简介
深循环电池是一种设计为使用其大部分容量定期深度放电的电池。该术语传统上主要用于与汽车电池具有相同外形的铅酸电池；与起动机或“启动”汽车电池相比，这种电池设计用于在短暂的高电流突发中仅提供一小部分容量以启动发动机。
对于铅酸深循环电池，电池的放电深度（DOD）与其可以执行的充电和放电循环次数之间存在反比关系：平均“放电深度”约为50%，建议作为存储与成本的最佳选择。
深循环蓄电池指的是放电深度高于80%的电池。放电深度（DOD）指从蓄电池取出电量占额定容量的百分比。浅循环蓄电池的放电深度不应超过25%，深循环蓄电池则可释放80%的电量（Ball& Risser，1988）。因为蓄电池寿命受蓄电池的平均充电状态所影响，因此我们在设计一个系统时必须协调好电池的循环深度和容量之间的关系。
胶体电池优点
质量高，循环寿命长。胶体电解质可对极板周围形成固态保护层，保护极板防止因震动或碰撞而出现损坏，破裂，防止极板被腐蚀，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时出现极板弯曲和极板间的短路，不至于导致容量下降，具有很好的物理及化学保护用途，是普通铅酸电池寿命的两倍。
使用安全，利于环保，属于真正意义上的绿色电源。胶体电池的电解质呈固态，密封结构，凝胶电解液，永不漏液，使电池内每一部位的比重保持一致。使用特殊的钙铅锡合金板栅，更耐腐蚀，充电接受能力更好。采用超高强度隔板防止短路的出现。进口优质安全阀，精确阀控调节压力。装备了过滤酸雾隔爆装置，更安全可靠。使用时无酸雾气体析出，无电解质外溢，生产过程中不含对人体有害元素，无毒，无污染，防止了传统铅酸电池在使用过程中电解质大量外溢渗透。浮充电流小，电池发热量少，电解液不发生酸分层。
深放电循环性能好。电池深放电后再及时补充电的情况下容量能100%得到回充，能迎合高频率、深程度放电的要，因此其适用范围比铅酸蓄电池更广泛。
自放电小，深放电性能好，充电接受能力强，上下电位差小，电容量大。在低温启动能力，荷电保持能力，电解液保持能力，循环耐久能力，耐震动性能，耐温变性能等方面有显著提高。在20°C室温下储存2年，无需充电即可投入运行。
产品特性
1、气相二氧化硅配制优质胶体，电解液分布均匀，不存在酸液分层现象。
2、电解液呈凝胶固定状态，不流动、无漏液、使极板各部分反应均匀。
3、放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
4、深循环电池设计，采用4BS铅膏技术，电池循环使用寿命长。
5、采用独特的板栅合金、特殊的铅膏配方 以及独特的正负铅膏配比设计，电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力。
6、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
7、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
8、采用高可靠的密封技术，确保电池具有安全可靠的密封性能。