1. 结构不同：独立悬挂是每根轴两个车轮各自独立，有各自的减震器、弹簧等悬挂部件。而非独立悬挂则是几根轴的两个车轮共享一个悬挂系统，例如板车悬挂。 2. 舒适性不同：独立悬挂由于每个车轮都有独立的悬挂系统，所以能更好地过滤掉路面的颠簸和震动，提高车辆的舒适性。非独立悬挂由于几个车轮共用一个悬挂系统，所以在行驶过程中会产生更多的震动和噪音，舒适性较差。 3. 操控性不同：独立悬挂由于每个车轮都能独立工作，所以在过弯或者做其他高难度动作时，车辆的表现更好，稳定性更高。而非独立悬挂由于几个车轮共用一个悬挂系统，所以在过弯或者其他高难度动作时，车辆的稳定性较差。 4. 空间利用不同：独立悬挂由于需要为每个车轮预留空间以安装独立的悬挂系统，所以独立悬挂的车型在车内空间上可能会略逊于非独立悬挂的车型。而非独立悬挂由于几个车轮共用一个悬挂系统，所以在车内空间上可能更加灵活。