风
- 伊兰特两个后门无法打开