扭力梁式非独立悬架是一种较为传统的悬挂方式，它的结构相对简单，成本低，易于维修。在小型车或者成本较低的车型上经常见到。 这种悬挂的优点是： 1. 结构简单，制造成本低，有利于降低整车成本。 2. 占用空间小，有利于提高车内空间。 3. 由于没有副车架，所以维修起来更加方便。 4. 在某些情况下，如高速行驶，扭力梁式非独立悬挂的舒适性可能会优于其他类型的悬挂系统。 然而，它也有一些缺点： 1. 由于扭力梁式非独立悬挂的结构特点，其稳定性较差，在高速行驶时容易出现车身抖动的情况。 2. 由于减震器与弹簧是分开布置的，所以在过滤震动方面不如独立悬挂效果好。 3. 由于减震器与弹簧是分开布置的，所以在过弯时，车身的稳定性较差，容易导致侧倾。 总的来说，扭力梁式非独立悬挂在低成本车型上是不错的选择，但在追求舒适性和操控性的中高端车型上，独立悬挂往往表现更好。