戴夫·马什，Bowler Motorsport的负责人，他能有正确的判断也得益于数十年丰富的拉力赛经验。在捷豹路虎芬恩德测试场越野路线上的这次测试中，这辆路虎卫士90及时制动停车，没有任何的嘎吱声或爆裂声，稍稍后退便继续上路。就在不远处的棚子里，还能看到上部007电影中道具车黑色路虎卫士110的残骸。在这条越野线路上，汽车要穿梭在垄沟之间，同时有一定自由度，掌握好方向盘却不能太过紧绷，要感受与轮胎地面接触的程度。由于测试前的强降雨，路况变得更具挑战性，好像是加了大块黄油熬煮出的浓稠土豆泥。要想成功穿越而非栽进“锅里”，就需要高度警惕，小心驾驶。
虽然车宽与道路的宽度相差无几，车内的空间却称得上宽敞。按戴夫·马什的说法，这也是Bowler路虎卫士挑战赛吸引不少赛车迷前来参加的一大原因。2022年，这一品牌的锦标赛仅在英国举办，今年还会到达冰岛，同时计划进军Rallye Raid长距离拉力锦标赛领域，参与到更长赛程的竞争中。那参赛成本如何呢？以英国为例，净成本约为122 800欧元。戴夫·马什解释道：“大家选择我们，是因为想和自己的朋友一起加入赛车运动，而不是自己一人孤零零地在赛道上兜圈。为此，他们需要一个更简单易用的赛车。”伴随他的话音，这辆车正仰首朝天向上爬坡，随后18英寸的车轮再次深深陷入泥潭中。
值得一提的是，常规轮毂承受的最大负荷为1000千克，而这款车每个轮胎可以承受1250千克的负荷。马什聊到，正是因为这点，一位拉力赛参赛者才能在轮胎爆裂后顺利完成长达13公里的赛段。到目前为止，一切都进行得十分顺利，轮胎牢牢地固定在轮毂上，没有其他的损伤。就这样从狭窄的森林中驶出，通过第二个大水坑，随后开始全速前进。对涡轮增压四缸发动机而言，每分钟6000转时可以说劲头十足。声音或许没那么性感迷人，但提供的动力却实打实，至少在当前的摩擦系数、不时完全失去抓地力的情况下仍能确保路虎卫士以合理的速度前进。令人惊叹的是，车外颠簸不断，车内却相当平稳。