沃尔特·玛丽亚·德席尔瓦（Walter Maria de Silva，1951 年 2 月 27 日出生于意大利莱科）是著名的意大利汽车设计师，曾在2015年以前担任大众汽车集团设计部负责人。
他还曾在I.DE.A Institute担任设计师，并担任阿尔法罗密欧、SEAT 和“奥迪品牌集团”的设计主管。目前担任Walter De Silva & Partners 设计工作室总裁。
菲亚特1972-1977
Walter de Silva于1972年开始了他的职业生涯，当时他21岁，在 Centro Stile Fiat工作。
I.DE.A. Institute 1977-1986
在Fiat工作之后，他又在 Franco Mantegazza 和Renzo Piano的指导下在意大利都灵的I.DE.A 研究所工作了九年。
阿尔法罗密欧1986-1999
1986 年，Walter de Silva 从I.DE.A被招募，并成了阿尔法罗密欧 Centro Stile 的负责人，在他的引导下，阿尔法罗密欧重新建立了品牌设计语言，并且重新定位。在此任职期间，Walter de Silva较为出名的作品为阿尔法罗密欧156.
西雅特1999-2002
1999 年，费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch）安排沃尔特·德席尔瓦 (Walter de Silva) 为大众汽车集团西雅特 (SEAT）部门工作，后成为首席设计师。西雅特的“auto emoción'”理念首次在2000年西雅特 Salsa和2001年西雅特Tango概念车中得到体现，作为西雅特新设计语言的预示，后者于2002 年获得了“Autonis Award”概念车类别。Walter de Silva更具表现力的设计方法影响了无数汽车的外形和外观，例如2002年的SEAT Córdoba和SEAT Ibiza，以及2004年的SEAT Altea和2005年的SEAT León获得了高度评价，随后获得了多个设计奖项例如红点设计奖、Autonis 奖、米兰“2004 年世界最美丽的汽车”奖
奥迪品牌群 2002-2007
2002年3月，Walter de Silva 被任命为奥迪品牌集团的设计主管，该集团包括奥迪、西雅特和兰博基尼品牌。德席尔瓦为奥迪系列赋予更感性的设计语言，其中包括备受争议的全高单框前格栅，现在所有奥迪车型都采用这种设计。他为量产奥迪设计的第一个车型是2005A6。此后，他继续为2005奥迪 Q7、2006奥迪 TT和 2007奥迪 A5做出贡献，据说这是他最喜欢的设计。
大众汽车集团2007-2015
继奥迪前董事长马丁文德恩于2007 年 1 月被任命为大众汽车集团董事长后，Walter de Silva于同年的2月1日起被任命为大众汽车集团设计总监，负责所有大众乘用车品牌的整体战略设计方向，包括斯柯达、西雅特、大众、奥迪、宾利、兰博基尼和布加迪。Walter de Silva取代了Murat Günak，他的首要任务是重新评估三款当时即将推出的大众汽车的设计由他的前任设计的车型：2008 款高尔夫、2008 款帕萨特 CC和 2008 款尚酷。
Walter De Silva & Partners 2020 年至今
在闲置了一段时间后，Walter De Silva 与其他设计师共同创立了 Walter De Silva & Partners。这家新公司为汽车制造商提供设计咨询服务，在品牌和产品标识方面具有优势。Walter De Silva和他的合作伙伴一起负责为一汽一汽设计的红旗S9的设计。
阿尔法罗密欧
阿尔法罗密欧 Proteo (1991)
阿尔法罗密欧 146 (1995)
阿尔法罗密欧 156 (1997)
阿尔法罗密欧 166 (1998)
阿尔法罗密欧 147 (2000)
西雅特
SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000)
SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001)
SEAT Ibiza (2002)
SEAT Córdoba (2002)
SEAT Altea Prototipo (2003)
SEAT Altea (2004)
SEAT Toledo (2004)
SEAT León (2005)
奥迪
奥迪 A6 (2004)
奥迪Q7 (2005)
奥迪 R8 (2006)
奥迪 TT (2006)
奥迪 A5 (2007)
奥迪 A3 (Typ 8P/8PA) (2003)
兰博基尼
兰博基尼 Miura 概念车（2006 年）
兰博基尼Egoista (2013)
（部分图片来源网络）