WRC拉力赛车的悬挂系统强度超过量产版车型十倍，采用高强度的悬架系统来应对赛车在比赛中经历的强烈冲击和高速过弯等极端情况。麦弗逊式独立悬挂由于结构简单、成本较低，在家用车中得到了广泛的使用，但在WRC拉力赛车中，由于其性能上限并不高，可能会被其他更高性能的悬挂系统所替代。此外，WRC拉力赛车所采用的悬架系统还需要具备出色的耐久性和可靠性，以应对比赛的长时间运行和恶劣的比赛环境。