雅阁三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 不是雅阁,不是凯美瑞,5月中级车销冠是宝马3系最近宝马3系的势头确实很猛,5月份大卖18575辆,超越凯美瑞和雅阁这两个走量大户,成为中级车销量冠军,作为豪华品牌,这个成就来得不算容易。目前宝马3系的优惠幅度相比于奔驰C级和奥迪A4L来说稍微少一些,但也比较可观,以沈阳地区为例,320Li M运动套装裸车报价为27.92万元。 查看详情>>
- 最好不是三缸机最好不是三缸机 查看详情>>
- 不是三缸车吧不是三缸车吧 查看详情>>
- 三缸机没人买?本田“小雅阁”,配三缸1.0T卖10来万相比较传统四缸机,三缸机抖动、噪音、甚至稳定性不足等情况是无法避免的,不过为了适应环保要求,以及降低油耗,市场上很多品牌都推出三缸车型,比如吉利、别克、福特、宝马、本田等都有三缸车型。而搭载三缸机的车型,销量普遍不如同级的四缸机高,甚至被人摒弃,就比如别克英朗换上三缸机后,销量大幅下滑,如今为了挽救销量还是换上了四缸机;还有宝马1系低配也是三缸机,售价虽然降到了15万左右,也有宝马品牌加持,但销量依旧月销只有几千辆,那么三缸机在市场上真的没人买吗?事实并无绝对,本田旗下就有那么一款三缸车型,换代改款后纯燃油版全系都是三缸机,但销量反而比老款更高,月销保持一万多辆,它便是本田凌派纯燃油版。 查看详情>>
- 化身“小雅阁”,告别三缸机,国产新思域搭1.5T+CVT作为东风本田最炙手可热的车型,思域凭借着较高的颜值和动力在国内市场拥有不错的销量和口碑。前不久全新一代思域已经在海外发布,这也意味着当前在售的第十代思域即将推出历史舞台,除此之外,国产版新思域也将于8月进行量产,预计在今年第四季度正式上市。 查看详情>>
- 1.0T三缸11.98万起,“小雅阁”除空间还有啥优点?换代雅阁上市,砍掉了老款的入门“影子”车型,配置有了很大的提升,但是增配的同时,部分车型的官方指导价格也相应的提升了,无独有偶,最近被称为“小雅阁”的凌派也改款上市了,新车同样砍掉了老款车型的入门舒适款,并针对配置做了提升,同样的,它有一款车型的官方指导价格也上调了。 查看详情>>
- 新一代本田锋范海外版曝光,设计像雅阁,可惜全系三缸!日系本田在国内车市上一直口碑不错,早年用优秀的燃油经济性吸引了广大消费者,近几年又用靓丽年轻的外观展现出自家出色的造车能力,旗下车款在市场上的表现也是可圈可点,本田思域在A级车领域绝对强势,本田雅阁又有着最强B级的称号,还有旗下曾经的两厢车销冠本田飞度。 查看详情>>
- 新本田凌派外观趋向小雅阁,内饰科技大升级,三缸动力很无语本田2022款凌派已经面世,新车虽然是小改款,但还是有一些看点,总结起来就是,外观很炫酷,整体小雅阁,颜色非常多,内饰科技大升级,动力依然很弱鸡,因为还是三缸1.0T,当然中高配的混动弥补了不足,但是价格也照样不菲。 查看详情>>
- 推出三缸车型后,雷凌销量排名不降反升,三缸不是毒药?三缸在中国车市是票房毒药。 查看详情>>
- 三缸机“抖”不是问题!够快、够省才是关键!随着“小排量”时代的到来,几乎所有厂商都在大力发展自己的小排量涡轮增压发动机,在这之中,1.0T三缸涡轮增压发动机最具代表性。可能不少朋友对“1.0T三缸”动力仍会有褒贬不一的声音,但不可否认,相比传统1.5L、1.6L四缸自然吸气,1.0T三缸的油耗、动力表现都会要好上不少,换句话说,1.0T三缸要更适合家用轿车使用。接下来,车叔就为大家推荐两款搭载1.0T三缸动力的合资紧凑型家用轿车。 查看详情>>
- 换“标”不换药,三缸机不是别克的挡箭牌别克的这个本命年,让王永清很头疼。 查看详情>>
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