赛车的前后悬架是汽车的重要部分，对于赛车的操控性和行驶性能具有关键影响。 前后悬架均采用不等长双横臂式独立悬架，这种设计自由度大，可以使赛车具有良好的转弯性能、直线行驶性能，提高赛车的操纵稳定性。设计目的主要是为了保证汽车能平顺地行驶，传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力。 同时，悬架设计思路是由外而内的，保持一个稳定的空力平台，为悬架设计和赛车调校奠定一个坚实的基础。此外，悬挂系统的硬度对赛车的空气动力学性能也有重要影响。