1. 舒适性较差：后扭力梁悬挂在颠簸路面行驶时，由于结构原因，滤震效果相对较差，乘坐舒适性不如多连杆独立悬挂。 2. 操控性一般：后扭力梁悬挂在过弯时，由于悬挂几何角度的限制，导致车辆稳定性、操控性相对较差。 3. 空间占用较大：后扭力梁悬挂需要占用较大的车内空间来安装悬挂系统，这会影响车辆的内部空间和座椅布局设计。 4. 成本较高：相较于非独立悬挂，后扭力梁悬挂的制造成本更高，且维修保养的成本也相对较高。