易车车型库常出现以下车门开启方式：平开式车门、对开式车门、侧滑式车门、鸥翼式车门、鹰翼式车门、剪刀式车门、蝴蝶门等。平开式是最为常见的车门开启方式，侧滑门主要出现在MPV和面包车上，对开门是劳斯莱斯车型的代表，其他几种开启方式较少集中在高性能跑车上。随着汽车设计的创新还出现组合式车门，如高合HiPhi X采用对开门和展翼门组合。

平开式车门

平开式车门最为普遍，是指所有车门水平方向由后向前开启。这种开启方式设计简单制造成本低。

对开式车门

对开式车门是指将平开式车门中的后门，从后向前改为从前向后开启，形成前后门对开的样式。与马车时代的车门开启方式相同，又被称为：对开式马车门。

特点 对开式方便为后排乘客开车门，带来更高端豪华的形象。乘客进入车内后，因车门开合角度造成的大力矩，车内并不方便手动拉门，需增加电动开关装置。因此对开门零部件制造要求更高，制造成本大。

代表车型 劳斯莱斯一直坚持对开门设计。旗下双门跑车曜影、魅影，尽管只有前车门但开启方式不变，也被定义为“对开门”。

侧滑式车门

侧滑式车门是指车身后端腰线附近设计轨道，使车门开启侧滑到后面。侧滑门常见于MPV以及俗称的“ 面包车”上。部分车型具备电动开启或关闭功能。

特点 提供更大开口，为上下车提供便利性方便搬运货物。

延伸 并非所有MPV都采用侧滑门，例如奔驰R级，老款奥德赛后排是常见的平开门。部分车型采用单侧侧滑门，另一侧完全封闭，如奔驰威霆部分车型。

鸥翼门

鸥翼门铰链在车顶，车门从两侧上扬的开启方式。开启造型像海鸥翅膀立在车顶，因此被定义为鸥翼门。鸥翼门通常被设计在跑车上面，跑车低矮的造型配合鸥翼门，视觉效果震撼。

代表车型 奔驰SLS级 AMG，奔驰300SL

缺点 制造成本高，厚重的车门影响车顶高度，关门时相对费力。与之类似还有剪刀门和蝴蝶门。翻车后车门无法开启的窘境，因此奔驰设计师在车门铰链处安装炸药装置以解决该问题。

设计起源 鸥翼门其实是迫于无奈，设计奔驰300SL时为保证底盘刚性，在底盘两侧设置两根粗大的平行梁，导致无法安装常规车门。无奈之下想出向上开启的创意，才有经典的鸥翼门，所以奔驰300SL是第一款搭载鸥翼门的车型。

鹰翼门

鹰翼门从造型上与鸥翼门相似，可以说是鸥翼门的进化版。在鸥翼门基础上，增加车门中部铰链，可根据车辆周围状况车门下半部分上扬的同时向内收缩，更方便在车位的空间内开启车门。代表车型：特斯拉Model X。

优点 鹰翼门既拥有炫酷的开启效果，又方便乘客上下车，实用性高于鸥翼门。

缺点 鹰翼门设计成本高，制造难度大。收缩功能需借助更多的传感器机构，使用过程中增加零部件故障发生的概率。

剪刀门

开启后类似剪刀而得名，因此被称呼为剪刀门。铰链位置在发动机舱两侧翼子板处，车门垂直向上开启。提到剪刀门很多人对兰博基尼印象最深，实际上最早采用剪刀门的厂家是阿尔法·罗密欧。

代表车型 兰博基尼 Aventador。

优点 剪刀门开启方式个性，在狭窄处开门较为方便，能有效避免开门造成的车后车辆或行人碰撞的风险。

缺点 一般开启角度小于90度，车门开口较小容易磕碰，且设计成本高。

蝴蝶门

蝴蝶门类似剪刀门和鸥翼门的结合体，车门铰链被设计在翼子板靠近A柱的位置。开启时车门向上移动的同时向外展开，不同于鸥翼门垂直地面方向，蝴蝶门开启后与地面形成约45°的夹角。

代表车型 迈凯伦720S

延伸 随着科技进步和个性化的趋势，为满足人们不同的用车需求，相信未来还会出现更多车门开启类型。例如高合 HiPhi X采用组合车门开启方式设计新颖，造型炫酷。