伊兰特电子狗声音巨响非常无法
- carplay结束时和电子狗播报时声音巨响非常无法调节有碰到过的吗群里问了好多人都有有没有法子解决? 查看详情>>
- 出道即巅峰的伊兰特,首月破8000台,韩系品牌要复苏了?伊兰特是曾被誉为“新三样”之一的实力派,在十几年前也是火的一塌糊涂,但最终由于种种原因在2012年被迫停产,虽然现代也推出了诸如领动、悦动等替代品,可仍旧无法重现当年之勇。而就在今年10月份,全新一代伊兰特又杀了回来,不出所料,网上一片看衰的声音,什么定价偏高、造型用力过猛等等,那么全新一代伊兰特的真实表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 全新伊兰特预计下月上市,造型前卫尺寸更大,重回巅峰之作?2003年,北京现代引进了第三代伊兰特,就此开启了韩系车的辉煌时代。大街小巷穿梭的伊兰特,也成为了不少90后的记忆之一。而后,伊兰特经历了3次换代,北京现代非常“创新”的、每次都给伊兰特取了不同的名字:悦动、朗动以及现在的领动。虽然每一款车都能在紧凑级轿车市场吸引一点量的消费者,但都无法复制曾经伊兰特的辉煌。问起身边的人时,他们大部分都不知道现在的领动就是伊兰特,这可以说是北京现代的败笔之一。随着朗逸、思域、卡罗拉等换代完成,领动也渐渐成为了细分市场的边缘角色,急需通过换代来提升产品的竞争力。 查看详情>>
- 设计出色,线条犀利,全新伊兰特正式亮相伊兰特在当年也算国内的网红车型,销量表现非常不错,如今却鲜有声音,好在全新伊兰特准备改变这一现状,立志卷土重来。全新一代伊兰特已经在美国洛杉矶发布,从实车照片来看,它的设计非常动感,倒梯形中网采用黑化设计,运动风格明显,侧面的线条非常凌厉,雕刻感十足,尾灯造型是当下流行的贯穿式设计,下沉的车尾颇有分轿跑的意味。内饰部分也很抢眼,方向盘造型和联通屏非常个性。动力方面,预计提供2.0L自然吸气发动机和1.6L混动系统,满足不同的消费需求。 查看详情>>
- 2.0L自吸,北京现代新SUV或命名“途界”,勇气可嘉?在去年刚过完20岁生日的北京现代,如今非常落魄,六连跌让114万的巅峰时刻化为泡沫,虽然还有着伊兰特、第五代途胜当做遮羞布,但却根本无法摆脱惨淡无力的市场僵局。在今年前两个月,北京现代累计销量仅为3.2万辆,同比下滑20.9%。 查看详情>>
- 汽车噪音大怎么办?在平时开车过程中,车开久了就会叽里呱啦开始响,那种刺耳的声音让人听着很不舒服,会导致心情烦乱,情绪不稳,乃至忍耐性降低,脾气暴躁,无法集中注意力开车,这在驾驶过程中是非常危险的,下面给大家介绍几个降低噪音的小妙招。 查看详情>>
- 人机对战背后,人工智能真的可以替代人类吗?2017年,围棋天才少年柯洁对战AlphaGo,那场世纪大战,让很多人印象深刻,AlphaGo具有强大的算力,所以它的更新迭代速度非常之快,人类的经验积累根本无法相比。当柯洁输掉比赛,就有人工智能很快将替代人类的声音传出。五年之后那个围棋天才少年选择再度对决人工智能,谁才是最后的赢家? 查看详情>>
- 全新现代的海外领先店前脸比奥迪“灯厂”更具侵略性自从三宝一哥“索纳塔8”消失后,中国韩系汽车市场的热潮也逐渐退去,这给在华韩系车企带来了非常尴尬的生活。纵观近年来汽车的月度销量排行榜,毫无疑问,唯一能登上榜首的韩系车就是现代领头羊,虽然份这款车的月销量达到了10036辆,但这是入门车型大幅终端降到7万辆左右的结果,当然,现代汽车企业也深知降价无法维持长期销量,因此新现代领头羊也踏上了征途新现代领跑(国外伊兰特)已经登陆海外汽车专卖店,并有望在份在国内上市。 查看详情>>
- 音响与严重双重享受 武汉奔驰GLC300汽车音响升级在国内的豪华品牌中型SUV市场,奔驰GLC的销量一直居高不下。除了奔驰品牌的影响力之外,对豪华感的营造以及丰富的车内配置奔驰GLC同样非常出彩。不过即使是GLC300,原车如果没有选配柏林之声的话也只有7支普通的喇叭。前脚踏处的中低音仅有一支,另一边则是空壳。这样的音响配置播放出来的声音显然无法满足大部分对音乐有要求的奔驰车主。因此今天这位GLC车主就驱车找到了我们武汉歌德,来为全车的音响系统进行升级。 查看详情>>
- 动听音乐能嗨能炸 武汉歌德本田雅阁汽车音响改装在B级车市场中,本田雅阁凭借着优异的稳定性和良好的市场口碑,在同级别车型里销量一直都名列前茅。但作为日系车的雅阁,原车的隔音和音响方面的表现一直都不尽人意。原车仅有6支普通的纸盆喇叭,小磁钢做工差,声音混浊缺乏细节,完全无法满足车主的听音需求。而且驾车时的胎噪也非常明显,影响车内舒适性,为此车主来到了武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级隔音和音响。 查看详情>>
- 2019款 3.0 旗享 问题首先是保养结束以后倒车影像每天早晨都是黑屏,中午开始恢复正常,连续数日,刷过了系统无故障代码,目前已经反馈厂商,第二是HBB故障灯常亮,同时无法切换驾驶模式,也已经反馈,第三就是刹车巨响,换了刹车片,问题依旧存在,尖啸吓人,总结,技术能力真的不到位,来来回回跑了几次SSSS店,心里非常不爽,等待解决方案 查看详情>>
- 来看看这靠谱的电动车这款 ID .4 CROZZ 电池续航550公里,这个还不错,而且这款车外观给人一种年轻干净的感觉,流线型的车身充满运动气息,这款车的空间也不错,前排坐起来还是很舒服的,空间足够,后排也还行,后备箱也能放一些日常所需。车辆内饰方面也是满满的科技感,触感也不错,仪表盘、中控屏、多功能方向盘、座椅电动调节、全景天窗配备也是很齐全的。座椅也是非常的舒适,软软的,销售人员介绍这款车在行驶中隔音效果还是比较好的,听不到电门的发动机的声音。动カ也很足,提速快,操作方便空间对于日常使用来说还是比较友好的,各种纸箱和规则的物体都比较方便。经过这几天的测试,在不放倒后排座椅的情况下,后备箱可以轻松容纳20、24、28存的行李箱,而且还有富余。应付一般家用足够,但是后排放倒后无法做到纯平,虽有遗憾但得到拓展的空间还是非常可观的。 查看详情>>
- 开着我心爱的小汽车,环山旅行伊兰特和我在一起也有半年了,也是非常熟悉伊兰特的性能了,今天来山路跑一圈,给伊兰特舒筋活骨一下,也放松一下自己的心情,毕竟这么好的天气不出来玩是在是太对不起自己了。伊兰特的驾驶必须说一下,就是本身是轿车,对于动力没有过强的性能,但是驾驶体验还是不错的,这种路况提速也是没有问题,而且底盘设计的没有那么高,重心低了以后,驾驶转弯确实会稳很多 伊兰特比较喜欢的就是开起来没有太大的胎噪,声音还算是可以,不过高速上速度快的时候,说实话还是有一点的 有伊兰特陪伴的日子,还会去更多的地方 查看详情>>
- 伊兰特跑高速噪音有点大啊最近,我有幸能够体验伊兰特的高速驾驶,然而,我必须承认,我对于这辆车的噪音水平感到相当失望。无论是在城市道路还是高速公路上,伊兰特都让我感觉像在驾驶一辆飞机起飞时的嘈杂声中。 如果你认为我夸张了,那你肯定没听过伊兰特的发动机咆哮声。在高速公路上,这种噪音会直接穿透车内的隔音,让人无法享受驾驶的乐趣。除此之外,车内空气动力学噪音也相当明显,随着速度的增加,这种噪音越来越大,听起来像是一只大型风扇正在旋转。 我不知道是因为伊兰特的隔音材料不够好,还是因为设计师们没有足够重视这个问题,总之,伊兰特的噪音问题让人感到非常失望。当我需要专注于驾驶时,这些噪音会分散我的注意力,让我无法全神贯注地开车,这对安全驾驶来说是非常危险的。 此外,伊兰特的噪音问题还会影响到车内乘客的舒适度。如果你是一个长途驾驶者,你会发现这种噪音不仅让你疲惫不堪,还会让你感到非常不舒服。而且,如果你想跟车内的乘客交流,你必须将音量开到最大,这种情况对于想享受一段安静的旅程的人来说是非常不愉快的。 总而言之,我对于伊兰特的高速噪音问题感到非常失望。希望在未来的车型中,设计师们能够更加注重隔音的问题,让我们在驾驶的同时能够享受到更加安静舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中的缺陷,无法更改。内部的中控台全是黑色,相对单调,但功能非常齐全! 查看详情>>
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