随着汽车配置的不断更迭，车内开门方式也变得多种多样，除了最传统的机械手拉开启车门以外，部分车企也逐渐开始用上了电子按钮式开门方式。

机械把手

通过拉动机械把手打开车门，是一种传统的车门开关机构。代表车型本田思域、丰田凯美瑞、大众速腾等。

优点：机械把手结构设计成熟可靠，即便在断电的情况下也可以随时打开车门。

缺点：机械把手需要在车门内布置带动车门锁块工作的连杆机构，所以对于把手的摆放位置有一定局限性。同时机械拉手也会随着车龄的增长出现拉动阻力变大、卡顿等情况，需要定期维护。

电子按钮

通过按下位于车门上的开门按键来开启车门。代表车型有蔚来ET9、小鹏X9、小米SU7等。

优点：电子按钮不受机械结构的限制，设计师可以根据内饰造型任意布置按钮位置。在实际使用中，电子按钮在开门时可以免去拉动机械把手的动作，动作幅度更小，提高便捷性的同时也带来了更好的舒适体验。

缺点：在整车断电的情况下电子按钮也将失效，车内成员无法通过电子按钮打开车门。在发生事故或其他极端情况时不利车内成员快速脱困。所以配有电子按钮的车型同时也会在车门靠下的位置配有应急机械开关。

电子与机械集成式把手

这种车门开启机构通常有着机械拉手的外观和电子按钮的功能。在日常使用中，既可通过轻拉把手，像电子按钮一样触发开门，又可像机械拉手一样通过机械结构打开车门。代表车型：奥迪A8、保时捷911等。

优点：这种开门机构结合了电子按钮的舒适便捷和机械拉手的安全可靠，在便捷与安全中找到了合适的折中点。

缺点：这种开门机构既要布置机械结构又要装配电控模块，所以制造成本偏高。通常装配在传统豪华品牌车型上。